良好的汽車人機交互是保證車輛功能性、安全性、舒適性、便捷性、愉悅性的基礎，是提升汽車產品品質、駕乘體驗感及品牌競爭力的關鍵因素，也是國際汽車工程領域研究的前沿熱點問題。
經過多年的發(fā)展，我國整車廠已經擁有了豐富的主觀評價實驗規(guī)范并積累了大量的調校經驗，可以利用評車師的心理主觀感覺打分評價人機操縱的便捷舒適性能。但同時在實際工程實踐中也發(fā)現汽車人機交互技術本地化開發(fā)缺乏基礎數據支撐，尤其是缺乏涉及人體測量學、生物力學、心理生理學等多學科基礎理論。
為此，本書以人機工程學為理論基礎，以優(yōu)化良好人機性能和人機相宜性為目標，將作者長期開展的駕駛人骨肌運動控制及其生物電仿真與實測研究推廣應用于人機交互設計上，重點圍繞基于駕乘人員生理特性的汽車人機交互設計方法及應用開展研究。本書的章節(jié)安排如下：第1章，汽車人機工程介紹；第2章，人體測量與生物力學；第3章，中國駕駛人人體體征基礎數據采集分析；第4章，考慮駕駛人肌電特性的手腳操縱部件性能評價；第5章，考慮人體骨肌生理特性的汽車座椅乘坐舒適性評價方法；第6章，面向駕駛人軀體舒適性的駕乘姿態(tài)設計與評價。通過本書，希冀為工程與學術界讀者提供一套在傳統人機交互設計基礎上，導入人體生物力學與生物電信息，終實現高駕乘體驗感的汽車人機交互理論、設計方法與實驗測試技術。
感謝對本書在編撰中做出貢獻的李楚照、范達、李明月、王星月、張?zhí)飕�、孫翊騰、程銘、張慧、趙宇婷等研究生。
由于作者水平有限，對于書中可能出現的問題和紕漏，敬請讀者批評指正。

作者
2021年6月