目錄
第1章 緒論 1
1.1 研究背景及意義 1
1.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展格局 9
1.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)政策梳理 12
1.4 電動(dòng)汽車(chē)政策研究綜述 18
1.5 研究目的與科學(xué)問(wèn)題 25
推廣應(yīng)用篇
第2章 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期的政策與影響 31
2.1 政策是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期的主導(dǎo)力量 31
2.2 經(jīng)濟(jì)激勵(lì)之外的主要影響因素 34
2.3 政策對(duì)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的長(zhǎng)期影響 38
2.4 政策對(duì)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的短期影響 44
2.5 政策影響的因果關(guān)系分析 47
2.6 本章小結(jié) 48
第3章 大數(shù)據(jù)下的電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者偏好 50
3.1 消費(fèi)者偏好影響電動(dòng)汽車(chē)推廣 50
3.2 消費(fèi)者行為與大數(shù)據(jù)采集 53
3.3 大數(shù)據(jù)與文本挖掘技術(shù)理論 55
3.4 消費(fèi)者關(guān)注的電動(dòng)汽車(chē)參數(shù) 60
3.5 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)的偏好 61
3.6 參數(shù)之外的隱性關(guān)注點(diǎn) 65
3.7 消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)用途 66
3.8 本章小結(jié) 67
第4章 充電設(shè)施政策與電動(dòng)汽車(chē)推廣 69
4.1 影響中國(guó)充電樁發(fā)展的因素 69
4.2 PVAR模型理論基礎(chǔ) 75
4.3 電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量、新增充電樁數(shù)量與消費(fèi)者關(guān)注度的關(guān)系 78
4.4 政策及其他外生因素的作用 81
4.5 不同類(lèi)型充電樁對(duì)電動(dòng)汽車(chē)推廣的促進(jìn)作用 83
4.6 不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電樁發(fā)展的促進(jìn)作用 86
4.7 本章小結(jié) 88
第5章 后補(bǔ)貼時(shí)代的替代政策設(shè)計(jì) 90
5.1 后補(bǔ)貼時(shí)代的替代政策 90
5.2 離散選擇實(shí)驗(yàn)理論基礎(chǔ) 95
5.3 基于支付意愿的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 97
5.4 消費(fèi)者對(duì)替代政策的支付意愿 104
5.5 消費(fèi)者異質(zhì)性的影響 110
5.6 基于支付意愿的替代政策設(shè)計(jì) 118
5.7 本章小結(jié) 123
車(chē)網(wǎng)融合篇
第6章 碳中和愿景下車(chē)網(wǎng)融合的理論基礎(chǔ) 127
6.1 推行車(chē)網(wǎng)融合的背景與意義 127
6.2 車(chē)網(wǎng)融合模式的理論基礎(chǔ) 130
6.3 車(chē)網(wǎng)融合模式的研究現(xiàn)狀 132
6.4 本章小結(jié) 134
第7章 我國(guó)車(chē)網(wǎng)融合發(fā)展的技術(shù)經(jīng)濟(jì)潛力 136
7.1 構(gòu)建電力調(diào)度與產(chǎn)能擴(kuò)張模型 136
7.2 車(chē)網(wǎng)融合對(duì)電力系統(tǒng)成本的影響 142
7.3 車(chē)網(wǎng)融合對(duì)碳排放和可再生能源發(fā)電的影響 147
7.4 本章小結(jié) 149
第8章 推動(dòng)車(chē)網(wǎng)融合發(fā)展的政策機(jī)制 150
8.1 發(fā)展車(chē)網(wǎng)融合需要政策機(jī)制革新 150
8.2 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)政策的演進(jìn)歷程 152
8.3 轉(zhuǎn)向市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)車(chē)網(wǎng)融合 153
8.4 本章小結(jié) 158
第9章 以充電分時(shí)電價(jià)為例的政策設(shè)計(jì) 159
9.1 基于支付意愿調(diào)研的政策設(shè)計(jì)方案 159
9.2 調(diào)研方法與離散選擇實(shí)驗(yàn) 165
9.3 離散選擇實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 167
9.4 調(diào)研結(jié)果統(tǒng)計(jì)性分析 170
9.5 消費(fèi)者對(duì)不同充電時(shí)段的支付意愿 171
9.6 消費(fèi)者異質(zhì)性因素分析 174
9.7 充電分時(shí)電價(jià)的政策仿真與設(shè)計(jì) 179
9.8 本章小結(jié) 184
第10章 車(chē)網(wǎng)融合的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題與政策建議 185
10.1 車(chē)網(wǎng)融合面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題 185
10.2 車(chē)網(wǎng)融合發(fā)展的政策建議 188
10.3 本章小結(jié) 192
第11章 研究展望 193
參考文獻(xiàn) 195
附錄A 消費(fèi)者對(duì)各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)的偏好 219
附錄B PVAR模型最佳滯后期數(shù)的檢驗(yàn) 221