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本書共分為3篇、10章內容。第1篇為空氣動力學，包括空氣動力學基礎和空氣動力學應用兩部分，介紹了流體的基本屬性、流體靜力學與動力學、飛機的低速和高速空氣動力及螺旋槳的空氣動力。第2篇為飛行力學，包括飛機的操縱、穩(wěn)定特性和小型飛機飛行性能兩部分，介紹了飛機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性，以及小型飛機飛行性能。第3篇為飛行技術，包括基本飛行、特殊飛行和機動飛行三部分，介紹了起飛，著陸，平飛、上升、下降、轉彎及四態(tài)互換等基本駕駛術的操縱原理，失速、螺旋、多發(fā)飛機不對稱拉力飛行及復雜氣象條件飛行等特殊飛行，以及小速度飛行、懶8字、UPRT等機動飛行。

前言

本書是飛行技術專業(yè)的教材，是根據關于新工科人才培養(yǎng)目標和中國民用航空規(guī)章61部(CCAR61)《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》的要求進行編寫的。教材內容能夠滿足學歷執(zhí)照雙重教育的要求。
中國民用航空飛行學院創(chuàng)建于1956年，是全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水平最高，享譽國內，在世界民航界有著較高影響力的高等學府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業(yè)于該校，被稱為中國民航飛行員的搖籃。飛行原理作為飛行技術專業(yè)核心課，已歷經60多年的建設和發(fā)展，目前，該課程被評為2018年四川省精品在線開放課程、2020年四川省課程思政示范課程、2021年四川省線上一流課程，自建教材曾入選國家十二五規(guī)劃教材，始終作為行業(yè)示范教材。黨的十八大以后，黨中央把教育放在改善民生和加強社會建設之首，明確提出努力辦好人民滿意的教育，為我國教育改革發(fā)展指明了方向。高等教育也隨之發(fā)生了根本性變革，對教材編寫工作提出了新要求。本教材在原有教材的基礎上，增加了本學科國際前沿知識及學科發(fā)展最新成果，貫徹了兩性一度的課堂教學要求，融入了課程思政，成為教書與育人相統(tǒng)一、信息技術與傳統(tǒng)課程相融合、理論知識和實際操縱相結合、知識獲取與能力達成相促進的高階教材。
全書共分為3篇、10章內容。第1篇為空氣動力學，對應第1~5章，包括空氣動力學基礎和空氣動力學應用兩部分，介紹了流體的基本屬性、流體靜力學與動力學、飛機的低速和高速空氣動力及螺旋槳的空氣動力。第2篇為飛行力學，對應第6、7章，包括飛機的操縱、穩(wěn)定特性和小型飛機飛行性能兩部分，介紹了飛機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性，以及小型飛機飛行性能。第3篇為飛行技術，對應第8~10章，包括基本飛行、特殊飛行和機動飛行三部分，介紹了起飛，著陸，平飛、上升、下降、轉彎及四態(tài)互換等基本駕駛術的操縱原理，失速、螺旋、多發(fā)飛機不對稱拉力飛行及復雜氣象條件飛行等特殊飛行，以及小速度飛行、懶8字、UPRT等機動飛行。
本書在編寫過程中得到了原教材主編楊俊教授、楊軍利副教授的悉心指導，他們對本教材的重新編寫提出了許多寶貴意見。另外，本書的編寫還得到了中國民用航空飛行學院教務處、飛行技術學院及飛行力學教研室的大力支持，也參閱了許多專家的相關著作，在此深表謝意。
由于編寫時間倉促，加之編者水平有限，錯誤和不妥之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正。
葉露2022年3月

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