《框架錨索及其組合支護結構加固邊坡的地震動特性研究》主要包括以下內容：
　�。�1）認識評價路基、邊坡與支擋結構抗震性能非常直觀準確的方法是震害調查，基于汶川地震震害調查資料歸納總結了公路沿線的震害特點及其影響因素，豐富了震害調查數(shù)據庫，為高烈度地震區(qū)支擋結構的合理選型提供了初步判別依據。
　�。�2）錨固邊坡體的抗震效果主要取決于巖土體-錨固體之間的黏結強度，而錨固體系在動荷載和靜荷載作用下的力學機制不同，目前抗震設計仍沿用的靜力安全系數(shù)控制方法明顯存在不足�！犊蚣苠^索及其組合支護結構加固邊坡的地震動特性研究》利用室內模型試驗研究了巖錨體系在重復荷載作用下的力學特性和黏結性能，提出了位移控制設計的原則，并基于框架錨索加固邊坡的振動臺模型試驗重現(xiàn)了地震時框架-錨索-邊坡的動力響應特性，提出了框架錨索加固邊坡的抗震設計方法。
　　（3）在地形高差顯著地段工程中，框架錨索-抗滑樁支護措施得到了廣泛應用，但其結構復雜、受力機制不明確，目前對其在地震荷載作用下的受力特性研究少有人涉及�！犊蚣苠^索及其組合支護結構加固邊坡的地震動特性研究》基于原型邊坡概化的地質體模型，開展了大型振動臺模型試驗，研究了抗滑樁-錨索-邊坡體系的動力響應特性，提出了錨索軸力地震響應的分區(qū)特性與錨索一抗滑樁的協(xié)同受力機制。另外，從能量分析角度提出了復雜組合支護結構的抗震設計方法。
　　《框架錨索及其組合支護結構加固邊坡的地震動特性研究》內容不僅對正確進行框架錨索加固邊坡的抗震設計、完善結構-巖土動力相互作用理論及指導巖土工程實踐具有重要意義，還能幫助人們深化框架錨索加固邊坡體的抗震特點和規(guī)律性的認識，完善工程抗震設計技術規(guī)范，非常大限度地節(jié)約工程設計造價，提高公路、鐵路工程框架錨索結構的抗震技術服務水平。