前言

馮如是我國航空史上第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)家、第一個(gè)飛機(jī)制造家、第一個(gè)飛行家、第一個(gè)飛機(jī)制造企業(yè)家。民國年間，馮如就被尊稱為中國始創(chuàng)飛行大家。1909 年9 月21 日，中華民族的杰出代表、旅美華僑馮如，在美國西海岸奧克蘭市，駕駛他自行設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)馮如1 號成功飛上天空，把中華民族幾千年的飛行夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。為了紀(jì)念馮如對中國航空事業(yè)發(fā)展作出的突出貢獻(xiàn)，在馮如首飛成功百年之際，中國共產(chǎn)黨空軍第十一次代表大會(huì)上馮如被尊稱為中國航空之父。

馮如的一飛沖天，使世界航空先驅(qū)行列中從此有了中國人的位置。試飛成功后，馮如謝絕美國多方聘任，毅然回國，出任廣東革命軍飛行隊(duì)長，并推動(dòng)航空器設(shè)計(jì)研制，宣傳孫中山航空救國思想。1912 年8 月25 日，在廣州作飛行表演時(shí)，年僅29 歲的馮如不幸因飛機(jī)操縱系統(tǒng)故障而壯烈犧牲。

回顧以往百年，航空科技是發(fā)展最快的科學(xué)技術(shù)，航空產(chǎn)業(yè)是發(fā)展最快、創(chuàng)造價(jià)值量最大的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之一。110 多年來，人類航空的發(fā)展極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力發(fā)展，顯著改變了人類社會(huì)�？梢哉f，沒有航空科學(xué)技術(shù)，就沒有今天以生產(chǎn)社會(huì)化、經(jīng)濟(jì)全球化為標(biāo)志的人類社會(huì)基本經(jīng)濟(jì)格局，也就不會(huì)有如此突飛猛進(jìn)的生產(chǎn)力發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

2019 年恰逢新中國成立70 周年、中國人民解放軍空軍建軍70 周年、新中國民用航空創(chuàng)建70 周年和中國航空事業(yè)110 周年，由馮如開創(chuàng)的中國航空事業(yè)已經(jīng)取得巨大成就：中國已經(jīng)建設(shè)起完整的現(xiàn)代航空科學(xué)研究體系及工業(yè)體系，航空工業(yè)為國家提供了超過總量90% 的航空武器裝備和大批民用航空器；以人民空軍為主的我國空中武裝力量維護(hù)著國家空天安全，具有以強(qiáng)大空中打擊能力懾止戰(zhàn)爭、懾止分裂的實(shí)力；體系完整、運(yùn)輸能力居世界前列、信息化程度較高的民用航空已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。我們完全可以滿懷豪情地告慰先烈，百年前，他們以個(gè)人艱苦努力躋身于世界航空先驅(qū)之列，百年后，中華民族正以舉國之力快速躋身世界航空強(qiáng)國之列。

為紀(jì)念偉大的中國航空之父馮如，學(xué)習(xí)他熱愛祖國、崇尚科學(xué)、勇于創(chuàng)新、不怕犧牲，艱苦奮斗、百折不撓的精神，激勵(lì)更多的有志青年獻(xiàn)身航空，推動(dòng)中國航空事業(yè)又好又快發(fā)展，促進(jìn)航空事業(yè)為國家富強(qiáng)做出更大貢獻(xiàn)，2009 年中國航空學(xué)會(huì)與中國人民解放軍空軍、中國民用航空局、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合舉辦了中國航空百年展等一系列紀(jì)念中國航空百年的活動(dòng)，編輯出版《中國航空之父馮如》是其中重要活動(dòng)內(nèi)容之一。為更好地宣傳馮如事跡，在本書的編撰過程中，我們借鑒了國內(nèi)有關(guān)航空史學(xué)者的研究成果，拜訪了馮如的故鄉(xiāng)和后人，盡可能以詳盡的史料介紹馮如輝煌的一生。為增加情景渲染力和可讀可視性，還專門為此書創(chuàng)作了近40 幅插畫。

2019 年中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國航空學(xué)會(huì)將《中國航空之父馮如》再版，增加了這些年馮如考證研究的新成果，把這本弘揚(yáng)馮如精神的圖書再次奉獻(xiàn)給國人。

感謝為此書出版付出辛勞的所有人。愿我們傾力編寫的這本書在緬懷先輩的同時(shí)，能鼓舞今人，激勵(lì)來者。