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本書(shū)全面介紹了汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身設(shè)計(jì)的基本知識(shí)和基本設(shè)計(jì)方法。全書(shū)共8章，內(nèi)容包括車(chē)身概論、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、基于人機(jī)工程學(xué)的車(chē)身布置設(shè)計(jì)、汽車(chē)造型與空氣動(dòng)力學(xué)、車(chē)身結(jié)構(gòu)碰撞安全性、車(chē)身結(jié)構(gòu)有限元分析和汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化。本書(shū)融合多學(xué)科知識(shí)點(diǎn)，力求反映現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)計(jì)方法在車(chē)身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，在內(nèi)容上注重理論聯(lián)系實(shí)際，突出應(yīng)用性，取材豐富，圖文并茂，闡述深入淺出，通俗易懂，使學(xué)生學(xué)以致用。本書(shū)可作為高等院校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科生教材或教學(xué)參考書(shū)，也可作為機(jī)械類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生選修教材，還可作為汽車(chē)行業(yè)工程技術(shù)及研究人員的參考用書(shū)。

近年來(lái). 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展. 人們對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性、可靠性以及造型美觀和個(gè)性化的要求越來(lái)越高. 車(chē)身作為汽車(chē)的三大總成之一. 越來(lái)越顯示其重要性. 汽車(chē)行業(yè)將需要大批應(yīng)用型、技能型和創(chuàng)新型汽車(chē)車(chē)身方面的技術(shù)人才. 近幾年.隨著應(yīng)用型本科院校的不斷發(fā)展. 許多院校設(shè)置了車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè). 并開(kāi)設(shè)了“汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)” 課程.目前適用于本課程的教材較少. 且主要側(cè)重于車(chē)身設(shè)計(jì). 理論性較強(qiáng). 難度較大.主要適用于本科車(chē)身設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)及研究生相關(guān)專(zhuān)業(yè). 缺乏適用于應(yīng)用型本科、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)及機(jī)械類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)教材. 由于應(yīng)用型本科畢業(yè)生大多不從事車(chē)身設(shè)計(jì)工作. 但又需要了解車(chē)身結(jié)構(gòu)及車(chē)身設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí). 因此. 只能開(kāi)設(shè)學(xué)時(shí)較少的選修課來(lái)滿(mǎn)足要求. 本書(shū)是為適應(yīng)教學(xué)要求和我國(guó)汽車(chē)車(chē)身工業(yè)高速發(fā)展的需要而編寫(xiě)的. 2014 年11 月由機(jī)械工業(yè)出版社正式出版. 本書(shū)融合了空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、造型藝術(shù)、工程材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝、有限元法、車(chē)身輕量化等多學(xué)科知識(shí)點(diǎn). 全面介紹了汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身設(shè)計(jì)的基本知識(shí)和基本設(shè)計(jì)方法. 反映了現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)計(jì)方法在車(chē)身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)中的應(yīng)用. 該教材成為2013 年金陵科技學(xué)院立項(xiàng)建設(shè)精品教材.2015 年獲江蘇省立項(xiàng)建設(shè)重點(diǎn)教材. 本教材自出版至今. 已被多所應(yīng)用型本科院校使用.隨著現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)身技術(shù)的飛速發(fā)展. 車(chē)身更新?lián)Q代日新月異. 為了更好地適應(yīng)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求和時(shí)代發(fā)展的需要. .汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì). 教材在原教材基礎(chǔ)上進(jìn)行了修訂. 修訂教材體現(xiàn)了以下特色與創(chuàng)新.1.. 凝煉了文字. 增強(qiáng)了可讀性在原教材基礎(chǔ)上. 凝練了文字. 語(yǔ)言簡(jiǎn)潔流暢. 通俗易懂. 使闡述更科學(xué)、規(guī)范.圖文配合恰當(dāng). 圖表準(zhǔn)確. 圖形符號(hào)、計(jì)量單位符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn). 形式上注重圖文并茂.導(dǎo)讀、案例、閱讀材料相得益彰. 選材豐富、案例經(jīng)典. 增強(qiáng)了可讀性和趣味性.2.. 內(nèi)容組織更嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)教材內(nèi)容以轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)為主線. 以其設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用技術(shù)為指導(dǎo). 將人機(jī)工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、造型藝術(shù)、工程材料及工藝、有限元分析方法、輕量化設(shè)計(jì)等多學(xué)科知識(shí)有機(jī)融入車(chē)身中. 各章內(nèi)容模塊化. 各模塊密切相關(guān)又相互獨(dú)立. 章節(jié)安排合理.條理清晰、層次分明. 邏輯性強(qiáng). 理論、概念、設(shè)計(jì)方法等闡述正確、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué).3.. 應(yīng)用性更突出. 適用性增強(qiáng)本教材屬于校企聯(lián)合編寫(xiě)教材. 注重理論緊密聯(lián)系實(shí)際. 突出應(yīng)用性. 精煉了原應(yīng)用案例. 更新了部分閱讀材料. 增加了反映現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)身新技術(shù)的應(yīng)用成果. 如ＧＯＡ安全車(chē)身等. 將車(chē)身課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐內(nèi)容有機(jī)融入到教材中. 實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化. 學(xué)用有機(jī)結(jié)合. 體現(xiàn)了應(yīng)用型本科技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求.4.. 充實(shí)了新技術(shù)、新方法完善了運(yùn)用軟件ＣＡＴＩＡ建模、運(yùn)用ＡＮＳＹＳ或Ｎａｓｔｒａｎ軟件對(duì)車(chē)身進(jìn)行有限元分析的方法及案例. 凝練了人機(jī)工程設(shè)計(jì)軟件ＲＡＭＳＩＳ在車(chē)身中的應(yīng)用. 增加了逆向工程軟件Ｍａｇｅｗａｒｅ在車(chē)身造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用等. 體現(xiàn)了汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法在車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)中的應(yīng)用. 符合現(xiàn)代轎車(chē)對(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)的要求.5.. 完善了與教材配套的ＣＡＩ課件在原ＣＡＩ課件基礎(chǔ)上. 進(jìn)一步修改完善. 增加了圖片、動(dòng)畫(huà)等. 更直觀、更生動(dòng)、更形象.本教材的修訂. 較好地體現(xiàn)了應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標(biāo)的要求. 在培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新意識(shí)、分析解決問(wèn)題的能力和操作技能方面起到很好的啟發(fā)與促進(jìn)作用. 可有效確保教學(xué)質(zhì)量的提升. 是一本應(yīng)用性較強(qiáng)、可讀性較強(qiáng)的好教材. 修訂版正式出版后. 希望能成為適用于“應(yīng)用型” 本科車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)及汽車(chē)類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的主選教材.本修訂教材的編寫(xiě)既是編者多年來(lái)教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的概括和總結(jié). 又是許多優(yōu)秀教材和研究成果的結(jié)晶與精華. 全書(shū)由金陵科技學(xué)院智淑亞主編并統(tǒng)稿. 共8 章. 第1、2、3、5、6 章由智淑亞編寫(xiě). 第4 章由金陵科技學(xué)院孟妍妮編寫(xiě). 第7、8 章由金陵科技學(xué)院李鴻秋編寫(xiě). 同時(shí)金陵科技學(xué)院凌秀軍. 奇瑞汽車(chē)股份有限公司高級(jí)工程師王璐參加了部分內(nèi)容的編寫(xiě)工作. 全書(shū)由金陵科技學(xué)院鞠全勇教授、博士主審. 本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中. 得到長(zhǎng)安福特南京公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司等企業(yè)的大力支持與幫助. 在出版過(guò)程中. 得到機(jī)械工業(yè)出版社的大力支持. 在此一并表示最誠(chéng)摯的敬意與感謝!由于編者水平有限. 書(shū)中難免有不妥和錯(cuò)漏之處. 誠(chéng)懇歡迎使用本書(shū)的師生和廣大讀者批評(píng)指正.編者2017 年3 月

目　　錄叢書(shū)序前言第１章　車(chē)身概論１　１.１　車(chē)身發(fā)展概況１　　１.１.１　馬車(chē)形車(chē)身２　　１.１.２　箱形車(chē)身２　　１.１.３　甲殼蟲(chóng)形車(chē)身２　　１.１.４　船形車(chē)身３　　１.１.５　魚(yú)形車(chē)身４　　１.１.６　楔形車(chē)身５　　１.１.７　子彈頭形車(chē)身５　１.２　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)特點(diǎn)６　　１.２.１　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn) ６　　１.２.２　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的技術(shù)要求６　１.３　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)流程與設(shè)計(jì)方法７　　１.３.１　現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程７　　１.３.２　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)流程８　　１.３.３　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法１４　１.４　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)１４　　１.４.１　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù) １５　　１.４.２　現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) １７　　思考與訓(xùn)練１９第２章　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu) ２０　２.１　轎車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu)類(lèi)型２０　　２.１.１　按承載形式分２０　　２.１.２　按車(chē)身外形分２５　　２.１.３　按級(jí)別分２６　　２.１.４　按功能分２９　２.２　轎車(chē)車(chē)身詳細(xì)結(jié)構(gòu) ３２　　２.２.１　車(chē)身結(jié)構(gòu)組成３２　　２.２.２　車(chē)身本體結(jié)構(gòu) ３３　　２.２.３　車(chē)身本體總成３４　　２.２.４　車(chē)身前板制件３７　　２.２.５　行李箱蓋及鉸鏈機(jī)構(gòu) ４０　　２.２.６　車(chē)身附件４２　　２.２.７　車(chē)身內(nèi)外裝飾件４４　　２.２.８　通風(fēng)、暖氣及空調(diào)裝置４５　２.３　轎車(chē)車(chē)門(mén) ４７　　２.３.１　車(chē)門(mén)的功能要求４７　　２.３.２　車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)組成４７　　２.３.３　車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式５５　２.４　客車(chē)車(chē)身５６　　２.４.１　客車(chē)車(chē)身類(lèi)型５７　　２.４.２　客車(chē)車(chē)身的承載形式５８　　２.４.３　客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu) ６０　２.５　貨車(chē)車(chē)身６５　　２.５.１　貨車(chē)類(lèi)型６６　　２.５.２　貨車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ６７　　２.５.３　貨車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu) ６８　　思考與訓(xùn)練７１第３章　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) ７２　３.１　車(chē)身結(jié)構(gòu)總體分析與設(shè)計(jì) ７３　　３.１.１　車(chē)身結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)要求７３　　３.１.２　車(chē)身結(jié)構(gòu)的劃分７３　　３.１.３　車(chē)身結(jié)構(gòu)件的分析與設(shè)計(jì) ７４　　３.１.４　車(chē)身覆蓋件的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)７７　　３.１.５　車(chē)身焊接工藝８０　　３.１.６　車(chē)身產(chǎn)品分塊８２　　３.１.７　轎車(chē)車(chē)身的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ８３　３.２　車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度分析８４　　３.２.１　車(chē)身承受的主要載荷８４　　３.２.２　車(chē)身主要失效形式８５　　３.２.３　車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度８６　　３.２.４　車(chē)身結(jié)構(gòu)剛度９０　３.３　車(chē)身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì) ９２　　３.３.１　車(chē)身振動(dòng)特性９２　　３.３.２　車(chē)身結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能９５　３.４　車(chē)身強(qiáng)度與剛度試驗(yàn)９８　　３.４.１　車(chē)身靜態(tài)試驗(yàn) ９８　　３.４.２　車(chē)身動(dòng)態(tài)試驗(yàn) １０３　　思考與訓(xùn)練１０６目　　錄 Ⅺ 第４章　基于人機(jī)工程學(xué)的車(chē)身布置設(shè)計(jì)１０７　４.１　車(chē)身總布置設(shè)計(jì)要求１０７　　４.１.１　車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的總體要求１０７　　４.１.２　車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的功能要求１０８　　４.１.３　車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容１０９　４.２　車(chē)身布置設(shè)計(jì)中的人機(jī)工程學(xué) １２０　　４.２.１　汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)的定義１２１　　４.２.２　汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容１２１　　４.２.３　汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)中的人體基本特性１２３　　４.２.４　車(chē)身布置設(shè)計(jì)中人體測(cè)量數(shù)據(jù)的選擇１３０　４.３　車(chē)身內(nèi)部人機(jī)設(shè)計(jì)輔助工具１３１　　４.３.１　Ｈ點(diǎn)裝置１３１　　４.３.２　眼橢圓１３９　　４.３.３　頭廓包絡(luò) １４７　　４.３.４　駕駛?cè)耸稚旒敖缑? １５１　　４.３.５　數(shù)字化人體模型１５５　４.４　車(chē)身內(nèi)部布置設(shè)計(jì) １５６　　４.４.１　基于人機(jī)工程學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置設(shè)計(jì)１５６　　４.４.２　車(chē)身內(nèi)部人機(jī)界面設(shè)計(jì) １６９　　思考與訓(xùn)練１８０第５章　汽車(chē)造型與空氣動(dòng)力學(xué) １８２　５.１　汽車(chē)造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)和要求１８３　　５.１.１　汽車(chē)造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)和內(nèi)容１８３　　５.１.２　汽車(chē)造型設(shè)計(jì)要求１８４　５.２　汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)基本知識(shí) １８５　　５.２.１　汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容１８６　　５.２.２　汽車(chē)的空氣動(dòng)力１８６　　５.２.３　空氣阻力與其他因素的關(guān)系１９１　　５.２.４　空氣在汽車(chē)周?chē)鲃?dòng)的物理特性１９２　　５.２.５　汽車(chē)內(nèi)部設(shè)備的冷卻和散熱通風(fēng) １９６　５.３　空氣動(dòng)力特性在車(chē)身造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)

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