寫(xiě)在前面：一條路名的解讀

這條路，是上海西南地區(qū)最重要的干道之一；

這條路，是國(guó)人在上海境域內(nèi)修筑的第一批市郊公路，也是中國(guó)第一條商辦長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸線；

這條路，不僅縮短了郊區(qū)到市區(qū)的時(shí)空距離，更改變了當(dāng)年閔行鎮(zhèn)有船無(wú)車(chē)的交通狀況；

這條路，對(duì)沿線地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可磨滅的作用。最初修建的出發(fā)點(diǎn)之一是為阻止英租界越界筑路，所以在當(dāng)年無(wú)論是對(duì)閔行，還是整個(gè)上海都有著特殊的意義；

……

這條路，歷經(jīng)百年滄桑，歲月洗禮，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，城市化快速推進(jìn)，無(wú)論是名字、形態(tài)、走向都在不斷演變。

要了解這條路的前世今生，首先得從路名上作番概念性的解讀：

滬閔南柘路：

民國(guó)九年（1920）8月，閔行當(dāng)?shù)厝耸坷钣⑹�、黃申錫等發(fā)起倡議，集資修筑滬閔南柘汽車(chē)路，以黃浦江為分界線，分滬閔段和南柘段，以期連接上海、閔行、南橋、柘林，亦稱(chēng)滬閔南柘路。

初建的滬閔南柘路，嚴(yán)格意義上屬滬杭公路上海段，民國(guó)十一年（1922）512月，滬閔段建成通車(chē)，長(zhǎng)29公里，運(yùn)營(yíng)的公交線路取名滬閔線。民國(guó)二十一年（1932），建成閔南、南柘和柘金等路段，共長(zhǎng)47公里，并與浙江省公路連通，是當(dāng)時(shí)一條溝通省際交通的重要公路。

老滬閔路：

1958年，上海市因建設(shè)閔行工業(yè)衛(wèi)星城的需要，作出了滬閔南柘路改建規(guī)劃，滬閔段徐家匯至漕河涇及顓橋至閔行首尾兩段老路拓寬，中間路段截彎取直，改經(jīng)莘莊鎮(zhèn)往南直抵老閔行，原龍華、華涇、顓橋段的部分老公路自此改稱(chēng)為老滬閔路。數(shù)十年來(lái)，因老滬閔路沿線規(guī)劃不斷調(diào)整，目前被分割成十幾段，有的路段甚至成為斷頭路。老滬閔路的北端與桂林路滬閔路交匯，南端與顓興路滬閔路交匯。

滬閔路：

1959年9月，滬閔路改道竣工，沿途經(jīng)現(xiàn)在的徐匯漕河涇街道、康健街道、閔行梅隴、莘莊、顓橋等鎮(zhèn)（漕河涇和康健街道在1984年9月由上�？h劃歸徐匯區(qū)管轄），最后抵達(dá)江川路街道（俗稱(chēng)老閔行）。公交滬閔線改行新線，稱(chēng)徐閔線�，F(xiàn)今的滬閔路依舊是上海西南重要的干道之一，北起滬閔路一號(hào)橋（徐匯區(qū)內(nèi)康健路與滬閔路交會(huì)處，跨龍華港），與漕溪路相接，南訖閔行西閔線輪渡口，與滬杭公路相接。

滬閔路目前主要公交線路還是為徐閔線，從徐家匯肇嘉浜路高安路到老閔行的閔行汽車(chē)站（近西閔線渡口）。

滬閔公路：

從莘莊立交到北松公路的滬閔路段屬于國(guó)道G320的一部分，故被稱(chēng)為公路。莘莊立交東側(cè)有一處標(biāo)志，為閔行區(qū)區(qū)管市政道路和上海市管公路分界牌，即滬閔公路和滬閔路的分界點(diǎn)。

滬閔高架路：

滬閔高架路為城市快速路，是陸路出入上海市區(qū)的南大門(mén)，亦是上海市總體路網(wǎng)的骨干射線路網(wǎng)之一。滬閔高架路北起內(nèi)環(huán)線漕溪路立交，南至外環(huán)線莘莊立交北端。工程實(shí)施分兩期進(jìn)行。一期工程為柳州南路至漕溪路立交，于1997年7月竣工通車(chē)。二期工程為莘莊立交北端至柳州南路，于2003年12月竣工通車(chē)。

無(wú)論是滬閔路，還是老滬閔路，都深深地烙上了滬閔南柘路的印記，了解了其間的來(lái)龍去脈，才會(huì)深刻感受到上海城鄉(xiāng)百年間的變遷。

一條路，一座城，百年穿越。