鳳凰汽車(chē)趙福全研究院高端對(duì)話欄目迄今已走過(guò)了五個(gè)年頭，進(jìn)行了十二季48場(chǎng)，先后有51位重量級(jí)嘉賓與我在這個(gè)車(chē)界老友記平臺(tái)上碰撞思想、深度交流，為國(guó)家、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。同時(shí)，基于大家的強(qiáng)烈要求，我們將該欄目的內(nèi)容進(jìn)行了深度加工，以精心修訂的高端對(duì)話實(shí)錄和提煉歸納的論道車(chē)界系統(tǒng)闡述，構(gòu)成了趙福全研究院·汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略系列專(zhuān)著，按每年一冊(cè)的速度出版發(fā)行、以饗讀者，用書(shū)面形式沉淀智者心聲、指引產(chǎn)業(yè)方向、銘記發(fā)展歷程。迄今已出版了《洞見(jiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》、《探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路》、《踐行汽車(chē)強(qiáng)國(guó)策》和《供應(yīng)鏈與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)》四本專(zhuān)著，得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。
現(xiàn)在呈現(xiàn)在大家面前的《汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新》是趙福全研究院·汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略系列叢書(shū)的第五本專(zhuān)著。為充分做好汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)選題，2018年我們精心策劃了兩季共11場(chǎng)高端對(duì)話。應(yīng)邀參加對(duì)話的嘉賓有中國(guó)工程院院士、吉林大學(xué)汽車(chē)學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)郭孔輝教授，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)李駿教授，中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授，中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)蘇萬(wàn)華教授，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任、清華大學(xué)李克強(qiáng)教授，同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、新能源汽車(chē)與動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任余卓平教授，國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、北京航空航天大學(xué)徐向陽(yáng)教授，中國(guó)汽車(chē)工程研究院董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)先生，比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁廉玉波先生，廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景博士，德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司董事長(zhǎng)陳春霖先生。所涉及的話題既包括相對(duì)傳統(tǒng)但始終受到高度關(guān)注的底盤(pán)及輪胎、內(nèi)燃機(jī)、變速器，也涵蓋當(dāng)前成為發(fā)展熱點(diǎn)的汽車(chē)電子、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等諸多關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展方向與創(chuàng)新策略。同時(shí)，嘉賓們也與我深入探討了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略意義、實(shí)施方法以及人才培育等諸多核心問(wèn)題。
參與訪談的專(zhuān)家們從各自的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域出發(fā)，基于多年來(lái)的科研積累、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐及系統(tǒng)思考，毫無(wú)保留地分享了自己的真知灼見(jiàn)。他們對(duì)技術(shù)原理及基礎(chǔ)理論的準(zhǔn)確理解與深刻認(rèn)識(shí)，對(duì)主流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)潛力及走向的詳細(xì)解讀與前瞻判斷，為廣大產(chǎn)業(yè)從業(yè)者們進(jìn)行科研方向選題、技術(shù)開(kāi)發(fā)目標(biāo)確定、企業(yè)技術(shù)路線選擇、技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)以及科技創(chuàng)新政策制定、技術(shù)投資評(píng)估等，提供了具有深遠(yuǎn)意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值的重要參考！
受訪嘉賓們一致認(rèn)為，要做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，最核心的是自主創(chuàng)新以及有效掌控核心技術(shù)。展望未來(lái)，核心技術(shù)的內(nèi)涵正在發(fā)生變化。但不論科技如何變化、挑戰(zhàn)多么巨大，企業(yè)都必須自己掌控核心技術(shù)、形成自主創(chuàng)新能力，這是成為世界頂級(jí)企業(yè)的必由之路。企業(yè)不做這方面的努力是不可能成功的，更不可能擁有未來(lái)。事實(shí)上，即使是當(dāng)前已經(jīng)很成功的世界級(jí)車(chē)企，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和轉(zhuǎn)型的壓力，也仍然如履薄冰，在技術(shù)創(chuàng)新方面繼續(xù)進(jìn)行著積極的探索和實(shí)踐。對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言，我們別無(wú)選擇，必須不懈努力、不斷創(chuàng)新。
技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，絕不只是某個(gè)團(tuán)隊(duì)或者某個(gè)企業(yè)的責(zé)任，而是整個(gè)社會(huì)的責(zé)任。在創(chuàng)新鏈條上，各類(lèi)不同的參與方必須各司其職、有效協(xié)作。尤其是作為創(chuàng)新主體的企業(yè)，必須構(gòu)建起自己行之有效的創(chuàng)新體系，也唯有如此，才能支撐企業(yè)持續(xù)取得關(guān)鍵技術(shù)的突破。
當(dāng)前，能源、互聯(lián)和智能三大革命正在驅(qū)動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生全面重構(gòu)，不同領(lǐng)域的眾多技術(shù)逐漸成為汽車(chē)核心技術(shù)。正因如此，新時(shí)期汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的復(fù)合性和交融性將遠(yuǎn)超從前，汽車(chē)技術(shù)也比以往更加廣泛、更加交織、更加重要。一方面，沒(méi)有核心技術(shù)的突破，產(chǎn)品、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)以及商業(yè)模式的創(chuàng)新都是無(wú)本之木且不可持續(xù)。另一方面，面對(duì)產(chǎn)業(yè)全面變革的新時(shí)代，我們既要堅(jiān)持深耕細(xì)作，同時(shí)又要用全新的理念來(lái)開(kāi)展創(chuàng)新。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，企業(yè)可以通過(guò)創(chuàng)新的資源組合方式來(lái)快速?gòu)浹a(bǔ)部分技術(shù)短板，以加快關(guān)鍵技術(shù)的突破。實(shí)際上，國(guó)外頂級(jí)的傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)紛紛開(kāi)啟轉(zhuǎn)型之路，開(kāi)始對(duì)原有的創(chuàng)新體系和方法進(jìn)行著全面變革，甚至不惜自我革命。這是其深思熟慮之后做出的戰(zhàn)略選擇，非常值得中國(guó)本土車(chē)企深思和借鑒。但必須強(qiáng)調(diào)的是，資源整合的前提是企業(yè)必須擁有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力，這是企業(yè)展開(kāi)合作的基礎(chǔ)和博弈的關(guān)鍵。
對(duì)于汽車(chē)這樣集大成的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新更是高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程。汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值實(shí)現(xiàn)首先需要企業(yè)內(nèi)部研產(chǎn)供銷(xiāo)服各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)同，同時(shí)也需要外部供應(yīng)鏈上各相關(guān)企業(yè)的有效協(xié)同。而在線型價(jià)值鏈向網(wǎng)狀生態(tài)圈轉(zhuǎn)變的產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)下，汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新又和機(jī)械、電子、交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及城市建設(shè)等諸多領(lǐng)域緊密相關(guān)。如果說(shuō)曾經(jīng)企業(yè)可以在某個(gè)領(lǐng)域集中力量、埋頭苦干、刻苦攻關(guān)、實(shí)現(xiàn)突破，以局部創(chuàng)新帶動(dòng)整體提升，那么未來(lái)企業(yè)更要有效整合內(nèi)外部資源進(jìn)行集成式創(chuàng)新，才可能取得重大突破。這也意味著國(guó)家整體創(chuàng)新環(huán)境和體系的優(yōu)化完善，變得比任何時(shí)候都更加關(guān)鍵和緊迫。
《汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新》這本書(shū)正是上述思想的集中展示和系統(tǒng)描述。從這個(gè)意義上講，本書(shū)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提高技術(shù)創(chuàng)新能力，也為國(guó)家、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)及科研單位進(jìn)行技術(shù)路線選擇，指明了方向、提供了建議。做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)絕非一日之功，做好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新更是必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的方向，需要各方的不懈努力和勇敢實(shí)踐。希望本書(shū)的讀者們，能夠彼此共勉、共同前進(jìn)！
今后我們將繼續(xù)努力，不斷高質(zhì)量地推出趙福全研究院·汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略系列叢書(shū)的新作品，為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的一份力量。也請(qǐng)大家一如既往地支持我們。讓我們共同見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的壯麗征程！



清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院 院長(zhǎng) 教授 趙福全



2019年4月15日 于清華園