2017 年的秋天，是一個(gè)豐收的季節(jié)。中國(guó)航海博物館組織了第一屆中式木帆船模型展評(píng)大賽，評(píng)選出一批優(yōu)秀的船模作品�，F(xiàn)在，擺在面前的是這次展評(píng)大賽的結(jié)晶《匠心問舟第一屆中式木帆船模型展評(píng)大賽集萃》，分上下兩篇，圖文并茂地展示了本次大賽的成果。
自北宋年間開始流行對(duì)海神的崇拜，即信奉因救助海難而犧牲的林默娘為海神娘娘。在供奉海神娘娘的廟宇中，獻(xiàn)上自己的船舶模型以求獲得保護(hù)。于是在媽祖廟、海神廟就會(huì)集中很多在航的船舶模型。到了20 世紀(jì)末，木帆船退出航運(yùn)業(yè)，媽祖廟的木船模型也逐漸稀少。
近年來，為展示中國(guó)古代帆船的文化傳統(tǒng)和技術(shù)特點(diǎn)，諸多航海博物館、船史陳列館、海事博物館等展出了一批又一批的精制的古代帆船模型。設(shè)計(jì)建造船舶模型，是以微觀形式研究船舶的一種方法�，F(xiàn)今，研究、復(fù)原和建造古船模型，已經(jīng)成為我國(guó)船史學(xué)術(shù)界極其重視的一項(xiàng)學(xué)術(shù)活動(dòng)。因?yàn)�，這些立體的模型不僅生動(dòng)形象地展現(xiàn)了整艘船的精華，而且更多地顯示了祖祖輩輩流傳下來的深厚的船文化底蘊(yùn)。傳承與保護(hù)我們偉大祖國(guó)的傳統(tǒng)舟船文化，便是組織這次船模大賽的終極目的。
參加這次大賽的船模類型之多元（包括外觀、結(jié)構(gòu)等船模）、船型地域之廣布（既有福船、沙船、廣船等海船型，又有湖船、江船、運(yùn)河船等模型）、歷史跨度之宏大（從戰(zhàn)國(guó)至宋、元、明、清乃至近現(xiàn)代），堪稱第一次真正意義上的全國(guó)性中式船模大賽。
自從1984 年中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船史研究學(xué)術(shù)委員會(huì)成立以來，這個(gè)組織及其成員單位在中國(guó)古船復(fù)原研究和相關(guān)復(fù)原船模建造等方面做了大量有益的工作。這一次，在中國(guó)航海博物館的組織下，把涉海類博物館、船史研究專家和船模工匠團(tuán)聚在一起，依據(jù)《定制船模評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《中式木帆船模型建造考證指南》和《第一屆中式木帆船模型展評(píng)大賽評(píng)比規(guī)則》進(jìn)行船模的建造和比賽，將船模建造活動(dòng)與船史研究工作全面系統(tǒng)地相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)在普及基礎(chǔ)上的提高和在提高指導(dǎo)下的普及的目標(biāo)。
中國(guó)航海博物館組織的這次中式木帆船模型展評(píng)大賽，是船史研究與船模研制工作相結(jié)合的一次引領(lǐng)和示范，是對(duì)《定制船模評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的一次應(yīng)用和檢驗(yàn)。船模工匠通過學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)這些船模標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，通過相互間關(guān)于船模建造技藝的交流，在精神面貌上將迅速地完成從自發(fā)到自覺的飛躍，從而更好地使船模制作活動(dòng)真正成為傳承船文化和造船技術(shù)的載體，把祖祖輩輩流傳下來的造船技藝和豐厚的船文化繼承下來，建造出更多真實(shí)而精美的中國(guó)古船模型，把我們偉大祖國(guó)博大精深的船文化一代一代地傳承下去。
造船文化和航海文化是不可分割的兄弟。風(fēng)帆船是一種交通工具，因此，除了靜態(tài)的展示船模以外，還應(yīng)該有活的能夠航行的動(dòng)態(tài)船模。我們期望，以本次中式帆船模型展評(píng)大賽為基礎(chǔ)，能夠推進(jìn)從靜態(tài)船模到動(dòng)態(tài)船模、從實(shí)體船模到虛擬船模的探索和進(jìn)階。這就需要我們從理論到實(shí)踐，既動(dòng)腦又動(dòng)手，來完成傳承船文化和航海文化的歷史使命。

席龍飛
武漢理工大學(xué)造船史研究中心顧問，中國(guó)權(quán)威船史專家