《圖解汽車改裝一本通》以圖文并茂的形式、通俗易懂的語言，主要介紹了汽車改裝技術(shù)，并針對汽車發(fā)動機、底盤、車身、汽車電器與電子設(shè)備、安全裝置、信息系統(tǒng)、越野性改裝等部分詳細地講解了改裝方法和操作技巧，配以實例，幫助讀者較快地掌握汽車各部分的改裝技術(shù)。本書既可以作為汽車改裝初級和中級從業(yè)人員的入門和提高教程，也可以作為車主

從分子動力學(xué)的角度，揭示車輛跟馳行為的實質(zhì)，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機關(guān)系，建立跟馳車輛的變道模型；針對不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關(guān)聯(lián)性和異樣性；從博

虹吸具有免動力實現(xiàn)水體高效跨越輸送和流動過程由液位變化自動控制的特性，具有布孔位置選擇方便和經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，適合斜坡地下水位控制的需要�！缎逼潞缥�排水理論與實踐》通過模型試驗、數(shù)值模擬和理論分析及工程實踐，揭示了虹吸系統(tǒng)氣泡積累導(dǎo)致排水中斷的原因，提出了保障虹吸持續(xù)有效的技術(shù)措施，建立了斜坡虹吸排水技術(shù)體系，建設(shè)了國際

本書主要介紹了連續(xù)壓實控制動力學(xué)的理論體系、測試技術(shù)和工程應(yīng)用等方面的內(nèi)容。全書共分七章以及一個附錄，第1章論述了路基結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征、性能要求以及實現(xiàn)的途徑，對填筑質(zhì)量控制方法進行了分類闡述，對連續(xù)壓實控制的幾種具體方法的特點進行了分析。第2章和第3章為動力學(xué)方法的理論基礎(chǔ)，主要從評定和控制指標體系、壓路機與路基相互作

本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學(xué)、試驗理論與軟巖大變形控制實踐研究的基礎(chǔ)上，進一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質(zhì)特性，然后詳細闡述了軟巖物理力學(xué)特性試驗研究，深埋軟巖力學(xué)本構(gòu)模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術(shù)與優(yōu)化方法及其在錦屏二級水電站深埋引

《汽車單片機與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》共11章，主要內(nèi)容包括：汽車單片機的組成、指令、中斷、定時/計數(shù)、串行通信和汽車單片機程序設(shè)計原理；汽車電控單元ECU的功能和電路組成，瑪瑞利單點電腦的組成和控制原理；計算機網(wǎng)絡(luò)的組成、分類、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展、組成和分類；CAN總線、LIN總線、MOST總

本書針對汽車發(fā)展所處的新時期，著重介紹汽車的主要使用性能、混合動力汽車技術(shù)和純電動汽車技術(shù)等知識，內(nèi)容上注重基礎(chǔ)知識的掌握，盡量選用原理圖、示意圖，配以簡化敘述，更便于理解。

本書根據(jù)近年來我國日韓進口轎車的保有量，有針對性地搜集整理了50多種新款暢銷車型（2010—2014年款）的正時皮帶和正時鏈條的拆裝步驟與正時校準方法。本書內(nèi)容新穎、插圖豐富、編排合理、查找方便，是汽車維修工作中極具參考價值的維修資料，可供維修人員在實際工作中參考使用。

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