本書以輕松識讀摩托車電路圖的方法為中心，詳細介紹了摩托車電路圖基礎(chǔ)知識、充電系統(tǒng)電路識讀、啟動系統(tǒng)電路識讀、點火系統(tǒng)電路識讀、照明系統(tǒng)電路識讀、信號系統(tǒng)電路識讀、儀表裝置電路識讀、發(fā)動機電控系統(tǒng)電路識讀、ABS防抱死制動系統(tǒng)與防盜系統(tǒng)電路識讀九章內(nèi)容，書后還附有常見摩托車電路圖。本書可供摩托車專業(yè)維修人員、培訓(xùn)學(xué)員、駕

界定用戶均衡行為的效率損失及評價管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

本書由中國汽車工程研究院股份有限公司組織撰寫，集合了研究人員以及行業(yè)專家的智慧，是一部較為全面論述中國汽車測評技術(shù)的權(quán)威著作。書中圍繞汽車的綜合測評方法，詳細介紹了“汽車安全測評”“智能汽車測評”“汽車健康測評”“汽車駕乘測評”“新能源汽車測評”的相關(guān)概念、測評的具體標準和方法，分析了近年來的車輛測評結(jié)果，同時展望了各

本書講解了汽車的發(fā)展史、世界汽車品牌簡史、中國汽車品牌簡史、汽車外形藝術(shù)、汽車觀賞、汽車與社會、汽車的發(fā)展等內(nèi)容。書中按照項目任務(wù)的形式展開，將汽車歷史、結(jié)構(gòu)、人物、品牌、技術(shù)等通過一個個故事娓娓道來。

本書在簡要介紹智能駕駛的產(chǎn)生與發(fā)展、智能駕駛技術(shù)現(xiàn)狀之后，提出了智能駕駛系統(tǒng)的體系架構(gòu)，討論了深度學(xué)習(xí)與智能駕駛、智能駕駛的環(huán)境感知、智能駕駛的融合感知等相關(guān)內(nèi)容，深入研究了智能駕駛決策與智能駕駛控制等問題。此外，本書還探討了智能駕駛的安全性問題，以及智能駕駛面臨的未來展望。本書適合人工智能與智能駕駛領(lǐng)域的研究人員、管

本書系統(tǒng)地闡述了汽車電氣系統(tǒng)（包括汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽車燈光系統(tǒng)、汽車舒適系統(tǒng)、儀表與報警系統(tǒng)、汽車總線、汽車電路的識圖）的組成、結(jié)構(gòu)原理，主要元件的檢修方法，系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法等。此外還講解了汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件的組成及檢修方法，同時圍繞典型車系電路圖進行了系統(tǒng)分析。本書可作為高等院校汽車檢測

本書根據(jù)實驗教學(xué)實際，結(jié)合現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，以純電動汽車和混合動力汽車技術(shù)為主，選取了汽車整車、驅(qū)動電機、動力電池、發(fā)動機、底盤、車身電器等，精心編寫了26個相關(guān)實驗。每個實驗分為問題導(dǎo)入、實驗?zāi)康�、實驗�?nèi)容、實驗前準備工作、實驗注意事項、儀器機構(gòu)功能、操作步驟、數(shù)據(jù)標準與故障分析等八部分以及課后思考題

按照我國公路發(fā)展的總體目標，公路中的高填土涵洞結(jié)構(gòu)物所占比重逐年增大。正確分析高填土涵洞的土壓力分布及其影響條件，對高填土涵洞進行準確的土壓力計算，已成為高填土涵洞設(shè)計面臨的亟待解決的問題之一。本書以上埋式高填土涵洞為研究對象，對涵洞周圍土層的土壓力、填土土層位移場、涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)力場及預(yù)測進行了相關(guān)的室內(nèi)相似模型試驗、現(xiàn)

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進機(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機相互作用機理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實際工程

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗的角度探明板巖的膨脹和崩解機理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方