目錄
前言
第1章緒論1
1.1研究概述1
1.2關鍵概念、研究時間和研究范圍8
1.3研究方法、數據來源和技術路線11
第2章文獻綜述和理論分析16
2.1文獻綜述16
2.2理論基礎30
2.3理論邏輯和待檢驗的關鍵實證問題40
第3章我國高速鐵路網絡和高速鐵路創(chuàng)新環(huán)境構建特征46
3.1我國高速鐵路發(fā)展歷程及網絡效應測度46
3.2高速鐵路的區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境構建特征分析53
第4章高速鐵路對區(qū)域創(chuàng)新主體空間流動的組織過程69
4.1研究方案設計與數據來源70
4.2高速鐵路影響創(chuàng)新主體流動的開通效應77
4.3高速鐵路影響創(chuàng)新主體流動的網絡效應86
4.4本章小結91
第5章高速鐵路網絡與區(qū)域創(chuàng)新空間格局的動態(tài)耦合93
5.1高速鐵路網絡建模與分析94
5.2區(qū)域創(chuàng)新空間格局網絡化建模與分析106
5.3高速鐵路網絡和區(qū)域創(chuàng)新空間格局的動態(tài)耦合關系測算118
5.4本章小結120
第6章區(qū)域協同創(chuàng)新的高速鐵路效應形成機理121
6.1路徑梳理121
6.2基于SD方法的高速鐵路對區(qū)域創(chuàng)新的驅動過程及機理分析124
6.3高速鐵路對我國創(chuàng)新影響的模型仿真127
6.4案例分析:京津冀地區(qū)創(chuàng)新高速鐵路驅動的SD模型仿真132
6.5本章小節(jié)137
第7章高速鐵路的區(qū)域創(chuàng)新協調效果測度138
7.1區(qū)域創(chuàng)新協調發(fā)展特征138
7.2高速鐵路的區(qū)域創(chuàng)新協調效果測度：以京津冀為例154
7.3本章小結160
第8章高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新水平的影響與作用機制162
8.1理論機制分析與研究方案162
8.2高速鐵路對城市創(chuàng)新水平的開通效應167
8.3高速鐵路對城市創(chuàng)新水平的網絡效應171
8.4高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新水平的極化和均衡效應174
8.5高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新水平的作用機制176
8.6本章小結180
第9章高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新合作的影響與作用機制182
9.1理論機制分析與研究方案182
9.2高速鐵路網絡對城市合作創(chuàng)新開放度的影響186
9.3高速鐵路網絡對城市間合作創(chuàng)新強度的影響189
9.4高速鐵路網絡對城市群合作創(chuàng)新活躍度的影響193
9.5高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新合作的作用機制194
9.6本章小結198
第10章高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新分工的影響與作用機制200
10.1研究框架與研究方案200
10.2高速鐵路網絡對城市創(chuàng)新專業(yè)化的影響203
10.3高速鐵路網絡對城市間創(chuàng)新關聯性的影響205
10.4高速鐵路網絡對城市群創(chuàng)新多樣化的影響208
10.5高速鐵路網絡對區(qū)域創(chuàng)新分工的作用機制210
10.6本章小結214
第11章高速鐵路網絡導向下區(qū)域協同創(chuàng)新的利益協調機制216
11.1高速鐵路作用下區(qū)域協同創(chuàng)新發(fā)展假設216
11.2基于不同場景的創(chuàng)新利益模型構建218
11.3高速鐵路影響區(qū)域協同創(chuàng)新的利益博弈仿真222
11.4本章小結227
第12章高速鐵路網絡組織下區(qū)域協同創(chuàng)新發(fā)展對策228
12.1制度創(chuàng)設對策228
12.2空間匹配對策229
12.3健全市場對策231
12.4暢通渠道對策233
12.5開放共享對策235
第13章結論與展望237
13.1研究結論與政策啟示238
13.2主要學術貢獻243
13.3研究展望246
附錄248
參考文獻253