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本書介紹了風(fēng)洞試驗基礎(chǔ)與原理，包括風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度概念和影響因素，闡述了高速風(fēng)洞試驗的基本數(shù)據(jù)處理、洞壁干擾、支撐干擾、模型變形、靜氣動彈性、雷諾數(shù)及動力影響等修正技術(shù)，列舉了部分高速風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)修正技術(shù)最新應(yīng)用成果和部分飛行器風(fēng)洞與飛行試驗典型結(jié)果對比。

當(dāng)今，各類飛行器研制與發(fā)展方興未艾，特別是新一代戰(zhàn)斗機(jī)、大型運輸飛機(jī)的研制與發(fā)展，對現(xiàn)代空氣動力學(xué)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。眾所周知，風(fēng)洞試驗、數(shù)值模擬與理論分析、實物或縮比飛行試驗是現(xiàn)代空氣動力學(xué)研究的三大手段，它們相互融合，是現(xiàn)代先進(jìn)飛行器研制的氣動設(shè)計重要工具。其中，風(fēng)洞試驗在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，仍是獲得飛行器空氣動力特性的重要手段。風(fēng)洞試驗旨在通過模擬氣流流過真實飛行器的流態(tài)以獲得準(zhǔn)確的氣動試驗數(shù)據(jù)。但由于風(fēng)洞試驗設(shè)備條件所限，風(fēng)洞要完全模擬飛行器在大氣中的飛行情況還很難做到，即風(fēng)洞試驗與飛行器大氣中飛行必然存在諸多差異。眾所周知，風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ褪怯娩摬闹谱鞯模谟兴谋谙拗频娘L(fēng)洞中，將其固連于支架上進(jìn)行風(fēng)洞試驗，顯然，這與真實飛行器在無約束的大氣層中飛行時不同。此外，風(fēng)洞模型試驗與真實飛行在許多方面還存在著重大差別，如在模型模擬、進(jìn)排氣、剛度分布、雷諾數(shù)以及流場等方面。由此可見，在飛行器型號研制中，風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)不能直接用于確定飛行器的空氣動力特性，涉及風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)如何修正與使用的問題，必須對其進(jìn)行修正和換算后才能用于飛行器研制的空氣動力設(shè)計中，這是一個非常重要和現(xiàn)實的工程問題。采用何種技術(shù)途徑、修正和換算方法能夠?qū)L(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地應(yīng)用于預(yù)計全尺寸飛行器的空氣動力特性，將直接關(guān)系到飛行器的性能、效益及安全。因此，開展風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)修正與使用研究，對飛行器研制與發(fā)展具有重大的意義。本書在中國空氣動力研究與發(fā)展中心（CARDC）高速空氣動力研究所以及編著者所在項目團(tuán)隊的研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了大型飛機(jī)、小展弦比類飛機(jī)等飛行器的試驗數(shù)據(jù)修正與使用，考慮到這類飛行器都以高速巡航，對風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度要求高，因而本書側(cè)重于闡述高速風(fēng)洞中的試驗數(shù)據(jù)如何進(jìn)行修正與使用。
　　本書由陳德華進(jìn)行總體策劃和統(tǒng)稿，各章作者都是從事高速風(fēng)洞試驗與飛行器空氣動力特性研究的科研人員，他們嘗試將中國空氣動力研究與發(fā)展中心高速空氣動力研究所多年來在高速風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)修正與使用的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，以提供給從事風(fēng)洞試驗、空氣動力研究以及飛行器設(shè)計的科研工作者。全書共分11章：□□章——高速風(fēng)洞試驗原理與基礎(chǔ)，由陳德華編寫；第2章——高速風(fēng)洞流場校測與測力試驗，由陳德華編寫；第3章——風(fēng)洞試驗精準(zhǔn)度與基準(zhǔn)試驗數(shù)據(jù)，由魏志編寫；第4章——洞壁干擾試驗與修正方法，由劉光遠(yuǎn)編寫；第5章——支撐干擾試驗與修正方法，由李強(qiáng)編寫；第6章——模型變形影響試驗與修正，由許新編寫；第7章——雷諾數(shù)效應(yīng)與修正方法，由劉大偉編寫；第8章——靜氣動彈性試驗與修正方法，由郭洪濤編寫；第9章——動力模擬試驗與修正方法，由彭鑫編寫；□□0章——風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)與飛行相關(guān)性分析，由劉大偉編寫；□□1章——風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)修正技術(shù)發(fā)展趨勢，由涂夢蕾編寫。
　　本書引用或參考了國內(nèi)外同行的一些論文或書籍，謹(jǐn)向這些論文或書籍的作者致以誠摯的謝意。本書在完成過程中，得到了中國空氣動力研究與發(fā)展中心高速空氣動力研究所易凡高級工程師、熊貴天等的幫助，在此表示衷心的感謝。

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