圍繞“飛行員情境意識”這一國內(nèi)外航空工效學(xué)領(lǐng)域研究熱點，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識研究的基礎(chǔ)理論與最新進展，專著研究內(nèi)容包括：飛行員情境意識的基本內(nèi)涵與關(guān)鍵影響因素，定性化與定量化認(rèn)知建模方法，主觀/績效/生理實驗測量方法，以及面向人機界面設(shè)計與人員溝通訓(xùn)練的典型工程應(yīng)用案例。專著內(nèi)容覆蓋了個體情境意識、團隊情境意識

《活體動物規(guī)則》一書包括一個詳細(xì)列表，明確指出了特定的活體動物的名稱、類型、容器要求以及對應(yīng)的CITES附錄，從而判斷相應(yīng)的活體動物能否分類以及運輸條件。書中還詳細(xì)介紹了不同類型活體動物的包裝要求，為運輸過程中活體的安全和福利提供參考。本書包括概述、限制、分類、識別、包裝、包裝性能測試、標(biāo)記和標(biāo)簽、文件、操作、放射性物

《動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結(jié)冰飛機中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱

時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學(xué)的重要分支領(lǐng)域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論

本書在民機科研項目的支持下，結(jié)合作者多年理論研究和工作時間，系統(tǒng)介紹民機構(gòu)型管理工作內(nèi)容。全書共9章，第1章對民用飛機運行支持構(gòu)型管理與數(shù)據(jù)共享交換研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了介紹；第2章論述了民用飛機運行支持構(gòu)型管理工作要點；第3章系統(tǒng)介紹了S系列規(guī)范及相關(guān)數(shù)據(jù)交換規(guī)范；第4章說明了工程到運行支持的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；第5章論述了

本書立足于空域研究急劇變革的時代背景，聚焦地理學(xué)視角下的空域研究，為動態(tài)空域配置創(chuàng)建一組數(shù)據(jù)/通信傳輸支持的協(xié)同作用模型，旨在解決釋放空域容量、提高空域利用率的有關(guān)問題，推動國家空域配置與管理形式的轉(zhuǎn)變，豐富經(jīng)濟地理學(xué)流理論的內(nèi)涵。《BR》全書共分9章。第1章和第2章闡述空域、人類-空域關(guān)系、空域系統(tǒng)等概念，綜述時空連

本書基于中國民用航空局關(guān)于民用飛機運行類手冊的要求及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合著者在航空器研制、交付及運行過程中對運行類手冊編制、使用支持的經(jīng)驗與體會，較為系統(tǒng)地介紹了航空器制造廠家運行類手冊策劃、編寫、驗證表明符合性、分發(fā)及持續(xù)改進的技術(shù)過程和管理過程，以及使用的方法和工具，旨在為航空器制造廠家編制運行類手冊提供參考和幫助。、

航空器制造廠家對航空器運營人的運營支持是確保民機商業(yè)成功的必由之路，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。為此，國務(wù)院、中國民用航空局先后發(fā)布文件要求航空器制造廠家建立航空器運營支持體系。本書基于中國民用航空局等國內(nèi)外適航當(dāng)局關(guān)于民機運營支持相關(guān)規(guī)章及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，結(jié)合作者型號研制及交付服務(wù)過程適航管理經(jīng)驗及體會，系統(tǒng)地介紹了航空器

本書是作者多年理論研究與實踐工作的總結(jié)，闡述了航行新技術(shù)的原理及其特點，剖析了航行新技術(shù)發(fā)展歷程、應(yīng)用過程及發(fā)展規(guī)劃，對基于性能導(dǎo)航、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視、平視顯示系統(tǒng)等新技術(shù)進行了論述，詳細(xì)介紹了PBN、ADSB、HUD、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等航行新技術(shù)在民航中的應(yīng)用，并闡述了接收機自主完好性監(jiān)控預(yù)測的基本計算方法以及北斗衛(wèi)星

本書主要從地理信息科學(xué)與技術(shù)體系角度，面向低空無人機運行和應(yīng)用的管理技術(shù)進行研討，其結(jié)論與相關(guān)論述對于高空、長航時多類別無人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導(dǎo)到當(dāng)代無人機的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國家無人機監(jiān)管法律法規(guī)的有關(guān)背景和管理策略，分析目前支撐無人機運行的時空基準(zhǔn)

本書在論述鳥撞發(fā)生的條件、規(guī)律、必然性，及其與機場鳥類的種類、數(shù)量、行為、驅(qū)鳥功能區(qū)分布等風(fēng)險活動規(guī)律之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹鳥類活動風(fēng)險評估與鳥類凈空等鳥撞風(fēng)險防范的理論實踐問題。理論聯(lián)系實際地介紹了鳥類活動風(fēng)險防范和驅(qū)鳥工作相關(guān)的基本理論，如鳥類活動的鳥撞風(fēng)險評估、預(yù)測預(yù)報，及其與航線飛行階段的關(guān)系，以及人(驅(qū)

本書主要介紹了現(xiàn)代飛機防火技術(shù)的基本概念和技術(shù)發(fā)展的概貌，以及近年來國內(nèi)外的研究成果。主要內(nèi)容包括：飛機防火技術(shù)基礎(chǔ)理論，飛機動力裝置艙被動、主動防火技術(shù)和滅火劑濃度探測技術(shù)，飛機貨艙、行李艙防火技術(shù)，飛機客艙防火技術(shù)和人員疏散研究，其他艙室防火技術(shù)，以及飛機上多種可燃物的火災(zāi)特性研究等。

《飛行安全理論與分析》主要從復(fù)雜動力學(xué)系統(tǒng)安全性仿真的角度，論述了與飛行安全相關(guān)的理論方法。其中就影響飛行安全的人為因素、裝備故障、外部環(huán)境等進行了重點的敘述，并介紹了基于復(fù)雜系統(tǒng)仿真的人-機-環(huán)飛行安全量化評估的模型、理論和方法，為航空器系統(tǒng)安全性預(yù)計和理論驗證提供參考。在《飛行安全理論與分析》的最后介紹了航空器飛行

飛行員人因失誤的心理機制研究

空天安全是指航空航天活動中的設(shè)施安全、環(huán)境安全、人員安全，具體涉及航空航天技術(shù)、信息技術(shù)、指揮與控制技術(shù)、法律法規(guī)等諸多領(lǐng)域，空天安全研究對空天資源的和平利用和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。第一屆中國空天安全會議于2015年8月在山東煙臺成功召開�！犊仗熨Y源的可持續(xù)發(fā)展第一屆中國空天安全會議論文集》為第一屆中國空天安全會議論

本書介紹了近十年來作者團隊在飛機風(fēng)擋鳥撞實驗和數(shù)值分析方面的工作，包括飛機鳥撞的危害、標(biāo)準(zhǔn)和特點，飛機風(fēng)擋鳥撞的實驗技術(shù)和數(shù)值模擬方法，飛機風(fēng)擋和自然老化飛機風(fēng)擋的鳥撞實驗，飛機風(fēng)擋的數(shù)值模擬校核，飛機風(fēng)擋鳥撞數(shù)值模擬的影響因素分析，飛機風(fēng)擋材料子程序的二次開發(fā)，飛機風(fēng)擋鳥撞的動態(tài)破壞分析，鳥體本構(gòu)模型及其參數(shù)優(yōu)化反演

《鳥撞防范概論》由賽道建、孫濤編著，共分11章，系統(tǒng)介紹鳥撞、鳥情、驅(qū)鳥等鳥撞防范安全的相關(guān)內(nèi)容。通過鳥撞鑒定與鳥情規(guī)律研究，加強機場鳥情監(jiān)測，收集保存真實而準(zhǔn)確、科學(xué)的原始資料，編制鳥情物候日歷，進行科學(xué)的統(tǒng)計分析找出規(guī)避鳥撞事件的規(guī)律，開展智能化機場鳥撞防范預(yù)報和聯(lián)動，以及根據(jù)飛行鳥情制定相關(guān)防范對策，選擇最佳的驅(qū)