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瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學模式理論與應用 
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浙青路面破壞的統(tǒng)一力學模式研究是路面結構、材料一體化設計與施工的前提。本書定義了瀝青路面疲勞損傷潛在指數；通過大量計算，驗證了基于APPDI的拉-壓復合剪切疲勞破壞理論可以同時解釋瀝青路面多種早期破壞現象，同時詳細介紹了相關軟件和測試設備的開發(fā)及工程實例。
本書提出了一種瀝青路面結構、材料一體化設計的新思路，理論簡單，具有很強工程實踐性，可供大專院校師生和工程技術人員參考閱讀。
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