基本符號和表達式
第一部分 飛行基本知識
第1章 緒論
1.1 飛行的環(huán)境
1.1.1 國際標準大氣
1.1.2 大氣的物理性質
1.1.3 風場
1.2 飛機的氣動和起落架布局
1.2.1 操縱面
1.2.2 機翼
1.2.3 氣動布局
1.2.4 起落架布局
1.3 飛機的外力
1.3.1 升力
1.3.2 阻力
1.3.3 極曲線
1.3.4 動力
1.4 飛機的狀態(tài)
1.4.1 高度
1.4.2 速度
1.4.3 姿態(tài)
重要概念回顧
第二部分 飛行性能
第2章 穩(wěn)態(tài)飛行性能
2.1 平飛性能
2.2 續(xù)航性能
2.2.1 續(xù)航特點
2.2.2 最佳續(xù)航
2.2.3 定高/定速續(xù)航
2.2.4 續(xù)航性能改善方法
2.3 下降性能
2.4 爬升性能
2.5 飛行包線
第3章 機動飛行性能
3.1 載荷系數(shù)
3.2 平飛加/減速
3.3 拉起和俯沖
3.4 盤旋
3.5 機動性能改善方法
第4章 起飛和著陸性能
4.1 起飛性能
4.1.1 起飛滑跑段距離
4.1.2 起飛上升段距離
4.2 著陸性能
4.2.1 著陸下降段距離
4.2.2 著陸滑跑階段距離
4.3 起飛/著陸性能表
重要概念回顧
第三部分 飛機的穩(wěn)定性和操縱性
第5章 飛機的動力學方程
5.1 非線性運動方程
5.2 運動方程解耦
5.3 運動方程的解
5.4 運動的穩(wěn)定性
第6章 縱向穩(wěn)定性和操縱性
6.1 縱向平衡
6.2 氣動中心
6.2.1 零升力矩
6.2.2 平均空氣動力弦長
6.2.3 氣動中心
6.3 縱向靜穩(wěn)定性
6.3.1 迎角靜穩(wěn)定性
6.3.2 平尾穩(wěn)定作用
6.4 縱向阻尼力矩
6.5 縱向靜操縱性
6.5.1 俯仰操縱
6.5.2 縱向配平
6.6 縱向動穩(wěn)定性和動操縱性
6.6.1 縱向運動狀態(tài)方程
6.6.2 縱向運動模態(tài)
6.6.3 縱向操縱響應
6.7 影響飛機縱向運動特性的因素
6.7.1 縱向平衡影響因素
6.7.2 縱向穩(wěn)定性影響因素
6.7.3 縱向操縱性影響因素
第7章 橫側向穩(wěn)定性和操縱性
7.1 橫側向平衡
7.2 橫側向靜穩(wěn)定性
7.2.1 內(nèi)側滑和外側滑
7.2.2 滾轉靜穩(wěn)定性
7.2.3 偏航靜穩(wěn)定性
7.2.4 后掠角穩(wěn)定作用
7.2.5 上反角穩(wěn)定作用
7.2.6 其他部件穩(wěn)定作用
7.3 橫側向阻尼力矩
7.4 橫側向交叉力矩
7.5 橫側向靜操縱性
7.5.1 滾轉操縱
7.5.2 偏航操縱
7.5.3 橫側向配平
7.6 橫側向特殊運動的操縱
7.6.1 無側滑的滾轉操縱
7.6.2 無滾轉的航向操縱
7.7 橫側向動穩(wěn)定性和動操縱性
7.7.1 橫側向運動狀態(tài)方程
7.7.2 橫側向運動模態(tài)
7.7.3 橫側向操縱響應
7.8 影響飛機橫側向運動特性的因素
7.8.1 橫側向穩(wěn)定性影響因素
7.8.2 橫側向操縱性影響因素
重要概念回顧
第四部分 飛行操縱技術
第8章 基本飛行操縱技術
8.1 平飛
8.1.1 平飛速度范圍
8.1.2 平飛操縱
8.2 下降
8.2.1 下降速度范圍
8.2.2 下降操縱
8.3 爬升
8.3.1 爬升速度范圍
8.3.2 平飛與下降切換
8.3.3 平飛與爬升切換
8.4 轉彎
8.4.1 轉彎的操縱
8.4.2 盤旋的操縱
8.4.3 盤旋的影響因素
8.5 起飛
8.5.1 滑行操縱
8.5.2 起飛滑跑
8.5.3 離地操縱
8.5.4 加速上升
8.6 著陸
8.6.1 著陸目測
8.6.2 最后進近
8.6.3 拉平和平飄
8.6.4 著陸滑跑
8.6.5 偏差修正
8.7 穩(wěn)態(tài)風對起飛、著陸的影響
8.7.1 側滑與偏流
8.7.2 側風中滑跑
8.7.3 側風起飛和著陸
8.7.4 順/逆風起飛和著陸
8.8 復飛
8.8.1 儀表復飛程序設計標準
8.8.2 復飛操縱和注意事項
第9章 特殊飛行操縱技術
第五部分 自動飛行系統(tǒng)和案例分析
第10章 自動飛行操縱系統(tǒng)
第11章 自動飛行相關案例分析
重要概念回顧
參考文獻
附錄1 縱向穩(wěn)定性和操縱性仿真程序
附錄2 橫側向穩(wěn)定性和操縱性仿真程序