"燃油霧化是影響動力裝置燃燒過程、進而影響動力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴散燃燒進程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長期研究經(jīng)驗，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機理的論證邏輯。本書首先利用現(xiàn)象學(xué)的實驗手段，分析了液滴在周期振動條件下，由于法拉第不穩(wěn)定性失穩(wěn)破碎的過程和特性；其次，介紹了球面法拉第不穩(wěn)定性的線性理論分析過程和非線性作用下液線的生成機理，并據(jù)此從理論上給出了法拉第不穩(wěn)定性誘導(dǎo)噴霧的閾值條件；最后，通過直接數(shù)值模擬系統(tǒng)研究了球面法拉第不穩(wěn)定性液滴的霧化機理。
本書可以作為燃油霧化裝置設(shè)計、內(nèi)燃機設(shè)計、氣液兩相流等領(lǐng)域研究人員的專業(yè)參考書，也可作為工程熱物理、動力工程、流體力學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)等學(xué)科高年級本科生和研究生的教學(xué)參考書。"