第1章緒論／1

1.1研究背景／2

1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀簡介／5

1.2.1高海拔地區(qū)車輛動(dòng)力特性／5

1.2.2高海拔地區(qū)駕駛員心理生理變化特性／7

1.2.3高海拔地區(qū)高速公路交通運(yùn)行特征／11

1.2.4高海拔地區(qū)高速公路路線技術(shù)指標(biāo)／17

1.3主要研究內(nèi)容／21

1.3.1低壓缺氧環(huán)境下車輛性能與駕駛行為研究／22

1.3.2青藏地區(qū)高速公路交通特征與速度控制研究／25

1.3.3低壓缺氧環(huán)境下高速公路路線主要技術(shù)指標(biāo)研究／27

1.3.4青藏高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)指南研究／29

1.4技術(shù)難點(diǎn)與研究方法／29

1.5科技成果與創(chuàng)新／32

1.6成果應(yīng)用情況／35

1.7經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益／36

第2章高海拔地區(qū)交通運(yùn)行特征／39

2.1高海拔特殊環(huán)境下交通事故特征／40

2.1.1交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)／40

2.1.2交通事故分析指標(biāo)及方法／40

2.1.3交通事故總體分布特征／44

2.1.4交通事故與人、車、路、環(huán)境的關(guān)系特征／51

2.2高海拔特殊環(huán)境下交通流運(yùn)行特性／66

2.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集情況／66

2.2.2交通量及其組成分析／67

2.2.3交通流行駛特性分析／74

2.3高海拔地區(qū)交通安全服務(wù)水平／78

2.3.1路段劃分方法確定／79

2.3.2交通事故影響因素分析／81

2.3.3區(qū)域公路事故預(yù)測(cè)模型／85

2.3.4二級(jí)公路交通安全服務(wù)水平／91

2.3.5高速公路交通安全服務(wù)水平研究初探／93

第3章高海拔地區(qū)低壓缺氧環(huán)境下典型車輛動(dòng)力特性／95

3.1試驗(yàn)車型與試驗(yàn)方案／96

3.1.1試驗(yàn)車型／96

3.1.2試驗(yàn)方案／100

3.1.3試驗(yàn)地點(diǎn)及環(huán)境狀況／100

3.2高原地區(qū)車輛動(dòng)力特性原理／101

3.2.1車輛行駛動(dòng)力原理／101

3.2.2車輛行駛阻力原理／103

3.2.3基于海拔的動(dòng)力和阻力折減原理／105

3.3發(fā)動(dòng)機(jī)外特性／109

3.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)外特性的試驗(yàn)及計(jì)算過程／109

3.3.2不同海拔下發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比較／111

3.3.3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩折減系數(shù)分析／113

3.4發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性／117

3.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性試驗(yàn)及計(jì)算過程／117

3.4.2不同海拔下發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性比較／118

3.4.3發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩折減系數(shù)分析／121

第４章高海拔地區(qū)低壓缺氧環(huán)境下駕駛員心理生理變化特性／125

4.1低氧環(huán)境下駕駛員的感知與操作能力／126

4.1.1試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)／126

4.1.2駕駛員反應(yīng)能力變化特性／129

4.1.3復(fù)雜線形條件下駕駛員心率變化特性／130

4.1.4復(fù)雜線形條件下駕駛員心率變化模型／134

4.2低氧環(huán)境下駕駛員的疲勞特性／139

4.2.1試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)／139

4.2.2不同海拔條件下的駕駛疲勞特性／143

4.2.3不同海拔條件下的駕駛疲勞模型／149

第５章高海拔地區(qū)高速公路運(yùn)行速度模型／157

5.1代表車型／158

5.1.1小型車代表車型／158

5.1.2大型車代表車型／159

5.2動(dòng)力和阻力折減對(duì)車輛行駛速度的影響／159

5.3平衡速度與等效坡度的關(guān)系／160

5.3.1小于80km/h的等效坡度和坡度偏移值／161

5.3.2大于80km/h的等效坡度和坡度偏移值／168

5.4考慮等效坡度的運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型／173

5.5運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證分析／174

第6章高海拔地區(qū)高速公路路線安全設(shè)計(jì)技術(shù)／179

6.1高海拔地區(qū)高速公路主要幾何指標(biāo)與參數(shù)／180

6.1.1平面線形指標(biāo)研究／180

6.1.2公路縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo)／183

6.1.3連續(xù)長陡下坡界定標(biāo)準(zhǔn)／193

6.1.4橫斷面組成與尺寸／196

6.1.5路拱橫坡與路面超高／198

6.1.6冰雪條件下停車視距／211

6.2服務(wù)設(shè)施合理間距／216

6.2.1服務(wù)設(shè)施設(shè)置間隔主要考慮因素／217

6.2.2服務(wù)設(shè)施種類劃分及功能定位／224

6.2.3青藏公路第二類服務(wù)設(shè)施間隔／226

6.2.4青藏公路第三類服務(wù)設(shè)施間隔／227

6.2.5青藏公路第一類服務(wù)設(shè)施間隔／229

6.3高海拔地區(qū)高速公路設(shè)計(jì)速度動(dòng)態(tài)分段技術(shù)／231

6.3.1以公路功能、技術(shù)等級(jí)選擇設(shè)計(jì)速度／231

6.3.2以海拔地形條件等布線因素選擇設(shè)計(jì)速度／232

6.3.3考慮氣候條件選擇設(shè)計(jì)速度／233

6.3.4考慮典型車輛的運(yùn)行速度選擇設(shè)計(jì)速度／234

6.3.5考慮沿線路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)選擇速度分段／235

6.3.6速度過渡設(shè)計(jì)／235

6.4路線安全設(shè)計(jì)優(yōu)化方法／238

6.4.1線形指標(biāo)的選用原則／238

6.4.2路線安全性優(yōu)化設(shè)計(jì)流程／239

6.5青藏高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究／242

6.6高海拔地區(qū)高速公路動(dòng)態(tài)速度控制（限速）設(shè)計(jì)技術(shù)／244

6.6.1限速方式及其分布／244

6.6.2車輛超速情況分析／247

6.6.3既有限速設(shè)施限速效果評(píng)價(jià)／251

6.6.4特殊環(huán)境下限速?zèng)Q策與設(shè)置技術(shù)／251

第7章依托工程應(yīng)用與示范／257

7.1依托工程概況／258

7.2設(shè)計(jì)速度分段適應(yīng)性分析／259

7.2.1功能定位與布設(shè)條件／259

7.2.2車輛運(yùn)行條件／260

7.2.3路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)條件／261

7.3運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)／261

7.4基于運(yùn)行速度的平縱幾何線形指標(biāo)檢驗(yàn)／263

7.4.1平面線形指標(biāo)檢驗(yàn)／263

7.4.2縱面線形指標(biāo)檢驗(yàn)／264

7.4.3視距檢驗(yàn)／265

7.5限速實(shí)施方案／266

7.5.1示范工程主要內(nèi)容及技術(shù)路線／267

7.5.2限速綜合決策模型的應(yīng)用／267

7.5.3具體實(shí)施方案／268

7.5.4限速標(biāo)志設(shè)置／269

7.5.5其他速度管理建議方案／269

參考文獻(xiàn)／271