鐵路貨物運(yùn)輸在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位,承擔(dān)著煤 炭、礦石、鋼鐵、石油、糧食等涉及國(guó)計(jì)民生大宗物資的運(yùn)輸,是支撐國(guó)民 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量.鐵路貨車(chē)作為貨物運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)主體,是鐵路貨物 運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素之一. 經(jīng)過(guò)新中國(guó)成立后七十年的發(fā)展,在廣大鐵路貨車(chē)技術(shù)工作者的共同 努力下,我國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)歷經(jīng)學(xué)習(xí)借鑒、自主研發(fā)、能力提升、創(chuàng)新發(fā)展四 個(gè)階段,貨車(chē)裝備實(shí)現(xiàn)了載重由３０t級(jí)到５０t級(jí)、５０t級(jí)到６０t級(jí)、６０t級(jí) 到７０t級(jí)三次大的升級(jí)換代,逐步向８０t級(jí)發(fā)展.目前我國(guó)鐵路貨車(chē)以通 用貨車(chē)２３t軸重為主,專(zhuān)用貨車(chē)有２５t、３０t軸重;速度達(dá)到１００~１２０km/h; 貨物列車(chē)既有線牽引５５００t~１萬(wàn)t,專(zhuān)用線牽引１萬(wàn)t、２萬(wàn)t.我國(guó)已形 成敞車(chē)、棚車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)、漏斗車(chē)、集裝箱車(chē)、長(zhǎng)大貨車(chē)以及特種專(zhuān)用貨車(chē) 完整的車(chē)型譜系,形成了從理論研究、產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證,到制造、檢修 維護(hù)完整的鐵路貨車(chē)技術(shù)創(chuàng)新體系,鐵路貨車(chē)裝備技術(shù)整體達(dá)到世界先 進(jìn)水平.既有線２７t軸重列車(chē)的開(kāi)行、煤運(yùn)通道３０t軸重貨運(yùn)列車(chē)的開(kāi) 行,將使我國(guó)鐵路貨運(yùn)全面實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸.隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,快捷貨 運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸?shù)妊b備和節(jié)能環(huán)保、智能化技術(shù)將成為我國(guó)鐵 路貨車(chē)未來(lái)發(fā)展方向. 以國(guó)內(nèi)貨車(chē)技術(shù)積累和不斷進(jìn)步為基礎(chǔ),依托自主創(chuàng)新,具有我國(guó)完 全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路貨車(chē)產(chǎn)品已全面走向世界,已累計(jì)向澳大利亞、 哈薩克斯坦、德國(guó)、法國(guó)、新西蘭、肯尼亞、沙特阿拉伯、巴西、阿根廷等四十 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口７萬(wàn)余輛整機(jī)產(chǎn)品,涵蓋不同軌距、不同軸重１００多種１
車(chē)型.出口澳大利亞重載礦石車(chē)最大軸重達(dá)到４５t,列車(chē)編組３．８４萬(wàn)t~ ４．２萬(wàn)t. 本書(shū)共分為十四章,“概述”介紹了鐵路貨車(chē)的發(fā)展歷程、主要成就及 未來(lái)發(fā)展;第一章“鐵路貨車(chē)基本知識(shí)”介紹了鐵路貨車(chē)的特點(diǎn)及組成、基 本定義和術(shù)語(yǔ)、用途和編碼;第二章“鐵路貨車(chē)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)”介紹了鐵路貨 車(chē)設(shè)計(jì)原則與方法、仿真分析及試驗(yàn);第三章“鐵路貨車(chē)關(guān)鍵技術(shù)”介紹了 鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)及連接緩沖系統(tǒng);第四章“鐵路貨車(chē)制造與檢 修”介紹了鐵路貨車(chē)制造技術(shù)及修程修制;第五章“敞車(chē)”介紹了通用敞車(chē) 及專(zhuān)用敞車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及配置;第六章“棚車(chē)” 介紹了通用棚車(chē)、專(zhuān)用棚車(chē)及毒品車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參 數(shù)及配置;第七章“平車(chē)”介紹了通用平車(chē)、集裝箱專(zhuān)用平車(chē)及專(zhuān)用平車(chē)的 發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及配置;第八章“罐車(chē)”介紹了液體類(lèi) 罐車(chē)、液化氣體類(lèi)罐車(chē)及粉狀貨物類(lèi)罐車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技 術(shù)參數(shù)及配置;第九章“漏斗車(chē)”介紹了煤炭漏斗車(chē)、石砟漏斗車(chē)、糧食漏 斗車(chē)及礦物漏斗車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及配置;第十章 “小汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)”介紹了小汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù) 及配置;第十一章“長(zhǎng)大貨物車(chē)”介紹了凹底平車(chē)、長(zhǎng)大平車(chē)、落下孔車(chē)、鉗夾 車(chē)及雙聯(lián)平車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及配置;第十二章“冷藏 保溫車(chē)”介紹了冷藏保溫車(chē)的發(fā)展歷程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及配置;第 十三章“特種車(chē)”介紹了檢衡車(chē)、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車(chē)組、自翻車(chē)及馱背車(chē)的發(fā)展歷 程、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及配置. 本書(shū)全面總結(jié)了我國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)發(fā)展和取得的成果,系統(tǒng)地介紹 了鐵路貨車(chē)技術(shù)知識(shí)及不同車(chē)型的技術(shù)特征和產(chǎn)品譜系,集專(zhuān)業(yè)性和系 統(tǒng)性于一體,希望能對(duì)從事鐵路貨車(chē)設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、維護(hù)、檢修等方面 的廣大工程技術(shù)人員,大專(zhuān)院校、科研院所及社會(huì)各界系統(tǒng)了解和掌握我 ２
國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品有所幫助. 本書(shū)由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司機(jī)輛部組織成立編委會(huì),編委會(huì) 由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司機(jī)輛部、中國(guó)中車(chē)公司、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛 有限公司、中車(chē)北京二七車(chē)輛有限公司、中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司、中車(chē)眉 山車(chē)輛有限公司、中車(chē)太原機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)西安車(chē)輛有限公司、 中車(chē)哈爾濱車(chē)輛有限公司、中車(chē)山東機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē) 輛有限公司、中車(chē)石家車(chē)輛有限公司、包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司、中國(guó) 鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司、西南 交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連交通大學(xué)等單位的技術(shù)人員、管理人員、科 研專(zhuān)家組成. 本書(shū)是在長(zhǎng)期從事鐵路貨車(chē)工作的工程技術(shù)人員和老一輩鐵路機(jī)輛 人多年工作成果的基礎(chǔ)上完成的,在此向他們表示衷心的感謝! 由于時(shí)間有限,難免有遺漏和錯(cuò)誤之處,誠(chéng)請(qǐng)讀者批評(píng)指正. «鐵路貨車(chē)概要»編委會(huì) ２０１９年１０月