《建筑物內行人疏散模型和行為特征》以微觀模型研究為主，綜合運用行為科學、心理學以及交通科學的相關知識詳細刻畫多出口建筑物內行人在疏散過程中的出口選擇決策行為。主要內容集中在模型的構建和評估上，使模型能夠包含更多的真實要素，以期理論分析結果能更加貼近實際疏散過程中呈現(xiàn)出來的行人行為特征。進而達到維護群體行為秩序、優(yōu)化疏散過程和提高疏散效率的目的，為建筑物疏散性能的設計、人群聚集活動的系統(tǒng)規(guī)劃和管理等提供依據(jù)。
適讀人群 ：本書適合公共安全與應急管理、交通運輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)科學與系統(tǒng)工程等專業(yè)領域的高年級本科生、研究生、工程師和教師閱讀。 隨著人群安全問題越來越多地引起人們的關注，行人疏散的研究日益成為行人流研究領域的熱點。該研究作為設計建筑物疏散性能、系統(tǒng)規(guī)劃和管理群體活動的理論依據(jù)，能有效維護群體行為秩序、優(yōu)化疏散過程和提高疏散效率。近年來，很多致力于這方面研究的學者已取得了一些重要成果，但由于行人流問題本身的復雜性，尚有很多問題需要被進一步探討。本書從行人對自身的控制能力入手，將反饋和優(yōu)化兩種思想通過建立微觀模型引入建筑物內的行人疏散問題的研究中，重點研究行人在疏散過程中的決策機理，揭示產(chǎn)生擁擠的微觀機制，再現(xiàn)現(xiàn)實的疏散場景。
李娟偉，男，1985年6月生，現(xiàn)為陜西師范大學國際商學院理論經(jīng)濟系講師，經(jīng)濟學博士。研究領域為經(jīng)濟增長與文化經(jīng)濟。近年來，圍繞文化與中國經(jīng)濟增長問題撰寫了一系列學術論文，先后在《經(jīng)濟科學》《中國經(jīng)濟問題》《改革》等學術期刊發(fā)表論文十余篇，參與教材及專著編寫十余部，作為課題負責人主持省部級項目5項，作為主要完成人參與國家社科基金重大招標項目、教育部重大招標公關項目多項。
1緒論
11建筑物內行人疏散模型和行為特征研究的重要性
12國內外關于行人疏散研究的概述
121行人疏散行為研究
122行人疏散模型研究
13主要研究問題和思路
131研究目標
132研究內容
2基于規(guī)避擁堵的出口選擇行為模擬
21考慮移動方向行人密度的改進層次域元胞自動機模型
211模型描述
212行人均勻分布的數(shù)值模擬
22考慮方向可視域的改進層次域元胞自動機模型
221問題背景
222模型描述
223行人異質分布的數(shù)值模擬
23本章小結
3基于行人流預測的疏散模型
31模型描述
32數(shù)值模擬
321疏散場景
322疏散時空分布圖
323疏散時間
324模型對比
33本章小結
4考慮行人對出口寬度感知能力的疏散模型
41模型描述
42出口寬度分布的不均衡性
43數(shù)值模擬
431不均衡系數(shù)
432疏散時間
44本章小結
5改進靜態(tài)層次域和出口選擇模型
51模型描述
511改進靜態(tài)層次域
512基于Logit離散選擇原則
513模擬流程
52數(shù)值模擬
521疏散場景
522疏散時間
523疏散時空圖
524參數(shù)θ靈敏度分析
53本章小結
6行人疏散模型的帕累托最優(yōu)評估
61問題背景
62模型描述
621出口附近的行人密度
622半動態(tài)層次域
623轉移概率
624單位能量消耗
625帕累托最優(yōu)
63疏散模擬
631出口疏散能力
632單位能量消耗
633疏散時間
634帕累托最優(yōu)
64本章小結
7基于菱形網(wǎng)格的行人疏散元胞自動機模型
71問題背景
72模型描述
73疏散模擬
74本章小結
8結論與展望
81主要研究結論
82未來研究展望
參考文獻
索引
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