第1章 航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子動力學基礎(chǔ)

1.1 轉(zhuǎn)子運動及激勵特性

1.1.1 轉(zhuǎn)子運動

1.1.2 旋轉(zhuǎn)慣性

1.2 轉(zhuǎn)子模態(tài)特性及臨界轉(zhuǎn)速

1.2.1 運動方程 ··

1.2.2 共振轉(zhuǎn)速分布 ·

1.3 轉(zhuǎn)子響應(yīng)特性

1.3.1 轉(zhuǎn)子支點動載荷

1.3.2 轉(zhuǎn)靜件碰摩激勵響應(yīng)

1.3.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)定性

1.4 本章小結(jié)

思考題

第2章 航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)布局及變形控制

2.1 載荷環(huán)境

2.1.1 飛行包線

2.1.2 慣性載荷

2.1.3 極限載荷

2.2 結(jié)構(gòu)布局設(shè)計

2.2.1 結(jié)構(gòu)布局

2.2.2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.2.3 承力結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.3 轉(zhuǎn)子變形控制理論

2.3.1 變形控制力學基礎(chǔ)

2.3.2 橫向過載變形控制.

2.3.3 簡諧激勵變形控制

2.4 整機結(jié)構(gòu)變形.

2.4.1 氣動載荷和推力

2.4.2 整機結(jié)構(gòu)變形.

2.5 本章小結(jié)

思考題

第3章 結(jié)構(gòu)設(shè)計與定量評估

3.1 結(jié)構(gòu)效率

3.1.1 基本概念與內(nèi)涵

3.1.2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

3.1.3 靜子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

3.2 結(jié)構(gòu)質(zhì)量及分布

3.2.1 質(zhì)量分布特征

3.2.2 質(zhì)量預(yù)估方法

3.2.3 質(zhì)量評估參數(shù)

3.3 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)穩(wěn)健性

3.3.1 基本概念

3.3.2 連接結(jié)構(gòu)與接觸界面

3.3.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)健設(shè)計"

3.4 本章小結(jié)

思考題

第4章 高涵道比發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)及動力學特性

4.1 典型結(jié)構(gòu)布局

4.1.1 雙轉(zhuǎn)子設(shè)計方案

4.1.2 三轉(zhuǎn)子設(shè)計方案

4.2 三承力框架雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)布局·

4.2.1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu).

4.2.2 承力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

4.3 兩承力框架雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)布局 .

4.3.1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) .

4.3.2 承力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

4.4 轉(zhuǎn)子動力學特性

4.4.1 高壓轉(zhuǎn)子

4.4.2 低壓轉(zhuǎn)子 .

4.5 本章小結(jié) 思考題·

第5章 高推重比發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)及動力學特性

5.1 典型結(jié)構(gòu)布局 .

5.1.1 設(shè)計要求

5.1.2 設(shè)計方案

5.2 中介支點結(jié)構(gòu)布局

5.2.1 結(jié)構(gòu)布局

5.2.2 轉(zhuǎn)子構(gòu)形

5.3 變循環(huán)渦扇發(fā)動機結(jié)構(gòu)布局

5.3.1 結(jié)構(gòu)布局

5.3.2 轉(zhuǎn)子構(gòu)形

……

第6章 渦軸/渦漿發(fā)動機結(jié)構(gòu)布局及動力學特性

第7章 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)穩(wěn)健設(shè)計

第8章 整機結(jié)構(gòu)安全設(shè)計策略

附錄 發(fā)動機質(zhì)量評估參數(shù)統(tǒng)計

參考文獻