前言 中東鐵路是近代中國版圖上一道重要的痕跡，是東北地區(qū)發(fā)展進程中重要的歷史節(jié)點。I9世紀末，俄國即進入中國東北地區(qū)進行測繪，1896年《中俄密約》簽訂起開始進行中東鐵路建造，哈爾濱、長春、沈陽、大連等東北重要城市的形成與發(fā)展都與這條鐵路的歷史有著密切的聯(lián)系。從中東鐵路干線西部的滿洲里到東部的綏芬河，從干線中心的哈爾濱到南部支線的大連，整條鐵路沿線至今仍存留眾多的歷史城鎮(zhèn)以及其間的大量近代歷史建筑，從而形成了一條文化內涵深厚、形態(tài)獨特多樣的近代歷史建筑遺產廊道。
　　中東鐵路沿線的歷史城鎮(zhèn)最初是隨當時鐵路車站的設立而出現(xiàn)的，并為滿足鐵路建設者與管理者的生產與生活需求而不斷發(fā)展起來。出于鐵路沿線運行配置的需要，車站被劃分為大小不同的5個等級，其所處的地理位置亦不同。所承擔的鐵路運營功能亦不同。沿線的歷史城鎮(zhèn)在城鎮(zhèn)類型、規(guī)模、建筑風格以及景觀特色等方面逐漸形成了各自的特色，這種差異性使這條遺產廊道變得更為豐富多彩。正是鐵路沿線大量城鎮(zhèn)的存在，才使這條遺產廊道的形成成為一種可能。其中，除作為一等站的哈爾濱與大連已成為東北地區(qū)的大型城市之外，橫道河子、扎蘭屯、一面坡、昂昂溪、博克圖這5個在二、三等站基礎上發(fā)展而來的歷史城鎮(zhèn)是其典型代表。這些歷史城鎮(zhèn)至今仍保留著相對較多的歷史建筑以及基本的城鎮(zhèn)格局。
　　目前關于中東鐵路建筑遺產的研究已受到廣泛關注，但研究的對象多集中于中心城市及其歷史建筑上，而鐵路沿線大部分站點的歷史小城鎮(zhèn)，一直處在被忽視的尷尬狀態(tài)。本書在查閱歷史文獻和進行大量現(xiàn)場調研的基礎上，通過梳理和解析中東鐵路沿線5個典型歷史城鎮(zhèn)的規(guī)劃特色、建筑類型、建造技術、建筑藝術以及文化表征，來全面揭示這一線路遺產的價值及特色：筆者主要側重對城鎮(zhèn)的選址與功能定位、空間結構、建筑布局、功能分區(qū)、交通網絡、綠地系統(tǒng)等進行多方位的分析；從其依托自然環(huán)境與城鎮(zhèn)空間結構的關系上，對各城鎮(zhèn)的景觀特色與自然和諧的環(huán)境觀進行分析；從建筑平面功能布局、交通流線組織、空間組合手法等方面，解析設計手法以及建筑技術與藝術特色；結合歷史城鎮(zhèn)的發(fā)展演化歷程，分析其多元、融合、傳承與流變的文化表征。
　　近年來，沿線歷史城鎮(zhèn)開發(fā)建設的深入發(fā)展，線路上二等以下站點的歷史建筑與街區(qū)面臨著荒廢、破敗、消失的危機，原有的城鎮(zhèn)結構與建筑肌理正在被蠶食。對中東鐵路沿線歷史城鎮(zhèn)進行整體系統(tǒng)的調查分析，尋找文化線路遺產保護的最佳途徑和方法，可以避免遺產支離破碎的片段式拼貼，并形成完善的保護策略，建立有效的保護體系，才能盡量減少整個社會進程中的缺失與遺憾。這是每一位歷史文化遺產保護者應盡的義務，也是筆者撰寫本書的初衷。