發(fā)展海洋經(jīng)濟，建設(shè)海洋強國是我國的國家戰(zhàn)略。海洋材料為海洋的探索、開發(fā)、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要保障支撐。我國正處于高質(zhì)量發(fā)展、高效率變革、新動能轉(zhuǎn)型的新質(zhì)生產(chǎn)力提質(zhì)增效關(guān)鍵時期，本書著眼于海洋材料的創(chuàng)新發(fā)展，首先調(diào)研歐盟、美國、日本、中國等主要經(jīng)濟體或國家在海洋戰(zhàn)略及海洋材料方面的戰(zhàn)略、布局、規(guī)劃發(fā)展及重點領(lǐng)域方向；

本書面向海洋土木工程行業(yè)領(lǐng)域信息智能化發(fā)展需求，圍繞海洋土木工程信息智能化發(fā)展趨勢，以監(jiān)測感知和人工智能分析預(yù)警為重點技術(shù)展開，幫助學(xué)生了解材料、結(jié)構(gòu)、環(huán)境間的作用機制，掌握監(jiān)測、預(yù)警、反饋間的互饋機理，建立海洋土木工程全生命周期安全保障的完整知識體系。本書內(nèi)容包括土木工程簡介與回顧、功能材料與結(jié)構(gòu)化材料、人工智能海洋

海洋裝備的水下結(jié)構(gòu)安全一直是海洋油氣資源順利開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安全檢測技術(shù)具有“難實施、測不出、測不準(zhǔn)”等瓶頸。尤其當(dāng)前中國海洋油氣資源開發(fā)逐步走向深海，對于深水結(jié)構(gòu)安全保障技術(shù)具有更迫切的需求。本書內(nèi)容豐富、章節(jié)邏輯合理，詳述了交流電磁場檢測技術(shù)的發(fā)展過程，涉及基礎(chǔ)理論、缺陷識別方法、儀器研制、新技術(shù)結(jié)合及工程應(yīng)用等多

南海是西太平洋最大、發(fā)育最完善、最復(fù)雜的邊緣海，因其特殊的地質(zhì)構(gòu)造位置、自然資源稟賦以及地緣政治格局，備受國際地學(xué)界、資源企業(yè)以及政府機構(gòu)的關(guān)注。20年來，在中國地質(zhì)調(diào)查局的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導(dǎo)下，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局持續(xù)而系統(tǒng)地對南海及鄰近海域開展了多手段、全方面、立體式的海洋地質(zhì)調(diào)查工作，取得了海量的實測地形、單道地震等數(shù)

本書共分為6章。第1章從極寒海洋環(huán)境與材料科學(xué)結(jié)合研究角度出發(fā)，總體介紹了極地船舶、極地平臺、極地考察站、超低溫特殊用途船舶等對低溫材料服役性能的需求。第2～5章在課題組多年研究成果支持下，以海洋極寒環(huán)境服役鋼鐵材料為主體，介紹了船級規(guī)范的要求以及實際冰區(qū)環(huán)境對鋼材力學(xué)性能、耐腐蝕性能、冰區(qū)摩擦磨損性能等的影響，以及極

本書首先介紹了水動力學(xué)基礎(chǔ)理論和數(shù)值計算方法，兩者奠定了計算水動力學(xué)數(shù)值模型的基礎(chǔ)。本書從海岸與海洋工程實際問題出發(fā)，以模型應(yīng)用的空間尺度為劃分標(biāo)準(zhǔn)，分別介紹了大尺度、中尺度和小尺度水動力學(xué)模型，并結(jié)合案例對模型的應(yīng)用范圍和場景進行了深入探討，幫助讀者理解和選取正確的模型來解決特定的工程問題。尤其是針對小尺度工程問題，

隨著人類海洋活動的不斷增加，如何提供高性能、高性價比、可靠安全的海洋通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已成為一個亟待解決的問題。海洋是一個巨大的咸水體，其空間由岸基、水面、天空和水下組成，網(wǎng)絡(luò)部署環(huán)境、氣候條件和用戶分布等與陸地空間存在較大差異，這導(dǎo)致陸基通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)無法直接應(yīng)用到海洋環(huán)境中。衛(wèi)星通信是目前僅有能提供海洋幾乎全覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)

在海洋資源開發(fā)的過程中，海洋巖土工程作為關(guān)鍵支撐技術(shù)，決定了海洋油氣平臺、可再生能源系統(tǒng)等海岸工程建設(shè)與運行工作的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。由于土壤環(huán)境、荷載類型與施工安裝技術(shù)的不同，海洋巖土工程與陸地巖土問題存在顯著的差異，已分化成為一門獨立的學(xué)科。本書的結(jié)構(gòu)按照典型海洋工程項目設(shè)計流程安排，在前幾章中，介紹了海洋環(huán)境、海上原位勘

船舶與海洋工程建造是個復(fù)雜的生產(chǎn)過程，制造（熱加工）工藝伴隨著船舶整個建造過程，制造（熱加工）工藝力學(xué)行為引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)部殘余應(yīng)力及變形對船舶制造質(zhì)量具有重要的影響。而這些力學(xué)問題不僅與其它工程領(lǐng)域的力學(xué)問題不同，且與設(shè)計時考慮的力學(xué)問題也不相同，問題的性質(zhì)及求解方法都有著其專業(yè)特殊性，解決這些力學(xué)問題對提高工藝水平和建

極地地區(qū)地理位置特殊、資源豐富，全球變暖使極地航道有望成為重要的國際運輸干線，極地船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計研發(fā)工作需要更深入的基礎(chǔ)研究。本書以勢流理論為基礎(chǔ)，基于流域分解法，利用邊界元法，以單冰間航道、多冰間航道、非凍結(jié)港口、冰層覆蓋凍結(jié)港口四種典型極地冰區(qū)限制水域為例，進行了極地冰區(qū)限制水域海洋結(jié)構(gòu)物水動力、波動模擬匹