本書從土地資源供需平衡關(guān)系入手，建立了一套具有平衡態(tài)意義的土地資源承載力評(píng)價(jià)方法與技術(shù)體系；由國家、地區(qū)到絲路沿線，定量分析了綠色絲綢之路沿線國家和地區(qū)的土地資源供給能力和食物消費(fèi)水平；從人糧平衡到人地平衡，從土地資源承載力、承載密度到承載狀態(tài)，系統(tǒng)揭示了絲綢之路沿線國家土地資源承載力及其時(shí)序變化規(guī)律，并針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和國別提出土地資源承載力諧適策略和提升路徑，為綠色絲綢之路建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)和前瞻性建議。

本書以資源環(huán)境的“價(jià)值評(píng)估——溢出分析——空間格局測(cè)度——政策評(píng)估”為主線，首先從靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和產(chǎn)品供給服務(wù)三個(gè)維度，研究資源環(huán)境價(jià)值如何核算這一問題；然后對(duì)溢出的理論機(jī)制進(jìn)行深入探討，從水平、垂直、空間溢出三方面，對(duì)資源環(huán)境怎樣溢出進(jìn)行系統(tǒng)性闡述；隨后建立了景觀格局+空間網(wǎng)絡(luò)+流空間方法的“新格局三體系”，對(duì)資源環(huán)境空間格局測(cè)度進(jìn)行分析；最后建立了資源環(huán)境政策分類的新框架，并構(gòu)建了政策研究的框架體系，評(píng)估其有效性和績(jī)效。

本教材根據(jù)作者開設(shè)的設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)課程大綱編寫，分為空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)案例兩大部分，重點(diǎn)介紹了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的三大基礎(chǔ)知識(shí)——參數(shù)化建模方法、流動(dòng)機(jī)理分析和現(xiàn)代優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法，以及現(xiàn)代飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)案例。

20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺(tái)灣集集地震以及2008年Ms8.0級(jí)的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對(duì)于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識(shí)，但對(duì)其相關(guān)地震動(dòng)力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對(duì)山嶺地區(qū)地震動(dòng)力響應(yīng)缺乏系統(tǒng)研究，隧道與地下工程的抗減震設(shè)計(jì)成為制約高烈度地震區(qū)隧道工程的瓶頸。結(jié)合我國西部高烈度地震區(qū)的地質(zhì)工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害入手，采用地震波動(dòng)

本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設(shè)計(jì)領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)的書籍，深入解析了明洞與棚洞設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設(shè)計(jì)、荷載與計(jì)算、鋼筋混凝土明洞設(shè)計(jì)、鋼筋混凝土棚洞設(shè)計(jì)、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、回填設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、建筑材料。

本書以鐵路貨車車輛及配件故障預(yù)測(cè)、診斷、健康管理與綜合評(píng)判需求為指引，以直接影響車輛行車安全的關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件為研究對(duì)象，以貨車車輛狀態(tài)檢修研究中基于大數(shù)據(jù)及人工智能算法建立的綜合判別模型為線索，闡述了車輛健康管理與故障預(yù)測(cè)中的技術(shù)與評(píng)價(jià)體系，根據(jù)綜合判別模型的分析結(jié)果，科學(xué)合理的評(píng)判車輛采取的檢修修程與措施，為車輛提供安全、經(jīng)濟(jì)又高效的維修決策。圍繞這一目標(biāo)，本書系統(tǒng)地從車輛零部件壽命、車輛運(yùn)行狀態(tài)服役性能、車輛技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備、相關(guān)線路試驗(yàn)等方面進(jìn)行了基礎(chǔ)理論的分析與研究，結(jié)合綜合判別模型制

本書開展岷江上游流域水資源生態(tài)規(guī)劃研究，通過對(duì)岷江上游流域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和適應(yīng)環(huán)境條件進(jìn)行探析，闡述流域水資源與生態(tài)規(guī)劃相關(guān)理論，對(duì)岷江上游流域地區(qū)水資源和生態(tài)需水進(jìn)行探究，討論岷江上游流域生態(tài)需水及閾值，評(píng)價(jià)梳理基于指標(biāo)體系評(píng)價(jià)法的水資源承載力，構(gòu)建岷江上游流域地區(qū)生態(tài)規(guī)劃模型，研究岷江上游流域?qū)嵭凶顕?yán)格水資源管理制度需要的支撐條件和技術(shù)體系，探索岷江上游流域水資源的優(yōu)化配置方法，形成岷江上游流域生態(tài)綜合規(guī)劃的干預(yù)思路，總結(jié)岷江上游流域水資源規(guī)劃的響應(yīng)措施及合理配置模式。

海洋和海岸工程普遍面臨復(fù)雜的波浪環(huán)境，時(shí)域高階邊界元方法在水波問題的研究中已得到成功應(yīng)用。本書系統(tǒng)深入介紹了時(shí)域高階邊界元方法的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法，以及其在多個(gè)非線性波浪問題中的研究實(shí)例。全書共8章，主要內(nèi)容包括緒論、水波問題的數(shù)學(xué)模型、高階邊界元數(shù)值方法、聚焦波的數(shù)值模擬、潛體上的波浪演化和誘發(fā)的高階諧波、波浪作用下多浮體間窄縫內(nèi)的水體共振、非線性液艙晃蕩和波物作用問題等。

本書是“絲路甘肅建筑遺產(chǎn)研究”系列叢書之一，該書在對(duì)絲路甘肅境內(nèi)蘭州地區(qū)(古稱金城)現(xiàn)存的建筑遺產(chǎn)進(jìn)行全面詳細(xì)的現(xiàn)狀勘察測(cè)繪基礎(chǔ)上，對(duì)蘭州地區(qū)傳統(tǒng)建筑木作營造技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)整理，并著重對(duì)地方工匠的營造做法與算例予以闡釋。不僅提供了該地區(qū)每一類建筑較為詳實(shí)的營造特征，同時(shí)結(jié)合典型案例分析對(duì)于地區(qū)性營造特征加以總結(jié)。全面展示了蘭州地區(qū)傳統(tǒng)建筑營造的工藝技術(shù)做法，在歷史、科學(xué)、藝術(shù)方面填補(bǔ)了該區(qū)域在建筑技術(shù)營造研究方面的空白，同時(shí)為絲路甘肅的建筑文化體系研究進(jìn)行了補(bǔ)全。

因積雪導(dǎo)致的建筑結(jié)構(gòu)損毀和人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，近年來頻繁出現(xiàn)的極端氣候使這一問題更加突出，正確預(yù)測(cè)屋蓋結(jié)構(gòu)雪荷載對(duì)保障結(jié)構(gòu)安全非常重要。本書是作者十幾年科研、教學(xué)及工程咨詢工作與成果的總結(jié)。全書共七章，系統(tǒng)介紹了屋蓋結(jié)構(gòu)雪荷載研究和工程應(yīng)用的基礎(chǔ)知識(shí)、基本原理和物理及數(shù)值模擬方法，內(nèi)容包含地面雪壓、屋蓋結(jié)構(gòu)雪荷載的精細(xì)化預(yù)測(cè)及結(jié)構(gòu)在雪荷載作用下的反應(yīng)等。本書注重工程應(yīng)用，包含了許多試驗(yàn)和計(jì)算分析實(shí)例。