纜索橋梁的拉吊索和混凝土橋梁的鋼絞線均由預應力鋼束組成，而且是關鍵受力構(gòu)件，研發(fā)其斷絲的低成本輕量化監(jiān)測技術至關重要。聲發(fā)射是被動接收聲波信號的實時健康監(jiān)測技術，研究橋梁預應力鋼束斷絲聲發(fā)射監(jiān)測波導桿引波技術具有重要意義。本書較系統(tǒng)地闡述了橋梁聲發(fā)射監(jiān)測波導桿引波技術的理論、方法和應用，第1章和第2章重點介紹平行鋼絲拉

本書是作者二十余年路面顆粒體系研究成果的總結(jié)。為了探究瀝青路面在交通荷載作用下的服役行為和設計理論，本書借助計算路面材料學方法對路面顆粒體系的幾何問題、界面問題、堆積問題、流變問題等進行系統(tǒng)介紹。本書從路面顆粒體系的角度出發(fā)，采用多尺度聯(lián)合表征手段進行了包括集料顆粒幾何特性和物化特性、顆粒和空隙空間分布、顆粒運動規(guī)律等

我國是電動助力車制造大國，也是全球最大的單一市場。“全彩圖解電動助力車”系列書涵蓋電動自行車、電動滑板車、電動摩托車和電動輪椅等個人移動設備，知識鏈涉及維護、組裝、定制，以及輪轂電機、控制器、鋰電池、輪組等。本書的重點是鋰電池組裝，面向初學者，介紹電動自行車、電動滑板車、電動輪椅及電動汽車電池組的組裝、維護、管理與修復

本書系統(tǒng)論述了城市群綜合交通系統(tǒng)風險辨識與應急管理的相關理論，包括城市群綜合交通系統(tǒng)特征、城市群交通應急體系設計理論；城市群高速公路網(wǎng)絡冗余性評估方法，并針對京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角三個城市群的高速公路網(wǎng)絡的冗余性進行評估和比較；城際高速公路網(wǎng)電動汽車在途充電設施選址優(yōu)化模型和算法；考慮人員等待和在途階段耗時公平的

本書從車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展趨勢及應用特點出發(fā)，結(jié)合不同實際應用場景，全面展示面向移動邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術。全書共9章，首先，詳細介紹面向移動邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)的背景、主要應用場景及架構(gòu)。然后，分析基于移動邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)成與當前面臨的主要問題�；�于這些問題，對車聯(lián)網(wǎng)中基于移動邊緣計算的計算卸載、任務調(diào)度、移動性管

電動汽車低溫能量管理是集動力電池低溫內(nèi)外部預熱策略和電驅(qū)動系統(tǒng)能量管理等為一體的綜合研究領域。本書深入介紹電動汽車動力電池低溫預熱技術的研究進展、動力電池內(nèi)外部預熱方法和增程式電動汽車低溫能量優(yōu)化管理策略。全書共8章，主要包括：緒論、鋰離子動力電池低溫特性分析、低溫循環(huán)老化路徑鋰離子動力電池性能分析、鋰離子動力電池直流

本書通過理論分析與推導，構(gòu)建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴散模型，建立了盾構(gòu)隧道壁后注漿漿液擴散的理論體系；結(jié)合漿液擴散理論及工程應用實踐，提出了盾構(gòu)隧道壁后注漿的設計方法。本書介紹的相關研究成果可縮小盾構(gòu)隧道壁后注漿理論研究與工程實踐之間的差距，促進盾構(gòu)隧道壁后注漿工程實踐的科學化及規(guī)范化開展。

盾構(gòu)渣土經(jīng)過土艙，由螺旋輸送機排出，是建立土壓平衡盾構(gòu)土艙壓力的介質(zhì)，其力學特性影響著盾構(gòu)能否安全高效低碳地掘進。本書是專門研究盾構(gòu)渣土力學及工程應用的著作，共24章內(nèi)容，在第1章對盾構(gòu)渣土力學基本問題陳述的基礎上，分三大篇介紹研究團隊針對盾構(gòu)渣土力學及其在盾構(gòu)隧道工程施工中應用的研究成果。第一篇盾構(gòu)渣土力學，包含14

本書針對混凝土橋梁粘貼鋼板、CFRP加固技術，調(diào)查研究了混凝土橋梁粘貼加固耐久性狀況，開展了服役環(huán)境條件下粘貼加固混凝土梁耐久性試驗，揭示了濕熱環(huán)境與荷載耦合作用對粘貼加固混凝土梁應力、變形、承載力、抗裂性能的影響規(guī)律，探討了荷載與環(huán)境耦合作用下加固梁的長期性能與力學行為，提出了粘貼鋼板、CFRP加固混凝土橋梁的施工控

本書為《公路工程施工組織》（高峰主編）的配套用書。全書共分六個部分：第一部分為施工方案制定實訓；第二部分為施工進度計劃編制實訓；第三部分為資源供應計劃編制實訓；第四部分為施工平面布置實訓；第五部分為技術組織措施編制實訓；第六部分為公路施工組織案例。本書可作為高等院校和高職高專院校工程造價、工程管理、道路與橋梁工程技術、