本書是汽車車身維修知識(shí)與技能的入門教材。本書用通俗易懂的語(yǔ)言，圖文并茂地介紹了轎車車身整體結(jié)構(gòu)，轎車車身殼體結(jié)構(gòu)，汽車車身常用材料，汽車車身的性能要求，轎車車身覆蓋件結(jié)構(gòu)與拆裝方法，車身裝飾件種類、作用、安裝方式及拆裝方法，座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)原理及拆裝方法，風(fēng)窗刮水器及洗滌器的結(jié)構(gòu)原理與拆裝方法，客車車身結(jié)構(gòu)和貨車車身

《基于ANSYS的車輛結(jié)構(gòu)有限元分析》主要介紹了有限元法的基礎(chǔ)理論、ANSYS軟件的應(yīng)用技術(shù)及其在車輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例等。全書包括25個(gè)ANSYS軟件應(yīng)用實(shí)例，每種有限元法分析類型都配有實(shí)用性強(qiáng)的入門實(shí)例和進(jìn)階實(shí)例，并涵蓋整車零部件分析，包括典型的有限元分析技術(shù)。本書內(nèi)容以ANSYS軟件的應(yīng)用為中心展開，使讀者從學(xué)習(xí)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)研究顯示，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成了2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，整個(gè)行業(yè)人才需求依然旺盛。為適應(yīng)社會(huì)需求，滿足高等院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)需要及社會(huì)上汽車愛好者自學(xué)需要，作者根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫了此書。本書從汽車相關(guān)人才必備的基礎(chǔ)知識(shí)入手，先學(xué)習(xí)

本書主要介紹基于Autodesk公司IDSU2020(InfrastructureDesignSuiteUltimate2020)中的Civil3D2020和InfraWorks2020軟件平臺(tái)的BIM模型創(chuàng)建及應(yīng)用全工作流程。操作手冊(cè)式地介紹從軟硬件環(huán)境的配置，到地形影像基礎(chǔ)模型的建立，以及核心的道路工程路線、路基模

本書通過“文字說明+實(shí)物圖示”的形式，中英對(duì)照、直觀形象地講解了汽車技術(shù)相關(guān)知識(shí)。全書共分兩大部分9個(gè)單元。第Ⅰ部分汽車結(jié)構(gòu)，涉及汽車整體構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤和汽車電氣設(shè)備；第Ⅱ部分汽車維修與保養(yǎng)，涉及汽車保養(yǎng)概述、發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、底盤的維修、汽車電氣的維修和汽車美容。本書體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的新概念、新特點(diǎn)、新技術(shù)

本教材較全面地介紹橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)分析基本理論與設(shè)計(jì)應(yīng)用，共分四篇，分別為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)篇、橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)篇、橋梁抗震設(shè)計(jì)篇、車橋耦合振動(dòng)篇，是國(guó)內(nèi)首本將橋梁抗風(fēng)、橋梁抗震及車橋耦合等橋梁三個(gè)主要振動(dòng)行為及其原理進(jìn)行統(tǒng)編的教材�！禕R》本教材立足于基礎(chǔ)理論與應(yīng)用的介紹，結(jié)合**的相關(guān)規(guī)范及其應(yīng)用的解釋，兼顧近年來相關(guān)研究

本書以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險(xiǎn)性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢(shì);在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動(dòng)力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險(xiǎn)，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控減災(zāi)選線策略、道路災(zāi)害防

本書將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對(duì)構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對(duì)雙目標(biāo)優(yōu)化問題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過一座實(shí)際的簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對(duì)各種水害問題進(jìn)行分類，通過多種分析及計(jì)算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對(duì)性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長(zhǎng)期性能的目的，對(duì)原有的公路防排水理念

混合交通是我國(guó)城市交通的主要特征，也是交通管理的難點(diǎn)。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機(jī)制，挖掘混合交通流的干擾機(jī)理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅展開了深入的理論研究，還開展了實(shí)證研究。