本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結(jié)構(gòu)服役安全評(píng)估的新方法新進(jìn)展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設(shè)計(jì)與評(píng)估方法的基礎(chǔ)上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評(píng)估方法、車輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)及評(píng)估方法、車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)性能評(píng)估、車輛結(jié)構(gòu)安全壽命評(píng)估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評(píng)估方

本書是我國城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術(shù)和應(yīng)用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識(shí)，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的概念、特點(diǎn)、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關(guān)大數(shù)據(jù)技術(shù)。第2章從非結(jié)構(gòu)化和結(jié)構(gòu)化兩個(gè)方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應(yīng)用。第3章提出了針對(duì)典型軌道交通客流特點(diǎn)的三種預(yù)測理

高寒區(qū)(嚴(yán)寒區(qū))膨脹土是一個(gè)新的凍土學(xué)與凍土工程重大問題。本書圍繞高寒區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細(xì)觀特性與相應(yīng)的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問題、分析方法、處置措施。主要內(nèi)容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等

本書的整體結(jié)構(gòu)以問答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書共安排了100個(gè)高鐵科普知識(shí)點(diǎn)，力求用通俗易懂的語言解釋科技知識(shí)，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說明。本書總共包括10章，囊括了國內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個(gè)方面的問題及

本書介紹了鐵路線路的平面、縱斷面，路基、軌道等線路的組成，線路種類、道岔編號(hào)、線路編號(hào)、線路有效長計(jì)算等站場基礎(chǔ)知識(shí)，分析了中間站、區(qū)段站、編組站等各種站型布置圖，同時(shí)也介紹了高速鐵路站場和鐵路樞紐，在每個(gè)項(xiàng)目的拓展知識(shí)部分介紹了城市軌道交通線路與車站。

鐵路實(shí)體選線是傳統(tǒng)中心線選線在三維設(shè)計(jì)環(huán)境下的拓展，是最能反映選線設(shè)計(jì)本質(zhì)的一種三維正向設(shè)計(jì)模式。鐵路三維環(huán)境的快速建立是實(shí)現(xiàn)鐵路實(shí)體選線的關(guān)鍵。本書從長大帶狀三維地形環(huán)境建模、三維工程地質(zhì)環(huán)境建模、線路實(shí)體三維自動(dòng)化建模、列車與線路三維運(yùn)動(dòng)場景建模與仿真四個(gè)方面，系統(tǒng)介紹了面向?qū)嶓w選線的鐵路三維環(huán)境建模理論與方法，基

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內(nèi)外高速動(dòng)車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書是一部面向軌道交通應(yīng)用的書籍，全書較為系統(tǒng)地介紹現(xiàn)代傳感與檢測技術(shù)。首先從總體上介紹了軌道交通發(fā)展及相關(guān)技術(shù)體系，重點(diǎn)介紹了通用傳感器、傳感網(wǎng)絡(luò)和測控技術(shù)。然后圍繞軌道交通應(yīng)用，在介紹常用無損檢測和視頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了鐵路常用的軌檢車與綜合檢測車。最后，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的概念，討論了多種鐵路實(shí)用化監(jiān)測系統(tǒng)，并結(jié)合

本書基于我國相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開發(fā)實(shí)踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價(jià)捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻(xiàn)，并基于溢價(jià)捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階