智能道路交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)——方法和結(jié)果（智能交通先進(jìn)技術(shù)譯叢系列）
定 價(jià)：189 元
叢書名：智能交通先進(jìn)技術(shù)譯叢
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- 作者：【荷】盧萌（Meng Lu）
- 出版時(shí)間：2021/8/1
- ISBN：9787111677659
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U495
- 頁(yè)碼：360
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16開
智能交通系統(tǒng)(ITS)利用電子、信息和通信技術(shù)(ICT)來改善交通運(yùn)行狀況，由于涉及領(lǐng)域眾多，對(duì)其科學(xué)評(píng)估一直是個(gè)難題。本書從4個(gè)部分介紹智能交通系統(tǒng)評(píng)估的內(nèi)容：第1部分概述了ITS的發(fā)展歷程；第2部分重點(diǎn)介紹了評(píng)估的需求和方法，重點(diǎn)從網(wǎng)絡(luò)視角、現(xiàn)場(chǎng)操作、成本收益、車載系統(tǒng)等多角度展開；第3部分介紹了評(píng)估結(jié)果，包括協(xié)作式ITS、自動(dòng)駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等評(píng)估結(jié)果，以瑞典交通管理、澳大利亞潮濕天氣試驗(yàn)、中國(guó)應(yīng)用案例、南非重型貨車超載控制為應(yīng)用對(duì)象，對(duì)ITS成本效益進(jìn)行了分析；第4部分是總結(jié)和結(jié)論。
《智能道路交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)——方法和結(jié)果》可作為交通工程、交通運(yùn)輸和汽車工程等專業(yè)的學(xué)習(xí)教材，也可供從事智能交通系統(tǒng)評(píng)估的研發(fā)人員使用。
譯者序
序
前言
縮略語
第1部分簡(jiǎn)介
第1章智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程3
1 1引言3
12ITS的分類4
13ITS的歷史5
14基于基礎(chǔ)設(shè)施的ITS技術(shù)8
141緊急電話系統(tǒng)（eCall）8
142道路自動(dòng)化執(zhí)法8
15基于車輛的ITS技術(shù)9
151一級(jí)自動(dòng)化——先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）9
152二級(jí)自動(dòng)化——示例：交通堵塞輔助和排隊(duì)系統(tǒng)9
153三級(jí)自動(dòng)化——示例：高速公路巡航10
154四級(jí)和五級(jí)自動(dòng)化11
16ITS的部署12
161標(biāo)準(zhǔn)化12
162測(cè)試和示范12
163市場(chǎng)引入13
17展望14
18本書各章概要14
參考文獻(xiàn)16
第2部分需求和方法
第2章ITS評(píng)估政策——文化和需求21
21引言21
22決策者需要評(píng)估的原因以及評(píng)估的目的22
221評(píng)估對(duì)ITS部署的重要性22
222從研發(fā)到ITS部署23
23評(píng)估政策及其對(duì)ITS評(píng)估的影響24
24ITS評(píng)估使用情況調(diào)查27
241背景27
242是什么組成了ITS投資決策的過程28
243決策過程的各個(gè)階段及ITS評(píng)估證據(jù)的使用29
244如何決策：數(shù)據(jù)需求、數(shù)據(jù)使用30
245ITS評(píng)估證據(jù)來源32
246基于證據(jù)的ITS投資決策障礙33
25結(jié)論34
參考文獻(xiàn)35
第3章ITS評(píng)估框架和方法37
3 1智能交通系統(tǒng)（ITS）概述37
32ITS評(píng)估的重要性37
33評(píng)估對(duì)象38
331ITS本身38
332ITS應(yīng)用情況38
34評(píng)估過程38
35傳統(tǒng)和常用的評(píng)估方法40
351BCA40
352多準(zhǔn)則分析41
353設(shè)計(jì)科學(xué)理論41
36ITS項(xiàng)目的評(píng)估策略42
361基于目標(biāo)的策略42
362無目標(biāo)的策略42
363基于標(biāo)準(zhǔn)的策略43
37現(xiàn)場(chǎng)操作測(cè)試（FOT）43
38事前和事后評(píng)估45
39社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)46
391影響評(píng)估46
392部署評(píng)估47
310結(jié)論49
參考文獻(xiàn)49
第4章ITS評(píng)估的影響52
41歐洲智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展概述52
42ITS的評(píng)估56
421評(píng)估的一般原則57
422歐洲準(zhǔn)則58
423ITS的KPI研究61
43美國(guó)ITS計(jì)劃概述66
431任務(wù)66
432ITS戰(zhàn)略計(jì)劃66
433研究和技術(shù)助理秘書辦公室（OST-R）66
434USDOT ITS知識(shí)資源67
44ITS工具包和2DECIDE項(xiàng)目73
45ITS對(duì)道路影響的比較和評(píng)估77
451目標(biāo)77
452評(píng)估之間的比較78
第5章ITS評(píng)估——網(wǎng)絡(luò)視角100
51ITS傳統(tǒng)評(píng)估方法100
52網(wǎng)絡(luò)投資簡(jiǎn)史101
53網(wǎng)絡(luò)如何創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值102
531關(guān)鍵概念102
532經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力103
533網(wǎng)絡(luò)規(guī)模變化的一般特征107
54自動(dòng)駕駛車輛：一個(gè)可供評(píng)估的ITS網(wǎng)絡(luò)108
55可能的影響110
56未回答的問題111
參考文獻(xiàn)112
第6章現(xiàn)場(chǎng)操作測(cè)試（FOT）——影響評(píng)估的最終答案114
61引言114
62FESTA114
621FESTA V115
622FESTA手冊(cè)115
63FOT117
631euroFOT項(xiàng)目117
632TeleFOT項(xiàng)目119
633DRIVE C2X項(xiàng)目123
64自動(dòng)駕駛的FOT125
641FESTA方法125
642運(yùn)輸系統(tǒng)使用情況127
643研究設(shè)計(jì)128
644FESTA用于自動(dòng)駕駛128
65結(jié)束語128
參考文獻(xiàn)130
第7章使用成本收益和多準(zhǔn)則分析評(píng)估交通措施132
71引言132
72范圍和方面133
721范圍133
722基本原則133
723與現(xiàn)有方法的關(guān)系134
73評(píng)估方法的九個(gè)步驟135
731簡(jiǎn)介135
732九個(gè)步驟136
74案例研究141
741Zoetermeer on the move的九個(gè)步驟141
742A15 River land的九個(gè)步驟146
743所有案例結(jié)論154
75結(jié)論154
參考文獻(xiàn)155
第8章車載系統(tǒng)性能的技術(shù)評(píng)估156
81引言156
82測(cè)量提醒156
821范圍、準(zhǔn)確率和精確率157
822比率：二元分類法的準(zhǔn)確性157
823采樣大小和采樣方法158
824靈敏度和操作限制159
83復(fù)雜系統(tǒng)驗(yàn)證159
831系統(tǒng)粒度159
832傳感模塊的技術(shù)驗(yàn)證159
833DF模塊的技術(shù)驗(yàn)證160
834延遲時(shí)間161
84測(cè)試設(shè)施162
841真實(shí)或虛擬方法162
842硬件在環(huán)（HIL）162
843測(cè)試和驗(yàn)證工具164
85用于技術(shù)驗(yàn)證的通用模板165
851指標(biāo)、工具和程序166
852結(jié)果166
853分類比率166
854系統(tǒng)限制167
855對(duì)規(guī)格的反饋（或鏈接）167
86案例研究：ISA++167
861系統(tǒng)分析167
862示例：FOG傳感模塊的測(cè)試和驗(yàn)證170
87結(jié)論175
參考文獻(xiàn)176
第9章ITS評(píng)估：新普及技術(shù)時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)178
91引言178
92交通領(lǐng)域的普及技術(shù)179
93技術(shù)驅(qū)動(dòng)的NMS評(píng)估181
931NMS的組成181
932評(píng)估NMS的挑戰(zhàn)182
933支持ICT的NMS評(píng)估方法的建議183
94技術(shù)驅(qū)動(dòng)的SI方案評(píng)估184
941交通運(yùn)輸行業(yè)中SI的定義184
942評(píng)估交通運(yùn)輸中SI方案的挑戰(zhàn)185
943交通運(yùn)輸中SI方案的評(píng)估建議186
95概述和簡(jiǎn)要說明188
參考文獻(xiàn)189
第3部分智能交通系統(tǒng)評(píng)估結(jié)果
第10章評(píng)估協(xié)作式ITS193
101引言193
1011協(xié)作式ITS193
1012術(shù)語193
1013結(jié)構(gòu)和范圍194
102CBA194
1021簡(jiǎn)介194
1022CBA方法194
1023敏感性分析196
1024大型EC項(xiàng)目的成本收益196
103C-ITS評(píng)估規(guī)劃197
1031明確評(píng)估背景197
1032考慮干預(yù)性質(zhì)198
1033映射干預(yù)邏輯198
1034確定評(píng)估目的并提出問題199
1035確定最佳評(píng)估方法199
1036完善評(píng)估方法199
104試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集分析和報(bào)告199
1041數(shù)據(jù)采集介紹和設(shè)計(jì)199
1042數(shù)據(jù)分析200
1043報(bào)告201
105評(píng)估的戰(zhàn)略方法202
1051簡(jiǎn)介202
1052MCA202
1053美國(guó)和英國(guó)案例203
1054EC影響評(píng)估203
106挑戰(zhàn)與局限206
1061影響的大小206
1062捆綁單個(gè)服務(wù)的影響207
1063與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施重疊207
1064“熱點(diǎn)”和可轉(zhuǎn)移性208
1065裝載車輛和路網(wǎng)的比例208
1066駕駛?cè)说慕邮芏群妥袷囟?09
1067評(píng)估的時(shí)間范圍209
107結(jié)論209
參考文獻(xiàn)210
第11章面向自動(dòng)駕駛的演進(jìn)——影響的分類、對(duì)自動(dòng)駕駛功能評(píng)估的回顧、評(píng)估的挑戰(zhàn)212
111引言212
112自動(dòng)駕駛級(jí)別212
113自動(dòng)駕駛的潛在影響分類213
1131近期和中期214
1132長(zhǎng)期220
114評(píng)估自動(dòng)駕駛功能的方法和途徑226
1141技術(shù)性能評(píng)估226
1142HMI評(píng)估226
1143用戶接受度和自動(dòng)駕駛使用情況評(píng)估227
1144影響評(píng)估227
1145社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)估228
115自動(dòng)駕駛功能評(píng)估綜述228
1151知識(shí)庫(kù)228
1152結(jié)果概要229
1153結(jié)果解釋230
116自動(dòng)駕駛環(huán)境下的影響和社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)估面臨的挑戰(zhàn)231
參考文獻(xiàn)232
第12章與用戶相關(guān)的ADAS和自動(dòng)駕駛評(píng)估237
121引言237
122與用戶有關(guān)的評(píng)估中的相關(guān)問題237
1221與行為有關(guān)的問題237
1222對(duì)自動(dòng)化相關(guān)問題的了解238
1223與信任和依賴有關(guān)的問題238
1224控制源238
1225恢復(fù)控制238
1226技能退化239
1227精神負(fù)荷239
1228壓力239
1229無聊239
12210疲勞240
12211SA240
12212“搞不清情況”表現(xiàn)240
12213自滿241
12214自動(dòng)化偏差241
12215自滿和偏見241
12216可用性241
12217接受度242
123研究問題、假設(shè)和評(píng)估指標(biāo)242
124與用戶有關(guān)的評(píng)估方法和工具244
1241測(cè)量駕駛?cè)吮憩F(xiàn)245
1242行為觀察245
1243對(duì)系統(tǒng)的了解246
1244信任和依賴246
1245控制權(quán)轉(zhuǎn)移246
1246精神負(fù)荷247
1247壓力247
1248無聊247
1249疲勞247
12410SA248
12411“搞不清情況”表現(xiàn)248
12412自滿248
12413可用性249
12414接受度249
12415可感知到的好處249
125研究設(shè)計(jì)249
126結(jié)論250
參考文獻(xiàn)251
第13章連貫的ITS成本效益分析——瑞典交通管理中ITS應(yīng)用的效果和評(píng)估回顧256
131引言256
132方法257
1321文獻(xiàn)研究/數(shù)據(jù)收集257
1322ITS措施的選擇258
1323專家評(píng)估研討會(huì)258
133結(jié)果259
1331行程時(shí)間/事故信息259
1332匝道控制260
1333可變限速控制262
1334MCS264
134討論265
135結(jié)論267
136進(jìn)一步的工作267
參考文獻(xiàn)268
第14章智能交通系統(tǒng)的有效性：潮濕天氣試驗(yàn)270
141背景270
142快速回顧271
143ITS解決方案271
144道路和速度環(huán)境272
1441速度變化272
1442道路幾何條件變化272
1443標(biāo)志和圖形輪廓變化273
145分析273
146發(fā)現(xiàn)273
1461干燥和潮濕條件下的總體碰撞事故273
1462干燥和潮濕條件下的傷害碰撞事故276
147干燥和潮濕條件下的無傷害碰撞事故278
1471南向北路段278
1472北向南路段278
148干燥和潮濕條件下的致命碰撞280
149平均碰撞率和標(biāo)準(zhǔn)偏差280
1410碰撞成本281
1411結(jié)論284
參考文獻(xiàn)285
第15章ITS項(xiàng)目的效益和評(píng)估——中國(guó)的案例286
151引言286
152BRT項(xiàng)目評(píng)估（中國(guó)廣州）286
1521廣州BRT系統(tǒng)286
1522廣州BRT仿真評(píng)估288
1523BRT仿真模型288
1524BRT仿真結(jié)果分析291
1525BRT車站運(yùn)營(yíng)評(píng)估293
153青島先進(jìn)交通管理系統(tǒng)評(píng)估295
1531青島ATMS的背景295
1532青島ATMS評(píng)估298
1533評(píng)估指標(biāo)體系298
1534交通運(yùn)行效率評(píng)估300
1535社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估302
1536交通安全效益評(píng)估303
154結(jié)論304
參考文獻(xiàn)304
第16章超載控制的成本效益考慮306
161引言306
1611超載的影響306
1612超載合規(guī)性檢查307
1613設(shè)立地磅的總體策略需求307
1614提供交通控制中心307
162超載控制系統(tǒng)308
1621超載控制組成部分308
1622運(yùn)營(yíng)理念310
163效益-成本分析法311
1631成本311
1632效益312
164應(yīng)用313
1641數(shù)據(jù)/輸入需求313
1642凈現(xiàn)值的計(jì)算方法315
165案例研究315
1651eTeza超載控制方案的運(yùn)營(yíng)情況317
1652成本-效益分析318
166設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)TCC的實(shí)際考慮和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)318
1661替代路線318
1662篩選率和運(yùn)行時(shí)間319
1663影響的重疊區(qū)域319
1664統(tǒng)計(jì)篩選誤差和決策閾值變量319
1665成本與復(fù)雜性的權(quán)衡320
167結(jié)論320
參考文獻(xiàn)320
第4部分總結(jié)和結(jié)論
第17章智能交通系統(tǒng)評(píng)估：主要發(fā)現(xiàn)、挑戰(zhàn)與未來工作323
171ITS部署和評(píng)估總結(jié)及主要發(fā)現(xiàn)323
172經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、研究需求和挑戰(zhàn)327
173總結(jié)328
174結(jié)論330
參考文獻(xiàn)330
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