本書在對高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和空間格局特征進行分析的基礎(chǔ)上, 綜合運用相關(guān)分析、方差分析、一般回歸分析、曲線回歸分析、嶺回歸分析以及時間序列等方法, 借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù), 創(chuàng)新研究模型與方法, 以高鐵沿線重點城市間的最短旅行時間、運營頻次、經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及實地考察獲得的一手?jǐn)?shù)據(jù)為基礎(chǔ), 依托交通經(jīng)濟學(xué)、微宏觀經(jīng)濟學(xué)、旅游經(jīng)濟學(xué)等相關(guān)理論, 對高鐵網(wǎng)絡(luò)對全國主要區(qū)域市場的影響強度進行評估, 并結(jié)合區(qū)域資源稟賦、接待設(shè)施、交通網(wǎng)絡(luò)密度等影響因素, 從旅客行為分析視角, 明確高鐵網(wǎng)絡(luò)下全國市場形態(tài)、客源市場群體結(jié)構(gòu)及第三產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上, 分析高鐵網(wǎng)絡(luò)旅游大數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征, 結(jié)合游客體驗與服務(wù)需求、全媒體營銷和產(chǎn)業(yè)運行監(jiān)測需求分析, 提出基于大數(shù)據(jù)的高鐵旅游服務(wù)平臺框架設(shè)計方案。
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)對經(jīng)濟社會拉動作用研究
1.2.2 高鐵旅游相關(guān)研究
1.2.3 智慧旅游研究
1.3 研究內(nèi)容
2 高鐵網(wǎng)絡(luò)對社會經(jīng)濟拉動作用研究
2.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模與空間格局特征
2.1.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模的區(qū)域特征
2.1.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)空間分布特征
2.1.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)空間格局及其影響
2.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)對全國主要區(qū)域市場的影響強度評估
2.2.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)對全國主要區(qū)域市場影響的評價方法
2.2.2 區(qū)域市場影響強度評價
2.2.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)對不同規(guī)模區(qū)域市場空間的作用與影響
2.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)下的全國市場形態(tài)、客源市場群體結(jié)構(gòu)及第三產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)分析
2.3.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)下的全國市場形態(tài)
2.3.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)下的客源市場群體結(jié)構(gòu)
2.3.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)對第三產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的影響
2.4 高鐵網(wǎng)絡(luò)市場新格局、潛在規(guī)模及其區(qū)域分布演化趨勢
2.4.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)對區(qū)域可達性的影響評價
2.4.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)下的客源市場空間結(jié)構(gòu)
2.4.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)下的客源市場格局及其演化趨勢
2.5 客源市場開發(fā)策略研究
2.5.1 近、中、遠程客源市場共性化開發(fā)策略
2.5.2 近、中、遠程客源市場個性化開發(fā)策略
……
3 高鐵網(wǎng)絡(luò)全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究
4 基于大數(shù)據(jù)的高鐵網(wǎng)絡(luò)智慧旅游系統(tǒng)方案設(shè)計及原型系統(tǒng)開發(fā)
5 結(jié)論
參考文獻