目錄
“軌道交通科技攻關學術著作系列”序
前言
第1章 概論 1
1.1 檢測項目及功能 1
1.1.1 軌道檢測 1
1.1.2 鋼軌探傷 2
1.1.3 隧道檢測 4
1.1.4 接觸網(wǎng)檢測 6
1.1.5 通信檢測 9
1.1.6 信號檢測 11
1.2 高速綜合檢測列車 13
參考文獻 18
第2章 軌道幾何不平順檢測技術 19
2.1 概況 19
2.1.1 國外技術現(xiàn)狀 21
2.1.2 國內(nèi)技術現(xiàn)狀 22
2.2 檢測原理 23
2.2.1 弦測法和慣性基準法 23
2.2.2 各檢測參數(shù)測量方法 27
2.3 系統(tǒng)結構及數(shù)據(jù)合成 37
2.3.1 總體結構 37
2.3.2 數(shù)據(jù)合成方法 39
2.4 系統(tǒng)標定 41
2.4.1 標定原理 41
2.4.2 激光攝像組件參數(shù)標定 41
2.4.3 軌道幾何參數(shù)標定技術 43
2.5 數(shù)據(jù)處理及應用 45
2.5.1 數(shù)據(jù)處理 45
2.5.2 評價標準及方法 54
2.5.3 應用案例 60
參考文獻 61
第3章 基于車輛動態(tài)響應的軌道狀態(tài)評價技術 63
3.1概況 63
3.1.1 國外技術現(xiàn)狀 63
3.1.2 國內(nèi)技術現(xiàn)狀 64
3.2 檢測技術 65
3.2.1 檢測原理 65
3.2.2 系統(tǒng)組成 68
3.2.3 校準設計 72
3.3 數(shù)據(jù)實時分析處理技術 73
3.3.1 軸箱垂向加速度共振解調分析 74
3.3.2 高速鐵路焊接接頭狀態(tài)評判方法 75
3.3.3 基于軸箱加速度道岔狀態(tài)分析 78
3.3.4 應用案例 82
參考文獻 83
第4章 接觸網(wǎng)檢測技術 85
4.1 概況 85
4.1.1 國外技術發(fā)展 85
4.1.2 國內(nèi)技術發(fā)展 87
4.2號 網(wǎng)動態(tài)作用參數(shù)檢測 89
4.2.1 檢測原理 89
4.2.2 系統(tǒng)結構 94
4.2.3 系統(tǒng)標定 107
4.3 接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測 108
4.3.1 檢測原理 108
4.3.2 系統(tǒng)結構 110
4.3.3 數(shù)據(jù)處理 110
4.3.4 系統(tǒng)標定 113
4.3.5 系統(tǒng)應用 114
4.4 供電參數(shù)檢測 116
4.4.1 檢測原理 116
4.4.2 系統(tǒng)結構 117
4.4.3 系統(tǒng)標定 117
4.5 數(shù)據(jù)處理及應用 119
4.5.1 數(shù)據(jù)分析 119
4.5.2 評價標準及方法 119
4.5.3 應用案例 120
參考文獻 128
第5章 信號檢測技術 129
5.1 概況 129
5.1.1 國外技術現(xiàn)狀 129
5.1.2 國內(nèi)技術現(xiàn)狀 130
5.2 檢測原理 132
5.2.1 檢測參數(shù) 132
5.2.2 地面信號設備檢測原理 134
5.2.3 車載ATP監(jiān)測原理 137
5.2.4 CTC8-3級列控通道監(jiān)測原理 139
5.3 系統(tǒng)標定 141
5.3.1 軌道電路 142
5.3.2 牽引回流 147
5.3.3 應答器 148
5.4 數(shù)據(jù)處理及應用 150
5.4.1 數(shù)據(jù)處理分析 150
5.4.2 評價方法 169
5.4.3 應用案例 180
參考文獻 186
第6章 無線通信檢測技術 187
6.1 概況 187
6.1.1 技術發(fā)展 187
6.1.2 高速綜合檢測列車通信檢測系統(tǒng)組成 189
6.2 場強覆蓋檢測 190
6.2.1 概述 190
6.2.2 450MHz無線覆蓋檢測系統(tǒng)原理及檢測方法 191
6.2.3 G8M-R系統(tǒng)場強檢測原理及檢測方法 192
6.2.4 場強檢測技術與實現(xiàn) 193
6.3 G8M-R網(wǎng)絡服務質量檢測 195
6.3.1 語音通信服務質量測試 196
6.3.2 電路域數(shù)據(jù)通信質量測試 200
6.3.3 分組域數(shù)據(jù)通信質量測試 204
6.3.4 數(shù)據(jù)處理及應用 206
6.4 鐵路無線通信專用功能檢查 210
6.4.1 調度命令和車次號應用功能測試 210
6.4.2 G8M-R組呼功能測試 212
6.5 鐵路沿線電磁環(huán)境檢測 213
6.5.1 概述 213
6.5.2 頻譜掃描測試 213
6.5.3 頻點干擾檢測 217
6.6 測試技術的發(fā)展趨勢 218
6.6.1 概述 218
6.6.2 無人值守自動檢測 219
6.6.3 LTE-R檢鋇4 220
參考文獻 224
第7章 綜合巡檢技術 225
7.1 概況 225
7.2 軌道巡檢 227
7.2.1 系統(tǒng)原理和功能 227
7.2.2 圖像采集技術 228
7.2.3 數(shù)據(jù)智能分析及應用 231
7.2.4 數(shù)據(jù)分析軟件 233
7.2.5 運用成果綜述 233
7.3 鋼軌輪廓檢測 235
7.3.1 檢測原理 235
7.3.2 圖像處理技術 240
7.3.3 運用情況介紹 241
7.4 接觸網(wǎng)巡檢 243
7.4.1 系統(tǒng)原理和功能 243
7.4.2 圖像采集技術 248
7.4.3 數(shù)據(jù)智能分析及應用 253
7.4.4 運用成果綜述 256
7.5 軌旁信號設備巡檢 259
7.5.1 檢測原理 259
7.5.2 系統(tǒng)結構 260
7.5.3 數(shù)據(jù)處理 263
7.5.4 應用實例 263
參考文獻 264
第8章 大型鋼軌探傷車技術 266
8.1 概況 266
8.1.1 國外鋼軌探傷車技術發(fā)展 266
8.1.2 我國鋼軌探傷車技術發(fā)展 267
8.2 檢測原理 268
8.2.1 超聲波探傷技術原理 268
8.2.2 鋼軌超聲波探傷技術原理 268
8.3 系統(tǒng)結構 271
8.3.1 系統(tǒng)總體結構 271
8.3.2 探輪結構 272
8.3.3 控制計算機軟件 274
8.4 數(shù)據(jù)分析與應用 276
8.4.1 鋼軌探傷車傷損分級分析及應用 276
8.4.2 探傷車鋼軌頂面斜裂紋與軌頭核傷的對比分析及應用 278
8.4.3 探傷車與探傷儀對軌頭核傷的檢測對比分析及應用 281
8.5 系統(tǒng)校準與標定 284
8.5.1 探輪充液量校準 284
8.5.2 探輪調零 284
8.5.3 探輪下壓量 284
8.5.4 探輪對中 284
8.5.5 編碼器校準 285
8.5.6 標定臺標定 285
8.5.7 動態(tài)標定 286
8.6 應用實例 286
8.6.1 焊接夾雜焊縫傷損 286
8.6.2 焊接表面縮孔焊縫傷損 287
8.6.3 鋼軌軌頭橫向裂紋 287
參考文獻 288
第9章 隧道及限界檢測技術 289
9.1 隧道狀態(tài)檢測技術 289
9.1.1 概況 289
9.1.2 地質雷達檢測原理 292
9.1.3 隧道狀態(tài)檢查車的組成及功能 295
9.1.4 數(shù)據(jù)處理及解釋 296
9.1.5 應用實例 300
9.2 鐵路建筑限界檢測技術 302
9.2.1 概況 302
9.2.2 檢測原理 305
9.2.3 典型限界檢測系統(tǒng)結構 308
9.2.4 數(shù)據(jù)處理 314
9.2.5 應用實例 317
參考文獻 327
第10章 檢測系統(tǒng)集成技術及綜合系統(tǒng) 328
10.1 檢測系統(tǒng)集成技術 328
10.2 綜合系統(tǒng) 329
10.2.1 空間同步 329
10.2.2 時空校準 331
10.2.3 視頻采集處理 336
10.2.4 車載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡與集中監(jiān)控 338
10.2.5 車載數(shù)據(jù)綜合處理 341
10.2.6 車地無線傳輸 347
參考文獻 352
第11章 鐵路基礎設施檢測數(shù)據(jù)分析處理中心 353
11.1 概況 353
11.1.1 建設意義 353
11.1.2 國內(nèi)外數(shù)據(jù)中心發(fā)展現(xiàn)狀 353
11.2 數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)構成 364
11.2.1 系統(tǒng)架構 364
11.2.2 數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) 366
11.2.3 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng) 369
11.2.4 數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng) 382
11.3 數(shù)據(jù)分析處理關鍵技術 384
11.3.1 數(shù)據(jù)預處理技術 385
11.3.2 基礎設施狀態(tài)分析評價技術 387
11.3.3 軌道狀態(tài)變化預測技術 391
11.4 數(shù)據(jù)分析處理中心的應用 402
11.4.1 應用結構 402
11.4.2 應用情況 403
參考文獻 404