在新一輪開放背景下,全球不同區(qū)域、不同國家的經(jīng)濟發(fā)展、消費結(jié)構(gòu)與汽車產(chǎn)銷均存在明顯的不均衡和不充分,全球不同汽車市場的合作機會和市場風險千差萬別,因此,從銷售與生產(chǎn)、時間與空間、重點國家與主要地區(qū)、市場差額等多個維度,系統(tǒng)研究和深入分析全球汽車市場的時空變化、影響因素,這對中國支柱產(chǎn)業(yè)(汽車)在十四五時期及未來更長時期的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
基本框架:
第一篇 研究概述與環(huán)境
第二篇 全球格局與演進
第三篇 一帶一路特征與機遇
第四篇 中國汽車制造與消費
第五篇 影響因素實證分析
第六篇 戰(zhàn)略路徑與對策建議
賴長強,男,1985年11月,研究生學歷,經(jīng)濟學副研究員。先后畢業(yè)于華中師范大學、武漢大學和廣東省社會科學院,2011年至今在廣州社科院現(xiàn)代市場研究所工作。研究方向:產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、區(qū)域發(fā)展、一帶一路等領(lǐng)域。主要成果有:1、主持和參與國家、省、市哲學社科規(guī)劃課題10余項;2、主持和參與決策咨詢與應用課題共70余項,其中作為課題組負責人或主筆的有近40項,多項課題成果獲國家、省市主要領(lǐng)導批示;3、在《中國社會科學報》《企業(yè)經(jīng)濟》《現(xiàn)代城市研究》等刊物公開發(fā)表論文20余篇,出版專著1部,等。