綜合氣象觀測系統(tǒng)是國家重要的公共基礎設施，是現代氣象業(yè)務體系的重要組成部分。經過過去幾十年的持續(xù)建設與更新，我國相繼建成了衛(wèi)星氣象觀測、新一代多普勒天氣雷達網、風廓線雷達觀測網、L波段探空系統(tǒng)觀測網、地面自動氣象觀測網、GNSS/MET觀測網、雷電監(jiān)測系統(tǒng)觀測網以及大氣成分、農業(yè)、風能等專業(yè)氣象觀測網，截至目前，觀測網種類將近16種，業(yè)務運行設備超過50000站。這些觀測系統(tǒng)成為監(jiān)測災害性天氣過程發(fā)生發(fā)展的重要手段，同時也為我國氣候變化和防災減災工作提供了關鍵數據支撐。我國地域廣闊，東西地理跨度大，南北氣候差異顯著，如何確保觀測網的穩(wěn)定可靠運行一直是氣象觀測保障部門面臨的難題。近10年來，伴隨計算機信息技術、芯片技術、物聯網以及智聯網技術的快速發(fā)展，以氣象傳感器自檢測為主要特征的運行監(jiān)控（測）技術以及由此興起的運行監(jiān)控業(yè)務成為了我國氣象觀測保障領域的新發(fā)展方向。
　　中國氣象局氣象探測中心作為國家級業(yè)務單位，自2003年起牽頭綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控業(yè)務的頂層設計，并且在國家級業(yè)務主管職能司指導下完成了綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控業(yè)務平臺（簡稱ASOM）系列的建設和推廣運行。2003年建成了“新一代天氣雷達全網監(jiān)控系統(tǒng)”，2007年建成了“氣象探測全網運行監(jiān)控系統(tǒng)”，2010年建成了“綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控平臺”（ASOM1.0），2015年建成了ASOM2.0，2019年建成了綜合氣象觀測業(yè)務運行信息化平臺等。運行監(jiān)控系列業(yè)務系統(tǒng)陸續(xù)實現了對新一代多普勒天氣雷達網、L波段探空系統(tǒng)觀測網和地面自動氣象觀測網等八大類國家觀測業(yè)務網的運行狀態(tài)實時監(jiān)控、觀測數據質量狀況實時檢查、維修保障活動及時跟蹤和倉儲物流調度管理等。
　　在運行監(jiān)控業(yè)務系統(tǒng)建設的同時，中國氣象局分五個階段逐步建立了綜合氣象觀測運行監(jiān)控業(yè)務：2003-2005年為萌芽期，在此期間提出了運行監(jiān)控的理念；2006-2007年為初期階段，在此期間開展了多普勒天氣雷達網運行監(jiān)控的業(yè)務化試驗，并嘗試開展了對全國新一代天氣雷達網的運行分析評估；2008-2011年為快速發(fā)展階段，ASOM1.0建成并在全國業(yè)務化運行，同時中國氣象局明確將運行監(jiān)控業(yè)務作為氣象觀測保障領域的一項實時業(yè)務性工作，明確了國家、省、地市和縣的四級職責分工及業(yè)務流程，中國氣象局組織定期對綜合氣象觀測系統(tǒng)進行分析評估與業(yè)務考核，大部分省級單位成立了運行監(jiān)控業(yè)務機構；2012-2015年為成熟完善階段，完成了ASOM1.0升級，拓展了監(jiān)控設備種類和系統(tǒng)功能，更主要的是實現了系統(tǒng)省級的本地化應用，建成了全國“兩級部署、四級應用”的運行監(jiān)控業(yè)務體系；2016-2020年為提升階段，擴大了運行監(jiān)控的外延，基于質量管理理念實現了綜合氣象觀測網業(yè)務運行設備全壽命周期的管理。