本書是作者在《汽車試驗工程》第1版基礎上，結合多年的汽車試驗教學與科研實踐經驗，并參考眾多文獻資料編寫完成的。全書共十三章。第一章概論，介紹與汽車試驗有關的基礎知識，包括汽車試驗的發(fā)展概況、汽車試驗目的與分類及試驗標準等；第二章介紹汽車試驗測試系統(tǒng)、常用儀器設備，包括典型汽車試驗設備；第三章介紹汽車試驗中主要參數(shù)的測量

《一圖一解汽車鈑金噴漆工技能（雙色印刷）》主要內容包括汽車鈑金噴漆基礎知識、汽車鈑金工藝、汽車噴漆工藝等。該書采用“一圖一解”的形式，將基本理論與維修實際應用相結合，系統(tǒng)介紹了汽車鈑金噴漆技術。該書內容豐富，圖文并茂，可讀性與實用性強�！兑粓D一解汽車鈑金噴漆工技能（雙色印刷）》可供廣大汽車維修人員和汽車技術人員使用。

本書依托交通運輸部建設科技項目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設減災關鍵技術研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評估、機理分析及設防標準評價》（200831800098）、四川省交通運輸科技項目《板裂千枚巖巖體結構特征及邊坡災害控制技術研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路

本書共分為三篇，第一篇是緩釋型化學類主動融冰雪技術研究。以國際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對比，介紹了近幾年項目團隊研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對路面長期性能的影響及融冰雪效果評價；第二篇是電加熱融冰雪技術研究。主要介紹了導電超薄磨耗層融冰雪技術，對其導電行為特征、路用性能及

本書以內陸鹽漬土地區(qū)公路工程為依托，對鹽漬土路基的鹽脹、溶陷、變形等難題進行系統(tǒng)研究，建立鹽漬土在不同含鹽量、含水率等條件下的應力-應變關系，得出天然鹽漬土在多次凍融循環(huán)時水分和鹽分的遷移規(guī)律，揭示鹽漬土鹽脹、溶陷機理及公路病害形成機理，提出粗粒鹽漬土易溶鹽試驗方法，建立以土類、含鹽量、溫度及含水率為指標的公路工程鹽漬

本書從公路施工技術、汽車技術等方面系統(tǒng)論證了超高速公路的安全性和經濟性。本書在分析公路、高速公路定義和分級的基礎上，提出了超高速公路的定義和分級；以普通高速公路線形設計理論為基礎，以鐵路線形設計為參考，對超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設計理論進行了計算；研究了汽車燃油經濟性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價

本書針對開挖公路巖石邊坡減災問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學行為，構建了開挖巖石邊坡結構面蠕變力學模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預測方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質安全評價理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術、邊坡格構-錨

本書是關于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計算與試驗研究的**研究成果。首先，介紹國內外關于瀝青鋪面結構層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進一步研究解決的問題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結構靜動力學行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構建其力學模型，揭示界面性質、界面狀

本書以我國城市快速路大量實際交通流檢測數(shù)據(jù)為基礎，研究了城市快速路交通流運行特征及其管理控制方法。主要內容包括城市快速路交通流基本特征分析、常發(fā)性獨立瓶頸（匯入區(qū)、匯出區(qū)、交織區(qū)）交通流理論與失效分析、多瓶頸關聯(lián)區(qū)段交通流理論及擁堵演化分析、快速路宏觀交通流理論與仿真、快速路微觀交通流理論與仿真、城市快速路通行能力與服

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運行的動態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢特性及感知方法、車流演化機理與穩(wěn)定性分析、路網車流時空特征信息數(shù)據(jù)平臺、車流有序化組織理論、車流運行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術案例