紅層泥巖鐵路路基--路用特性、工程對策及關鍵技術

《超導釘扎磁浮》闡述了新興的超導釘扎磁浮理論與技術，《超導釘扎磁浮》共5章，前3章著眼于超導釘扎磁浮物理現(xiàn)象，分別從相關的超導物理及材料基礎、實驗、電磁計算三個角度進行了詳細介紹；后2章上升到車輛系統(tǒng)技術層面，其中第4章基于工程化應用對超導釘扎磁浮進行系統(tǒng)動力學建模和計算，第5章總結了該技術的發(fā)展與應用現(xiàn)狀，并對未來真

在當今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經濟進一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準時方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結合模型試驗、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時引起

本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結構設計與服役安全的理論基礎及應用實踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設計及運用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛柔耦合動力學分析模型、高速運營車輛通過道岔時的動力響應、高速鐵路道岔的長時動力學行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設計優(yōu)化、短波激勵下

《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災害減控技術》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對地下管線、地面建（構）筑物等的影響規(guī)律與災害減控技術，涉及相應的原理、方法及其在實際工程中的應用。

本書是《高速鐵路軌道動力學-模型、算法與應用》的姊妹篇，重點論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學模型與程序設計，包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結構動力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結構動力有限元方程、車輛垂向振動模型及動力學方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法與程序、列車-

本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調整北京城市用地布局實現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進而實現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運行提供了解決方案和實現(xiàn)路徑。

本書圍繞我國經濟建設和社會可持續(xù)發(fā)展對軌道交通工程學科提出的重大需求，根據(jù)軌道交通工程學科的發(fā)展規(guī)律和特點，從軌道交通車輛工程、牽引供電及傳動系統(tǒng)、軌道交通基礎結構、軌道交通通信信號、軌道交通運輸組織、城市軌道交通、磁浮交通七個方面闡述軌道交通工程學科的科學意義與戰(zhàn)略價值，預測我國軌道交通工程學科的發(fā)展態(tài)勢，評估其國際

本書作為地鐵工程巖土原位測試理論研究與實踐的專著，主要結合地鐵工程巖土原位測試成果進行了整理和分析研究，對國內外經驗公式進行地區(qū)修正，建立具有實用價值的計算公式及經驗值，以便更好地滿足地鐵工程的實際需要，促進理論研究以及更好地推廣應用。本書結合作者科研項目和工程實踐取得的成果，研究內容對于原位測試在地鐵工程勘察施工中推

本書圍繞電氣化鐵路再生制動能量利用相關理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動能量利用方案，并探討了“源-網-車-儲”一體化供電技術，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負荷特性、適用于不同負荷特性電氣化鐵路的再生制動能量利用方案、再生制動能量