《高超聲速飛行器近壁典型流場精細(xì)結(jié)構(gòu)》介紹了高超聲速飛行器近壁典型流場精細(xì)結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)展，選取超聲速附壁三角翼、超聲速附壁有限高圓柱、超聲速附壁半球結(jié)構(gòu)及超聲速湍流邊界層為對象，結(jié)合NPLS、PIV、DNS等手段，探討了近壁區(qū)典型流動結(jié)構(gòu)的時空演化特征與動力學(xué)特性。

全國空間軌道設(shè)計競賽是國內(nèi)各高校及研究機(jī)構(gòu)關(guān)于空間軌道設(shè)計與優(yōu)化研究的交流平臺，2009年創(chuàng)辦至2019年已成功舉辦了十屆，產(chǎn)生了廣泛的社會影響。《專注十年磨一劍，潛心尋優(yōu)求卓越：紀(jì)念全國空間軌道設(shè)計競賽十周年》是全國空間軌道設(shè)計競賽十周年紀(jì)念文集，主要內(nèi)容包括：競賽發(fā)展歷程回顧、歷屆競賽優(yōu)秀設(shè)計作品、通過競賽推動人才

空間操控技術(shù)是航天器在軌服務(wù)、空間碎片清理等在軌任務(wù)的基礎(chǔ)�！犊臻g非合作目標(biāo)操控及地面驗證》總結(jié)了航天飛行動力學(xué)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室在空間操控與地面實(shí)驗領(lǐng)域近十年來的科研成果�！犊臻g非合作目標(biāo)操控及地面驗證》針對空間在軌故障航天器、失效衛(wèi)星、空間碎片等空間非合作目標(biāo)的在軌操控進(jìn)行系統(tǒng)論述和深入研究；介紹空間非合作目標(biāo)操控的核

本書分別介紹了光學(xué)遙感微納衛(wèi)星和智能微納衛(wèi)星的發(fā)展現(xiàn)狀，光學(xué)遙感衛(wèi)星設(shè)計任務(wù)分析，微納衛(wèi)星系統(tǒng)總體設(shè)計方法，衛(wèi)星系統(tǒng)總裝、測試及試驗方法，微納衛(wèi)星系統(tǒng)項目實(shí)施規(guī)劃方法，并針對微納衛(wèi)星系統(tǒng)中兩個重要的關(guān)鍵分系統(tǒng)，介紹了低成本、高集成度的綜合電子設(shè)計方法及微納衛(wèi)星光學(xué)載荷設(shè)計方法，之后對智能光學(xué)遙感微納衛(wèi)星進(jìn)行了展望。 本

近年來，作者團(tuán)隊對旋轉(zhuǎn)捷聯(lián)慣導(dǎo)在線標(biāo)定技術(shù)進(jìn)行了大量的理論和仿真研究，本書是對團(tuán)隊研究結(jié)果的總結(jié)。全書共分7章，第1章主要介紹捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差標(biāo)定技術(shù)現(xiàn)狀；第2章針對其工作特點(diǎn)，分析了旋轉(zhuǎn)捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差特性；第3章主要介紹基于系統(tǒng)可觀測性和狀態(tài)參數(shù)可觀測度分析的旋轉(zhuǎn)捷聯(lián)慣導(dǎo)在線標(biāo)定中匹配模式選擇方法和結(jié)果；第4章主要介紹基于

凹腔作為一種結(jié)構(gòu)簡單并且利于高效低阻燃燒的穩(wěn)焰裝置，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在超燃沖壓發(fā)動機(jī)工程實(shí)踐和學(xué)術(shù)研究中。本書全面綜述超聲速凹腔穩(wěn)焰器中的氣流流動混合與燃料燃燒過程**研究進(jìn)展，采用理論分析、數(shù)值計算與實(shí)驗研究相結(jié)合的方法，系統(tǒng)介紹凹腔中的氣流流動模式、燃料輸運(yùn)與混合過程、點(diǎn)火過程、火焰穩(wěn)定與穩(wěn)燃模式以及火焰閃回過程，并

本書緊密圍繞環(huán)境噪聲抑制、系統(tǒng)響應(yīng)高精度測量、系統(tǒng)參數(shù)高精度標(biāo)定、推力和沖量反演計算、測量系統(tǒng)綜合設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)問題，在分析和討論推力測量基本原理與關(guān)鍵技術(shù)問題基礎(chǔ)上，提出了推力器的推進(jìn)性能測量和評估方法、扭擺測量系統(tǒng)及環(huán)境噪聲抑制方法、系統(tǒng)響應(yīng)測量及誤差控制方法、系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定及誤差控制方法、沖量測量及誤差分析方法、平

本書分析了運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)發(fā)展亟待解決的問題，針對運(yùn)載火箭飛行過程中的慣性器件故障和動力系統(tǒng)故障，提出了冗余慣組重構(gòu)與彈道重規(guī)劃技術(shù)。全書簡要介紹了冗余慣組重構(gòu)及彈道重規(guī)劃技術(shù)背景，完成了運(yùn)載火箭動力學(xué)與冗余捷聯(lián)慣組建模，提出了冗余捷聯(lián)慣組故障辨識、重構(gòu)以及彈道重規(guī)劃技術(shù)途徑，對未來運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的發(fā)展提出了展望。

本書介紹了可壓縮湍流基礎(chǔ)與應(yīng)用方向的研究進(jìn)展，以航天飛行器為背景，選取高超聲速平板邊界層、高超聲速圓錐邊界層和超聲速混合層等模型流動，分別以數(shù)值計算和風(fēng)洞試驗的方法，探討了流動穩(wěn)定性、失穩(wěn)過程、轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象和湍流氣動效應(yīng)等問題，并介紹了在工程上的應(yīng)用思路。

本書主要針對高超聲速飛行器在巡航飛行段和再入段發(fā)生故障時的容錯控制與軌跡重構(gòu)問題進(jìn)行研究，重點(diǎn)考慮舵面故障下的高超聲速飛行器巡航段和再入段的容錯控制問題，所設(shè)計的容錯控制方法能夠在舵面發(fā)生卡死、部分失效、飽和等故障情況下，通過重構(gòu)控制律、自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制器參數(shù)、重新分配控制力矩等方法，充分利用飛行器上所裝配的冗余執(zhí)行機(jī)構(gòu)