本書(shū)針對(duì)開(kāi)挖公路巖石邊坡減災(zāi)問(wèn)題，分析了開(kāi)挖巖石邊坡卸荷力學(xué)行為，構(gòu)建了開(kāi)挖巖石邊坡結(jié)構(gòu)面蠕變力學(xué)模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質(zhì)安全評(píng)價(jià)理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術(shù)、邊坡格構(gòu)-錨

本書(shū)從公路施工技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)等方面系統(tǒng)論證了超高速公路的安全性和經(jīng)濟(jì)性。本書(shū)在分析公路、高速公路定義和分級(jí)的基礎(chǔ)上，提出了超高速公路的定義和分級(jí)；以普通高速公路線形設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，以鐵路線形設(shè)計(jì)為參考，對(duì)超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了計(jì)算；研究了汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價(jià)

本書(shū)是關(guān)于瀝青鋪面工程層間特性的專(zhuān)著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計(jì)算與試驗(yàn)研究的**研究成果。首先，介紹國(guó)內(nèi)外關(guān)于瀝青鋪面結(jié)構(gòu)層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進(jìn)一步研究解決的問(wèn)題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力學(xué)行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構(gòu)建其力學(xué)模型，揭示界面性質(zhì)、界面狀

本書(shū)共分為三篇，第一篇是緩釋型化學(xué)類(lèi)主動(dòng)融冰雪技術(shù)研究。以國(guó)際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對(duì)比，介紹了近幾年項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對(duì)路面長(zhǎng)期性能的影響及融冰雪效果評(píng)價(jià)；第二篇是電加熱融冰雪技術(shù)研究。主要介紹了導(dǎo)電超薄磨耗層融冰雪技術(shù)，對(duì)其導(dǎo)電行為特征、路用性能及

在山區(qū)修筑公路過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)大量高切坡，如處置不當(dāng)，在暴雨、卸荷等作用下極易演化為災(zāi)變滑坡，造成重大的財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡，因此高切坡防控是我國(guó)西部山區(qū)公路建設(shè)和運(yùn)維安全的重要問(wèn)題�！痘�于過(guò)程控制理論的公路災(zāi)變高切坡防治研究》針對(duì)現(xiàn)有高切坡防治中基本不考慮高切坡的演化過(guò)程、高切坡防治結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期適應(yīng)性、高切坡監(jiān)測(cè)

<公路路面性能包括決定使用壽命的結(jié)構(gòu)性能和決定行車(chē)舒適安全的使用性能兩個(gè)部分。路面性能的精確預(yù)測(cè)是道路學(xué)科未來(lái)發(fā)展的重要研究方向，也是道路學(xué)科的基礎(chǔ)。本書(shū)以高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)性能預(yù)測(cè)為主，共分為5章，包括路面橫向開(kāi)裂、縱向開(kāi)裂、龜裂等結(jié)構(gòu)性能的預(yù)測(cè)模型發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)有的研究成果，還涉及影響結(jié)構(gòu)性能的層間連接狀態(tài)、路面結(jié)構(gòu)

本書(shū)講述了路基是公/鐵路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)工程，伴隨大規(guī)�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，路基施工與運(yùn)營(yíng)環(huán)境愈加復(fù)雜，受施工擾動(dòng)影響運(yùn)營(yíng)路基應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)發(fā)生改變，給運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)安全隱患，當(dāng)前對(duì)運(yùn)營(yíng)鐵路路基監(jiān)測(cè)技術(shù)有限，難以實(shí)時(shí)監(jiān)控路基各類(lèi)潛在病害，本文主要就是復(fù)雜施工環(huán)境下運(yùn)營(yíng)路基服役性能評(píng)估與安全對(duì)策的研究。本書(shū)結(jié)構(gòu)合理，條理清晰，

本書(shū)講述了海綿城市建設(shè)中廣泛應(yīng)用透水混凝土路面來(lái)緩解城市防澇壓力。透水路面是一種新型的道路系統(tǒng)，雨水由透水路面滲入地下，可補(bǔ)充地下水資源，削減城市洪峰流量，此外，透水路面還具有良好的生態(tài)功能，可調(diào)節(jié)地表溫濕度，有效減緩城市熱島效應(yīng)。透水混凝土是一種高滲透性路面材料，它的集料骨架間含有大量貫通性孔隙的蜂窩狀結(jié)構(gòu)的混凝土，

《道路與橋梁CAD繪圖快速入門(mén)》(第二版)以AutoCAD新版簡(jiǎn)體中文版(AutoCAD2019)作為設(shè)計(jì)軟件平臺(tái),以實(shí)際道路與橋梁工程的設(shè)計(jì)圖形為案例,緊密結(jié)合路橋工程設(shè)計(jì)及管理工作的特點(diǎn)與要求,詳細(xì)介紹AutoCAD在路橋工程設(shè)計(jì)及管理工作中的應(yīng)用方法與技巧,包括CAD基本使用功能與高級(jí)操作技巧以及各種圖形的繪制與

發(fā)展耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)是我國(guó)公路交通事業(yè)發(fā)展的要求。為有效提高我國(guó)公路瀝青路面使用壽命，針對(duì)瀝青路面設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展深入系統(tǒng)研究，提出設(shè)計(jì)壽命從上至下逐層遞增的耐久性瀝青路面設(shè)計(jì)新思想，重點(diǎn)突破三維應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面的強(qiáng)度指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)，耐久性瀝青面層抗疲勞設(shè)計(jì)的指標(biāo)與方法，長(zhǎng)壽命半剛性基層抗疲勞設(shè)計(jì)的指標(biāo)、參數(shù)與