《車用功率半導體器件設計與應用》使用大量圖表，通俗易懂地講解功率器件的運行和設計技術，其中，第1章概述功率器件在電路運行中的作用以及功率器件的種類，同時解釋為何功率MOSFET和IGBT已成為當前功率器件的主角；第2章和第3章講述硅功率MOSFET和IGBT，從基本單元結構描述制造過程，然后以淺顯易懂的方式解釋器件的基

本書主要針對智能網聯(lián)汽車技術概述、汽車總體結構及線控技術、環(huán)境感知系統(tǒng)、導航系統(tǒng)與高精度地圖、智能網聯(lián)汽車規(guī)劃與決策控制、車載網絡系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)平臺、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、智能網聯(lián)汽車測試評價與標準法規(guī)9個方面進行了認知型介紹。

本書以目前市場上的主流電動汽車如北汽新能源、吉利新能源和比亞迪新能源汽車為主要參考車型，結合其他品牌的電動汽車車型，以電動汽車基本結構、使用與維護方法為出發(fā)點，詳細講解了電動汽車的概念與基本組成、電動汽車安全與操作、動力蓄電池與管理系統(tǒng)、驅動電機及其控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電動汽車的維護與故障診斷、典型電動汽車的維修共7個

《電驅動特種車輛技術》結合作者在特種車輛設計開發(fā)與實驗等方面積累的多年研究成果及新能源車輛最新研究進展，介紹了電驅動特種車輛的總體設計思路、方法與技術要求；結合動力電池技術、電機驅動系統(tǒng)、智能動力單元和分布式能量管理技術，講解了電驅動特種車輛的智能動力驅動系統(tǒng)、電驅動特種車輛電機反拖制動和防抱死制動系統(tǒng)，以及電驅動特種

本書對電動汽車分布式驅動控制技術進行了詳細介紹，主要介紹了分布式驅動電動汽車行駛狀態(tài)估計、穩(wěn)定性轉矩控制、電機驅動的轉矩控制、實現(xiàn)電子差速轉向的基本要求和設計方法等。內容涵蓋分布式驅動電動汽車總體設計、結構原理、參數(shù)及匹配計算方法、車輛行駛狀態(tài)估計、驅動防滑控制、驅動轉矩控制技術、電子差速控制技術、節(jié)能性驅動轉矩控制策

本書主要介紹新能源汽車維修的基本知識和操作技能，涉及新能源汽車的基本原理、結構特點、維修方法和要領以及相關維修故障診斷案例。全書內容涵蓋新能源汽車的維護和新能源汽車的各大總成部件和系統(tǒng)，如動力電池、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅動電機系統(tǒng)、高度集成智能驅動系統(tǒng)、空調和熱管理系統(tǒng)、減速器、電動化整車控制系統(tǒng)的原理、構造、診斷維修

本書主要介紹電動汽車一體化動力傳動技術,即純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的結構和布置形式,根據(jù)電機外特性、整車的參數(shù)、性能設計要求,選擇電機集成變速器的驅動形式,完成對驅動電機的功率、轉矩、轉速和變速器的擋位數(shù)、速比進行匹配計算。全書內容包括驅動電機與變速器參數(shù)匹配、電機選型設計、變速器設計、動力總成耦合控制方法、動力總成擋位

本書以電動汽車的車載充電器及相關系統(tǒng)為重點，介紹了不同品牌(主要以奧迪、寶馬、奔馳、比亞迪為例)的代表車型所搭載的車載充電裝置及外設充電部件的結構特點、控制方式及工作原理。書中介紹的充電裝置主要有車載充電器、便攜式充電器、壁掛式充電器、交/直流充電樁(柜)，相關系統(tǒng)則涉及充配電系統(tǒng)、DC/DC直流轉換系統(tǒng)、制動能量回收

這是一本有關電動汽車基本構造和工作原理的入門級讀物。本書以圖解的方式和通俗的語言，介紹純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車的構造和原理；用物理、化學等基礎科學知識，解釋電機、電控、電池等電動汽車核心技術的工作原理；用科學去闡明電動汽車是什么。本書適合汽車從業(yè)人員、職業(yè)院校學生、汽車愛好者、車主等閱讀使用。

本書介紹了電動汽車驅動電機系統(tǒng)的工作原理、構成及構型，描述了驅動電機系統(tǒng)與車輛等關聯(lián)對象的耦合關系；對常用的異步驅動電機系統(tǒng)、水磁同步驅動電機系統(tǒng)的工作特點、設計方法進行了闡述；分析了驅動電機系統(tǒng)設計中需關注的熱管理問題、電磁兼容問題、功能安全問題等；對驅動電機系統(tǒng)的試驗檢測、安裝維護、運輸貯存等進行了介紹；對適用于驅