本書(shū)共11章，其中D1章介紹了無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用和二次開(kāi)發(fā)的基本知識(shí)；D2～3章介紹了MobileSDK應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)需要做的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)代碼的編寫(xiě)；D4～5章以飛行控制器為中心，介紹了鍵值管理器和地圖顯示無(wú)人機(jī)位置等重要內(nèi)容；D6～8章以云臺(tái)相機(jī)為中心，介紹了實(shí)時(shí)圖傳、云臺(tái)和相機(jī)動(dòng)作、相機(jī)存儲(chǔ)內(nèi)容的獲取方法等內(nèi)容；D9章

本書(shū)基于中國(guó)民用航空局關(guān)于民用飛機(jī)運(yùn)行類(lèi)手冊(cè)的要求及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合著者在航空器研制、交付及運(yùn)行過(guò)程中對(duì)運(yùn)行類(lèi)手冊(cè)編制、使用支持的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，較為系統(tǒng)地介紹了航空器制造廠家運(yùn)行類(lèi)手冊(cè)策劃、編寫(xiě)、驗(yàn)證表明符合性、分發(fā)及持續(xù)改進(jìn)的技術(shù)過(guò)程和管理過(guò)程，以及使用的方法和工具，旨在為航空器制造廠家編制運(yùn)行類(lèi)手冊(cè)提供參考和幫助。、

為進(jìn)一步研討空、天、海領(lǐng)域的戰(zhàn)略性和前沿性技術(shù)，圍繞航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)、國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和國(guó)家航海產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，由中國(guó)工程院主辦，中國(guó)空間技術(shù)研究院、海軍北京創(chuàng)新中心、四川大學(xué)、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司承辦，以“創(chuàng)新開(kāi)放匯智聚力”為主題的航天航空航海國(guó)際工程科技戰(zhàn)略高端論壇，于2020年11月2日-4日，在四川成都舉辦。

本文針對(duì)高超聲速飛行器的電磁散射問(wèn)題，系統(tǒng)的介紹了等離子體鞘套覆蓋高超聲速飛行器的電磁散射理論及數(shù)值計(jì)算方法，分析了高超聲速飛行器等離子體特性以及飛行場(chǎng)景對(duì)等離子體頻率和等離子體碰撞頻率的影響，討論了等離子體的電磁參數(shù)。介紹了非磁化和磁化等離子體的FDTD算法以及電大目標(biāo)的并行FDTD計(jì)算方法。給出了復(fù)雜目標(biāo)電磁建模方

熱防護(hù)技術(shù)作為空間任務(wù)飛行器亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一，是飛行器面向工程實(shí)際應(yīng)用時(shí)一個(gè)無(wú)法回避且必須突破的難題，它直接關(guān)系飛行器的飛行安全，該技術(shù)的突破對(duì)于實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)航時(shí)遠(yuǎn)程打擊能力提升具有重要戰(zhàn)略意義。本書(shū)介紹了空間任務(wù)飛行器減阻防熱技術(shù)的新進(jìn)展，主要包括新概念迎風(fēng)凹腔與逆向射流組合體技術(shù)、減阻桿與逆向射流組合體技術(shù)、新概

輻射定標(biāo)作為光學(xué)定量遙感的前提和精度保障，近年來(lái)隨著我國(guó)衛(wèi)星遙感技術(shù)的迅猛發(fā)展得到空前重視。結(jié)合國(guó)內(nèi)外光學(xué)遙感定標(biāo)的新方法和理論，以及作者多年來(lái)在該領(lǐng)域取得的研究進(jìn)展和成果，本書(shū)系統(tǒng)介紹光學(xué)遙感器定標(biāo)基礎(chǔ)、大氣傳輸機(jī)理、遙感器成像原理、實(shí)驗(yàn)室定標(biāo)、星上定標(biāo)、基于場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)的替代輻射定標(biāo)、交叉定標(biāo)等，總結(jié)定標(biāo)試驗(yàn)過(guò)程中各種

本書(shū)從航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了我國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過(guò)十余年的實(shí)踐驗(yàn)證，隨著國(guó)產(chǎn)單通道窄體干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)研制全過(guò)程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴(yán)控評(píng)審、嚴(yán)控構(gòu)型、對(duì)接型號(hào)、對(duì)接研保、團(tuán)隊(duì)協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工

高超聲速進(jìn)氣道不起動(dòng)是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的重要流動(dòng)現(xiàn)象，精準(zhǔn)識(shí)別并采取有效控制手段避免不起動(dòng)現(xiàn)象對(duì)于超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。本書(shū)首先闡述隔離段激波串運(yùn)動(dòng)特性，針對(duì)多種因素誘發(fā)的多種進(jìn)氣道不起動(dòng)模式形成過(guò)程和形成機(jī)制進(jìn)行探討，并給出亞/超額定工況及考慮反壓激勵(lì)下的不起動(dòng)多模式轉(zhuǎn)換特性，在此基礎(chǔ)上給出一種魯棒的進(jìn)氣

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，是衡量一個(gè)國(guó)家科技工業(yè)實(shí)力和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。同時(shí)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為當(dāng)前民用運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)動(dòng)力的*主力，對(duì)其有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性的要求。適航是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入民用市場(chǎng)的門(mén)檻，也是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專(zhuān)業(yè)性，涵蓋適航管理、適航技術(shù)和適航標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)領(lǐng)域。本書(shū)主要對(duì)渦

本書(shū)是作者在液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)控領(lǐng)域十多年研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。在總結(jié)分析該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，本書(shū)著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計(jì)分析的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)算法、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)算法、基于模糊理論的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷算法、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)等。