本書面向“交通強(qiáng)國，鐵路先行”、“一帶一路”倡議、高鐵“走出去”等國家重大戰(zhàn)略需求，緊密結(jié)合復(fù)雜條件下我國高速鐵路橋梁-軌道運(yùn)維領(lǐng)域的焦點(diǎn)難題，系統(tǒng)地研究了橋梁-軌道-列車變形映射與安全評(píng)價(jià)理論及方法。全書首先構(gòu)建了高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)豎向和橫向變形與軌面幾何形態(tài)的映射模型，建立了含層間聯(lián)結(jié)失效長時(shí)影響的橋梁-軌道變形映射

本書以圖解和專業(yè)名詞中英文對(duì)照的形式，系統(tǒng)地介紹了汽車的基本結(jié)構(gòu)和簡單的工作原理。本書共分5章，內(nèi)容包括總論、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車電氣設(shè)備和新能源汽車。本書圖文并茂、簡明實(shí)用、通俗易懂、可讀性強(qiáng)，可作為參考書和工具書，適合汽車愛好者、汽車駕駛員、汽車銷售人員、汽車維修人員、汽車技術(shù)人員及汽車相關(guān)專業(yè)的師生閱讀與參考。

《深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識(shí)別》主要介紹了Python基礎(chǔ)知識(shí)、信號(hào)處理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識(shí)別、駕駛意圖人機(jī)融合。書中運(yùn)用小波理論、小波包理論、主成分分析法等對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并通過Python實(shí)現(xiàn)；介紹了深度學(xué)習(xí)模型循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、LSTM模型；同時(shí)還介紹了輸入腦電信號(hào)對(duì)駕駛意圖識(shí)別的試驗(yàn)，識(shí)別后的駕駛意圖

編者在總結(jié)近年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的發(fā)展趨勢，編寫了本教材。本教材適用于本科院校交通運(yùn)輸、車輛工程、汽車服務(wù)工程等專業(yè)學(xué)生的教學(xué)需求，也可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員參考借鑒。 全書共11章，主要包括緒論、汽油機(jī)電控噴油技術(shù)、柴油機(jī)電控噴油技術(shù)、自動(dòng)變速器電子控制技術(shù)、汽車行駛安全性控制系統(tǒng)、電子控

《汽車傳感器從入門到精通》是一本汽車電工百科全書，內(nèi)容涵蓋汽車傳感器的方方面面。《汽車傳感器從入門到精通》主要涉及現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器，根據(jù)傳感器的類型進(jìn)行分類介紹，囊括汽車各個(gè)系統(tǒng)所用的傳感器�！镀�車傳感器從入門到精通》詳細(xì)介紹了每種傳感器的作用、安裝位置、連接電路、結(jié)構(gòu)原理、識(shí)別、檢測及故障排除等內(nèi)

本書系統(tǒng)而又簡明扼要地介紹了單片機(jī)的硬件構(gòu)成與軟件的作用，在此基礎(chǔ)上，介紹了典型汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，并重點(diǎn)介紹了電子控制器的組成、執(zhí)行器的類型以及控制器的故障檢測方法。本書圖文并茂，可幫助讀者在掌握與提高計(jì)算機(jī)知識(shí)水平的基礎(chǔ)上，深入了解汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，深刻認(rèn)識(shí)電子控制器各組成部分的功用與

《港珠澳大橋島隧工程施工技術(shù)》依托港珠澳大橋島隧工程，介紹了工程建設(shè)中涉及的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。島隧工程可以分為人工島、隧道基礎(chǔ)、管節(jié)預(yù)制和管節(jié)浮運(yùn)安裝，具體內(nèi)容涉及施工控制測量、人工島施工、島上隧道施工、沉管隧道基礎(chǔ)施工、沉管預(yù)制、沉管安裝、橋梁、島上建筑施工、管內(nèi)附屬、重力式碼頭、擠密砂樁工法、清水混凝土和*終接頭關(guān)鍵

《汽車科技與文化愛上汽車》通過對(duì)汽車起源與發(fā)展、自主與創(chuàng)新、品牌與文化、技術(shù)與構(gòu)造、研發(fā)與制造、買車與用車、賞車與玩車等方面的描述，闡釋了車與車、車與人、車與生活之間的聯(lián)系。通過對(duì)本書的學(xué)習(xí)，讀者可擴(kuò)展專業(yè)知識(shí)，激發(fā)專業(yè)興趣，增強(qiáng)對(duì)汽車的愛好和了解，提高汽車鑒賞能力，滿足汽車愛好者了解汽車技術(shù)概況的愿望。為方便教學(xué),配

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對(duì)象，運(yùn)用概率論、交通流理論、自動(dòng)控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險(xiǎn)的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時(shí)需要的照明亮度最大的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)

本書主要介紹在城市道路環(huán)境中與智能車輛交互的行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別與行為預(yù)測技術(shù)，以及智能車輛基于識(shí)別、預(yù)測結(jié)果的決策方法。主要包括：行為預(yù)測過程中車載傳感器數(shù)據(jù)與路基傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理方法，交通參與者行為識(shí)別與預(yù)測的模型建立以及幾種基礎(chǔ)建模方法的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析；在智能車的決策方面則分別詳細(xì)介紹了基于規(guī)則