近年來(lái)，我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展如火如荼，一帶一路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，許多重大工程項(xiàng)目如雨后春筍般蓬勃興建，諸如三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、三縱四橫高鐵網(wǎng)、港珠澳大橋、上海中心大廈，以及由我國(guó)援建的雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、瓜達(dá)爾港、比雷埃夫斯港，等等，不一而足。毋庸置疑，我國(guó)已成為世界上建設(shè)重大工程最多的國(guó)家之一。這些重大工程項(xiàng)目就其建設(shè)規(guī)模、技術(shù)難度和資金投入等而言，不僅在國(guó)內(nèi)，即使在全球范圍也都位居前茅，甚至名列世界第一。在這些工程的建設(shè)過(guò)程中涌現(xiàn)的一系列重大關(guān)鍵性技術(shù)難題，通過(guò)分析探索創(chuàng)新，很多都得到了很好的優(yōu)化和解決，有的甚至在原來(lái)的理論、技術(shù)基礎(chǔ)上創(chuàng)造出了新的技術(shù)手段和方法，申請(qǐng)了大量的技術(shù)專利。例如，６３２m的上海中心大廈，作為世界最高的綠色建筑，其建設(shè)在超高層設(shè)計(jì)、綠色施工、施工監(jiān)理、建筑信息化模型（ＢＩＭ）技術(shù)等多方面取得了多項(xiàng)科研成果，申請(qǐng)到８項(xiàng)發(fā)明專利、授權(quán)１２項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)。僅在結(jié)構(gòu)工程方面，就應(yīng)用到了超深基坑支護(hù)技術(shù)、超高泵送混凝土技術(shù)、復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)以及結(jié)構(gòu)裂縫控制技術(shù)等許多創(chuàng)新性的技術(shù)革新成果，有的達(dá)到了世界水平。這些優(yōu)化、突破和創(chuàng)新，對(duì)我國(guó)工程技術(shù)人員將是非常寶貴的參考和借鑒。

在２０１６年３月初召開(kāi)的全國(guó)人大全體會(huì)議期間，很多代表談到，極大量的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展是十三五時(shí)期我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性調(diào)整的一項(xiàng)關(guān)鍵性驅(qū)動(dòng)因素，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家總體布局下全面發(fā)展的根本支撐和關(guān)鍵動(dòng)力。

同時(shí)，在新一輪科技革命的機(jī)遇面前，也只有在關(guān)鍵核心技術(shù)上一個(gè)個(gè)地進(jìn)行創(chuàng)新突破，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力的全面躍升，使我國(guó)的科研成果和工程技術(shù)掌控兩者的水平和能力盡早、盡快地全面進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家行列，從而在國(guó)際上不斷提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，而國(guó)力將更加強(qiáng)大！當(dāng)前，許多工程技術(shù)創(chuàng)新得到了廣泛的認(rèn)可，但在創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用中卻還存在不少問(wèn)題。在重大工程建設(shè)領(lǐng)域，關(guān)鍵工程技術(shù)難題在實(shí)踐中得到突破和解決后，需要把新的理論或方法進(jìn)一步梳理總結(jié)，再一次次地廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，反過(guò)來(lái)又將再次推動(dòng)技術(shù)的更進(jìn)一步的創(chuàng)新和發(fā)展，是為技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展之巨大推動(dòng)力。將創(chuàng)新成果進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，出版一套有分量的技術(shù)專著是最有成效的一個(gè)方面。這也是出版重大工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究叢書(shū)的意義之所在。以推廣學(xué)術(shù)上的創(chuàng)新為主要目標(biāo)，重大工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究叢書(shū)主要具有以下幾方面的特色：

１. 聚焦重大工程和關(guān)鍵項(xiàng)目。目前，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在各個(gè)領(lǐng)域蓬勃開(kāi)展，各類工程項(xiàng)目不斷上馬，從項(xiàng)目體量和技術(shù)難度的角度，我們選擇了若干重大工程和關(guān)鍵項(xiàng)目，以此為基礎(chǔ)，總結(jié)其中的專業(yè)理論和專業(yè)技術(shù)使之編纂成書(shū)。由于各類工程涉及領(lǐng)域和專業(yè)門(mén)類眾多，專業(yè)學(xué)科之間又有相互交叉和融合，難以單用某個(gè)專業(yè)來(lái)設(shè)定系列叢書(shū)，所以仍然以工程大類為基本主線，初步擬定了隧道與地下工程、橋梁工程、鐵道工程、公路工程、超高層與大型公共建筑、水利工程、港口工程、城市規(guī)劃與建筑共八個(gè)領(lǐng)域撰寫(xiě)成系列叢書(shū)，基本涵蓋了我國(guó)工程建設(shè)的主要領(lǐng)域，以期為未來(lái)的重大工程建設(shè)提供專業(yè)技術(shù)參考指導(dǎo)。由于涉及領(lǐng)域和專業(yè)多，技術(shù)相互之間既有相通之處，也存在各自間的不同，在交叉技術(shù)領(lǐng)域又根據(jù)具體情況做了處理，以避免內(nèi)容上的重復(fù)和脫節(jié)。

２. 突出共性技術(shù)和創(chuàng)新成果，側(cè)重應(yīng)用技術(shù)理論化。系列叢書(shū)圍繞近年來(lái)重大工程中出現(xiàn)的一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，以項(xiàng)目取得的創(chuàng)新成果和技術(shù)突破為基礎(chǔ)，有針對(duì)性地梳理各個(gè)系列中的共性、關(guān)鍵或有重大推廣價(jià)值的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和科研成果，從技術(shù)方法和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的角度進(jìn)行深入、系統(tǒng)而又詳盡的分析和闡述，為同類難題的解決和技術(shù)的提高提供切實(shí)的理論依據(jù)和應(yīng)用參考。在復(fù)雜地質(zhì)與環(huán)境條件下隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)叢書(shū)（錢(qián)七虎院士任編委會(huì)主任）中，對(duì)當(dāng)前隧道與地下工程施工建設(shè)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)闡述并形成相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)理論體系，包括深長(zhǎng)隧道重大突涌水災(zāi)害預(yù)測(cè)預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)控制、盾構(gòu)工程遇地層軟硬不均與極軟地層的處理、類矩形盾構(gòu)法、水下盾構(gòu)隧道、地面出入式盾構(gòu)法隧道、特長(zhǎng)公路隧道、隧道地質(zhì)三維探測(cè)、盾構(gòu)隧道病害快速檢測(cè)、隧道及地下工程數(shù)字化、軟巖大變形隧道新型錨固材料等，使得關(guān)鍵問(wèn)題在研究中得到了不同程度的解決和在后續(xù)工程中的有效實(shí)施。

３. 注重工程實(shí)用價(jià)值。系列叢書(shū)涉及的技術(shù)成果要求在國(guó)內(nèi)已多次采用，實(shí)踐證明是可靠的、有效的，有的還獲得了技術(shù)專利。系列叢書(shū)強(qiáng)調(diào)以理論為引領(lǐng)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以案例為說(shuō)明，所有技術(shù)成果均要求以工程項(xiàng)目為背景，以生產(chǎn)實(shí)踐為依托，使叢書(shū)既富有學(xué)術(shù)內(nèi)涵，又具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。如長(zhǎng)大橋梁建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)叢書(shū)（鄭皆連院士任編委會(huì)主任、陳政清院士任副主任），圍繞特大跨度懸索橋、跨海長(zhǎng)大橋梁、多塔斜拉橋、特大跨徑鋼管混凝土拱橋、大跨度人行橋、大比例變寬度空間索面懸索橋等重大橋梁工程，聚焦長(zhǎng)大橋梁的設(shè)計(jì)創(chuàng)新理論、施工創(chuàng)新技術(shù)、建設(shè)難點(diǎn)的技術(shù)突破、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估、運(yùn)營(yíng)期維修養(yǎng)護(hù)等，主要內(nèi)容包括大型鋼管混凝土結(jié)構(gòu)真空輔助灌注技術(shù)、大比例變寬度空間索面懸索橋體系、新型電渦流阻尼減振技術(shù)、長(zhǎng)大橋梁的纜索吊裝和斜拉扣掛施工、超大型深水基礎(chǔ)超高組合橋塔、變形智能監(jiān)測(cè)、基于ＢＩＭ的建養(yǎng)一體化等。這些技術(shù)的提出以重大工程建設(shè)項(xiàng)目為依托，包括合江長(zhǎng)江一橋、合江長(zhǎng)江二橋、巫山長(zhǎng)江大橋、桂廣鐵路南盤(pán)江大橋、張家界大峽谷橋、西堠門(mén)大橋、嘉紹大橋、港珠澳大橋、虎門(mén)二橋等，書(shū)中對(duì)涉及具體工程案例的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳盡分析，具有很好的應(yīng)用參考價(jià)值。

４. 聚焦熱點(diǎn)，關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)分析、防災(zāi)減災(zāi)、健康檢測(cè)、工程數(shù)字化等近年來(lái)出現(xiàn)的新興分支學(xué)科。在綠色、可持續(xù)發(fā)展原則指導(dǎo)下，近年來(lái)基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新在節(jié)能減排、低碳環(huán)保、綠色土木、風(fēng)險(xiǎn)分析、防災(zāi)減災(zāi)、健康檢測(cè)（遠(yuǎn)程無(wú)線視頻監(jiān)控）、工程使用全壽命周期內(nèi)的安全與經(jīng)濟(jì)、可靠性和耐久性、施工技術(shù)組織與管理、數(shù)字化等方面均有較多成果和實(shí)例說(shuō)明，系列叢書(shū)在這些方面也都有一定體現(xiàn)，以求盡可能地發(fā)揮叢書(shū)對(duì)推動(dòng)重大工程建設(shè)的長(zhǎng)期、綠色、可持續(xù)發(fā)展的作用。

５. 設(shè)立開(kāi)放式框架。由于上述的一些特性，使系列叢書(shū)各分冊(cè)的進(jìn)展快慢不一，所以采用了開(kāi)放式框架，并在后續(xù)系列叢書(shū)各分冊(cè)的設(shè)定上，采用靈活的分階段付梓出版的方式。

６. 主編作者具備一流學(xué)術(shù)水平，從而為叢書(shū)內(nèi)容的學(xué)術(shù)質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。各個(gè)系列叢書(shū)的主編均是該領(lǐng)域的學(xué)術(shù)權(quán)威，在該領(lǐng)域具有重要的學(xué)術(shù)地位和影響力。如陳政清教授，中國(guó)工程院院士，９８５工程首席科學(xué)家，橋梁結(jié)構(gòu)與風(fēng)工程專家；鄭皆連教授，中國(guó)工程院院士，橋梁設(shè)計(jì)施工專家；錢(qián)七虎教授，中國(guó)工程院院士，防護(hù)與地下工程專家；吳志強(qiáng)教授，中國(guó)工程院院士，城市規(guī)劃與建設(shè)專家；等等。而參與寫(xiě)作的主要作者都是活躍在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)科研、教育和工程的一線人員，承擔(dān)過(guò)重大工程建設(shè)項(xiàng)目或國(guó)家級(jí)重大科研項(xiàng)目，他們主要來(lái)自中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、中交隧道工程局有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司、中交第一公路工程局有限公司、青島地鐵集團(tuán)有限公司、上海城建集團(tuán)、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、陸軍研究院工程設(shè)計(jì)研究所、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司、天津城建集團(tuán)有限公司、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、江蘇交通科學(xué)研究院有限公司、同濟(jì)大學(xué)、河海大學(xué)、西南交通大學(xué)、湖南大學(xué)、山東大學(xué)等。各位專家在承擔(dān)繁重的工程建設(shè)和科研教學(xué)任務(wù)之余，奉獻(xiàn)了自己的智慧、學(xué)識(shí)和汗水，為我國(guó)的工程技術(shù)進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)，在此謹(jǐn)代表叢書(shū)總編委對(duì)各位的辛勞表示衷心的感謝和敬意。

當(dāng)前，不僅國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)方興未艾，在一帶一路倡議下，我國(guó)在海外的重大工程項(xiàng)目建設(shè)也正蓬勃發(fā)展，對(duì)高水平工程科技的需求日益迫切。相信系列叢書(shū)的出版能為我國(guó)重大工程建設(shè)的開(kāi)展和創(chuàng)新科技的進(jìn)步提供一定的助力。

２０１７年１２月，于上海