前言
第1章緒論1
1.1電動(dòng)汽車發(fā)展概述1
1.1.1全球電動(dòng)汽車發(fā)展概述1
1.1.2我國電動(dòng)汽車發(fā)展概述10
1.2全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)16
1.2.1全球電動(dòng)化發(fā)展路線16
1.2.2全球電動(dòng)化趨勢(shì)預(yù)測(cè)21
1.3我國電動(dòng)汽車發(fā)展技術(shù)路線23
1.3.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車23
1.3.2燃料電池汽車23
1.3.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車26
1.3.4動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)27
1.3.5電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)27
1.3.6充電基礎(chǔ)設(shè)施30
第2章電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)流程32
2.1電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品開發(fā)流程32
2.1.1產(chǎn)品規(guī)劃階段34
2.1.2概念開發(fā)階段34
2.1.3設(shè)計(jì)開發(fā)階段35
2.1.4產(chǎn)品及生產(chǎn)成熟階段35
2.2整車開發(fā)各閥點(diǎn)考核目標(biāo)及主要交付物35
2.2.1立項(xiàng)研究（PreG8）35
2.2.2項(xiàng)目啟動(dòng)（G8）36
2.2.3方案批準(zhǔn)（G7）37
2.2.4項(xiàng)目批準(zhǔn)（G6）38
2.2.5設(shè)計(jì)發(fā)布（G5）39
2.2.6工藝驗(yàn)證與工程簽發(fā)（G4）40
2.2.7預(yù)試生產(chǎn)（G3）41
2.2.8試生產(chǎn)（G2）42
2.2.9正式投產(chǎn)（G1）43
2.2.10項(xiàng)目關(guān)閉44
2.3整車開發(fā)項(xiàng)目的關(guān)鍵過程44
2.3.1項(xiàng)目范圍和目標(biāo)管理44
2.3.2造型設(shè)計(jì)與開發(fā)45
2.3.3工程設(shè)計(jì)與開發(fā)46
2.3.4同步工程管理46
2.3.5樣車制造及試驗(yàn)46
2.3.6零部件開發(fā)、質(zhì)量及交樣控制48
2.4項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制48
2.4.1風(fēng)險(xiǎn)管理概述48
2.4.2風(fēng)險(xiǎn)管理原則48
2.4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估49
第3章電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)開發(fā)50
3.1電動(dòng)汽車整車概念設(shè)計(jì)50
3.1.1市場(chǎng)調(diào)查與分析50
3.1.2樣車分析52
3.2電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)55
3.2.1電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)流程55
3.2.2造型草圖設(shè)計(jì)58
3.2.3造型效果圖設(shè)計(jì)58
3.2.4油泥模型制作58
3.2.5A面設(shè)計(jì)61
3.2.6造型工程可行性分析63
3.3電動(dòng)汽車整車總體方案設(shè)計(jì)68
3.3.1整車總布置方案68
3.3.2整車設(shè)計(jì)方案74
3.4電動(dòng)汽車的行駛工況與性能匹配82
3.4.1電動(dòng)汽車的行駛性能82
3.4.2純電動(dòng)汽車的性能匹配89
3.4.3純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的輸入
條件90
第4章電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)91
4.1整車控制系統(tǒng)開發(fā)91
4.1.1整車控制系統(tǒng)開發(fā)概述91
4.1.2整車控制系統(tǒng)功能需求94
4.1.3整車控制系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)95
4.1.4整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)104
4.1.5整車控制系統(tǒng)的故障診斷112
4.1.6基于Cruise平臺(tái)的整車模型仿真113
4.1.7整車控制系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證115
4.2動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)開發(fā)116
4.2.1動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)開發(fā)流程116
4.2.2動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范120
4.2.3動(dòng)力蓄電池pack結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)121
4.2.4動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)126
4.2.5動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)樣件試制試驗(yàn)127
4.3蓄電池管理系統(tǒng)開發(fā)134
4.3.1蓄電池管理系統(tǒng)開發(fā)流程134
4.3.2蓄電池管理系統(tǒng)功能需求136
4.3.3蓄電池管理系統(tǒng)性能要求138
4.3.4蓄電池管理系統(tǒng)使用環(huán)境要求140
4.3.5蓄電池管理系統(tǒng)接口要求140
4.3.6蓄電池管理系統(tǒng)控制策略140
4.3.7蓄電池管理系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)
設(shè)計(jì)141
4.3.8蓄電池管理系統(tǒng)典型硬件電路設(shè)計(jì)154
4.3.9蓄電池管理系統(tǒng)的SOC/SOH估算155
4.3.10蓄電池管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)158
4.3.11蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷164
4.3.12蓄電池管理系統(tǒng)均衡設(shè)計(jì)169
4.3.13蓄電池管理系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)172
4.4車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)開發(fā)174
4.4.1直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)174
4.4.2交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)182
4.4.3永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)189
4.4.4開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)194
4.4.5四種車用電機(jī)特性比較199
4.4.6驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)實(shí)例200
4.5其他電控系統(tǒng)開發(fā)209
4.5.1電動(dòng)汽車高壓安全系統(tǒng)開發(fā)209
4.5.2電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)開發(fā)215
第5章電動(dòng)汽車行駛工況開發(fā)233
5.1汽車行駛工況概述233
5.2國外汽車行駛工況簡(jiǎn)介234
5.2.1美國行駛工況234
5.2.2歐洲行駛工況236
5.2.3日本行駛工況237
5.3我國汽車行駛工況簡(jiǎn)介237
5.4汽車行駛工況開發(fā)238
5.4.1開發(fā)流程238
5.4.2汽車行駛工況數(shù)據(jù)的獲取239
5.4.3數(shù)據(jù)的分析與整理240
5.4.4行駛工況的解析與合成241
5.4.5行駛工況的驗(yàn)證241
5.5汽車行駛工況的特征分析241
參考文獻(xiàn)244