氣候金融學(xué)

共同富裕是中國特色減貧道路的延續(xù)與升華，是中國式現(xiàn)代化的重要特征。消除絕對貧困以后，我國仍然存在數(shù)量龐共同富裕是中國特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求。在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)共同富裕的道路上，必須瞄準(zhǔn)占據(jù)較大比例的農(nóng)村低收入人口。本書堅(jiān)持系統(tǒng)思維和方法，深入探討了共同富裕視域下農(nóng)村低收入人口返貧的誘導(dǎo)因素、生成機(jī)理、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和預(yù)警機(jī)制構(gòu)建，強(qiáng)

《數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究》（TheJournalofQuantitativeEconomics）是由吉林大學(xué)數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究中心主辦、吉林大學(xué)商學(xué)與管理學(xué)院協(xié)辦，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社公開發(fā)行的學(xué)術(shù)文集。主要發(fā)表國內(nèi)外學(xué)者在數(shù)量經(jīng)濟(jì)理論與應(yīng)用、經(jīng)濟(jì)形勢分析與預(yù)測、經(jīng)濟(jì)政策評價(jià)與建議、金融市場與金融風(fēng)險(xiǎn)管理、微觀經(jīng)濟(jì)計(jì)量與經(jīng)濟(jì)模擬、博弈論

本書是CETC網(wǎng)店運(yùn)營提高版的升級版本，本書以運(yùn)營實(shí)踐為基礎(chǔ)，選擇了目前所有電商平臺(tái)中規(guī)則最全面、工具最多、玩法最復(fù)雜的淘寶（天貓）平臺(tái)進(jìn)行講解，以信息流和工作過程兩條線索對知識(shí)樹進(jìn)行梳理。本書共有10個(gè)章節(jié)和一節(jié)附章，包括電商概論、貨品運(yùn)營、視覺運(yùn)營、流量運(yùn)營、客服運(yùn)營、用戶運(yùn)營、數(shù)據(jù)運(yùn)營、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營、平臺(tái)規(guī)則，附章主

本書回顧了過去30年的領(lǐng)導(dǎo)力洞察，并從中挑選出了對21世紀(jì)的領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展至關(guān)重要的，以及在任何行業(yè)取得成功都需要的、永恒的領(lǐng)導(dǎo)力內(nèi)容。美國商業(yè)雜志稱"這本書提供了幾十年特別好的一些領(lǐng)導(dǎo)力建議”。閱讀本書，你可以獲得：克萊頓?克里斯坦森和邁克爾?波特對成熟的領(lǐng)導(dǎo)力框架的簡明解釋；對高級領(lǐng)導(dǎo)者案例的深入研究，如世界銀行的吉姆

醫(yī)療保險(xiǎn)支付制度改革在深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。本書是在我國全面醫(yī)保體系基本形成、醫(yī)保制度向著更加公平、可持續(xù)發(fā)展的背景下推出，從理論上系統(tǒng)闡述了醫(yī)保支付制度的內(nèi)涵、作用和定位，探討了創(chuàng)新醫(yī)保支付制度的改革思路與設(shè)計(jì)，以及支付制度與衛(wèi)生籌資和衛(wèi)生服務(wù)體系的關(guān)系，并對各地有代表性創(chuàng)新支付制度改革實(shí)踐進(jìn)行剖析

本書根據(jù)作者團(tuán)隊(duì)對十余個(gè)省份的實(shí)地調(diào)查資料撰寫而成，主要針對農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革中的清產(chǎn)核資、成員資格認(rèn)定、股份合作制改革等問題，利用調(diào)查掌握的大量第一手資料，圍繞農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織的治理結(jié)構(gòu)、集體資產(chǎn)股份合作制改革、集體成員身份認(rèn)定等內(nèi)容，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、分析存在的不足，并提出具體的改進(jìn)建議。本書內(nèi)容包括農(nóng)村集體資產(chǎn)股份

在市場分工越發(fā)精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)鏈上各公司交往日益緊密的背景下，公司運(yùn)營并非僅受自身作為孤立個(gè)體的微觀因索和宏觀政策周期的影響，公司所處的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也將影響公司績效。本書重點(diǎn)研究供應(yīng)商績效的影響因素，基于供應(yīng)商與客戶上下游關(guān)系的獨(dú)特場景，深入考察不同維度客戶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)因素對供應(yīng)商績效的影響，為供應(yīng)鏈管理研究提供了新的思維范式。

本書結(jié)合企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)過程中面臨的“市場拉動(dòng)”和“技術(shù)推動(dòng)”的現(xiàn)實(shí)狀況以及已有相關(guān)研究，將戰(zhàn)略導(dǎo)向分為市場導(dǎo)向和技術(shù)導(dǎo)向。結(jié)合資源基礎(chǔ)觀，探討了它們在提升新產(chǎn)品開發(fā)績效中所扮演的差異化角色。為揭示戰(zhàn)略導(dǎo)向影響新產(chǎn)品開發(fā)績效的作用機(jī)理，本書還引入組織學(xué)習(xí)理論，探討了知識(shí)整合和組織忘卻在戰(zhàn)略導(dǎo)向與新產(chǎn)品開發(fā)績效之間所發(fā)揮

本報(bào)告依托鐵路、公路、水路、民航、郵政5個(gè)領(lǐng)域的權(quán)威研究單位，進(jìn)行資料搜集、調(diào)研和研討，基于各行業(yè)數(shù)據(jù)資料，首次從鐵路、公路、水路、民航、郵政5個(gè)領(lǐng)域，系統(tǒng)梳理交通運(yùn)輸應(yīng)急管理工作發(fā)展歷程、取得的成效，是落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》相關(guān)要求的一項(xiàng)具體舉措。本報(bào)告詳細(xì)闡述了2021年-2022年