本書闡述了道路交通事故調(diào)查、道路交通應(yīng)急救援與安全風(fēng)險評估、典型交通事故案例等內(nèi)容。書中對社會車輛交通事故、�；�品運輸車輛交通事故、貨物運輸車輛交通事故、長途客車交通事故、農(nóng)用車輛交通事故、電動自行車和自行車交通事故等進行了分類列舉與說明，提供了案例，附錄部分對涉及的交通事故法律法規(guī)進行了分類闡述。

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本書為《新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)》第二版（以下簡稱“第二版”），對第一版所涉及的定義進行了進一步修訂和完整，并對第一版所涉及的技術(shù)內(nèi)容進行了全面更新。第二版內(nèi)容涵蓋新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、制造過程中離不開的各類關(guān)鍵技術(shù)和理論，包括新能源汽車驅(qū)動技術(shù)、混合動力汽車節(jié)能技術(shù)、混合動力汽車控制技術(shù)、新能源汽車仿真技術(shù)、新能源汽車實驗

本書從設(shè)計理論和建設(shè)實踐兩個方面對數(shù)字道路進行深入分析和研究,體系化地介紹了數(shù)字道路的發(fā)展歷程、分級情況、新技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)構(gòu)成、應(yīng)用場景、建設(shè)實踐方案、投資運營模式7個方面,對于未來數(shù)字道路的建設(shè)、管理和運營具有重要的參考價值。

本書根據(jù)陜北高原、關(guān)中平原、秦巴山地三個地貌區(qū)特點，結(jié)合高速公路邊坡植被調(diào)查，詳細介紹高速公路邊坡防護機理、防護技術(shù)研究成果及其應(yīng)用成效。本書從國內(nèi)外高速公路生態(tài)護坡研究成果入手，論述高速公路的發(fā)展歷程及影響，高速公路邊坡土壤侵蝕演變過程、土壤侵蝕機理、土壤侵蝕加劇的危害及原因，高速公路邊坡防護機理、工程防護機理、生態(tài)

《高墩橋梁隨機地震響應(yīng)研究》基于隨機振動的虛擬激勵法，詳細研究了多維多點平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵在有限元軟件中的實現(xiàn)問題，并采用精細積分法進一步提升隨機地震作用下復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的計算效率；引入矩陣的概率分析理論為復(fù)雜結(jié)構(gòu)動力可靠性計算提供了快速方法；在上述理論及計算方法的基礎(chǔ)上，研究了空間地震作用下高墩橋梁動力響

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本書界定了特殊地質(zhì)隧道，闡述了瓦斯隧道、石膏質(zhì)巖隧道及層狀圍巖特殊地質(zhì)隧道的概念及特點；基于隧址區(qū)地質(zhì)信息、超前地質(zhì)預(yù)報及掌子面現(xiàn)場揭露情況，提出了多源數(shù)據(jù)融合的隧道精細化動態(tài)地質(zhì)模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危險性預(yù)測方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采關(guān)鍵技術(shù)，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障體系，構(gòu)建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果