內容提要 鐵路路基支擋結構的安全、適用和耐久至關重要，囿于現(xiàn)行設計標準的可靠性難以量化分析，作者基于內昆鐵路、粵贛高速鐵路、武廣高速鐵路等工程的實踐總結，結合“鐵路路基支擋結構極限狀態(tài)設計研究”的科研成果，對路基工程可靠度理論的極限狀態(tài)法設計思想進行了系統(tǒng)、全面的闡述，為建立和完善以概率論為基礎的鐵路路基支擋結構極限狀態(tài)設計標準提供了支撐。 本書可供鐵道工程技術等相關專業(yè)的科研及相關工程技術人員參考使用。