第　1章 新能源汽車(chē)發(fā)展歷史　1 1.1　純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展歷史　1 1.1.1　純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)明　1 1.1.2　純電動(dòng)汽車(chē)初期的大發(fā)展　1 1.1.3　純電動(dòng)汽車(chē)的第 一次沒(méi)落　3 1.1.4　純電動(dòng)汽車(chē)的多次曇花一現(xiàn)　3 1.2　混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展歷史　3 1.2.1　第 一輛混合動(dòng)力汽車(chē)　3 1.2.2　混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展　4 1.2.3　混合動(dòng)力汽車(chē)的真正商業(yè)化　6 1.3　燃料電池汽車(chē)發(fā)展歷史　7 1.3.1　“燃料電池之父”葛洛夫　7 1.3.2　燃料電池的應(yīng)用　8 1.3.3　燃料電池汽車(chē)的發(fā)展　9 1.3.4　世界各個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)的燃料電池汽車(chē)發(fā)展歷史　10 習(xí)題　17 第　2章 認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)　18 2.1　新能源汽車(chē)概述　18 2.1.1　新能源汽車(chē)的概念和類(lèi)型　18 2.1.2　電動(dòng)汽車(chē)的概念和類(lèi)型　21 2.2　我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展　21 2.2.1　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境　21 2.2.2　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的社會(huì)效益和環(huán)境效益　22 2.2.3　我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀　23 2.3　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策變化及終止　24 2.3.1　獲得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的條件　24 2.3.2　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策　25 2.3.3　財(cái)政補(bǔ)貼的變化　26 2.4　電動(dòng)汽車(chē)儀表　26 2.4.1　電動(dòng)汽車(chē)儀表的概念和類(lèi)型　26 2.4.2　電動(dòng)汽車(chē)指示燈、故障燈和警告燈　27 習(xí)題　29 第3章　典型純電動(dòng)汽車(chē)　30 3.1　日產(chǎn)聆風(fēng)　30 3.1.1　日產(chǎn)聆風(fēng)簡(jiǎn)介　30 3.1.2　基本參數(shù)　30 3.1.3　充電方式　31 3.1.4　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能　31 3.2　典型純電動(dòng)汽車(chē)的組成　33 3.2.1　前驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē)　33 3.2.2　后驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē)　34 習(xí)題　34 第4章　典型混合動(dòng)力汽車(chē)　35 4.1　混合動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)油特點(diǎn)分析　35 4.1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油四大原則　35 4.1.2　節(jié)油貢獻(xiàn)率　36 4.1.3　混合動(dòng)力汽車(chē)工況控制　37 4.2　混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)　37 4.2.1　按結(jié)構(gòu)分類(lèi)　37 4.2.2　按混合度分類(lèi)　40 4.2.3　按有無(wú)外接充電電源分類(lèi)　42 4.3　微混型混合動(dòng)力汽車(chē)　42 4.3.1　微混型混合動(dòng)力汽車(chē)的定義　42 4.3.2　微混型混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)　43 4.4　輕混型混合動(dòng)力汽車(chē)　44 4.4.1　輕混型混合動(dòng)力汽車(chē)的功能　44 4.4.2　輕混型混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)　44 4.5　中混型混合動(dòng)力汽車(chē)　45 4.5.1　中混型混合動(dòng)力汽車(chē)的功能　45 4.5.2　中混型混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)　45 4.6　通用Volt串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)　46 4.6.1　增程式電動(dòng)汽車(chē)　46 4.6.2　串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)　47 4.6.3　Volt動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　47 4.6.4　工作模式　48 4.6.5　發(fā)動(dòng)機(jī)　48 4.6.6　T型電池箱　49 4.7　第二代豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)　49 4.7.1　豐田普銳斯簡(jiǎn)介　49 4.7.2　豐田普銳斯的組成部件　50 4.7.3　電力無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋　50 習(xí)題　52 第5章　氫燃料電池汽車(chē)　53 5.1　氫燃料電池汽車(chē)概述　53 5.1.1　氫燃料電池的發(fā)電原理　53 5.1.2　氫燃料電池汽車(chē)的價(jià)格　54 5.1.3　氫燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)　54 5.2　氫燃料電池汽車(chē)結(jié)構(gòu)　55 習(xí)題　56 第6章　儲(chǔ)能裝置　57 6.1　儲(chǔ)能裝置的性能指標(biāo)　57 6.1.1　儲(chǔ)能裝置的類(lèi)型　57 6.1.2　蓄電池的性能指標(biāo)　58 6.1.3　電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的基本要求　61 6.1.4　可選電池　61 6.2　鉛酸蓄電池　62 6.2.1　鉛酸蓄電池的特點(diǎn)　62 6.2.2　鉛酸蓄電池的種類(lèi)　62 6.2.3　鉛酸蓄電池的構(gòu)造　62 6.2.4　鉛酸蓄電池的工作原理　63 6.3　鎳氫電池　64 6.3.1　鎳氫電池的技術(shù)參數(shù)　64 6.3.2　鎳氫電池的構(gòu)造　64 6.3.3　鎳氫電池的工作原理　64 6.3.4　鎳氫電池的充電與放電特性　66 6.3.5　鎳氫電池的優(yōu)缺點(diǎn)　66 6.3.6　鎳氫電池的應(yīng)用　67 6.4　鋰離子電池　68 6.4.1　磷酸鐵鋰電池　68 6.4.2　鋰離子電池的工作原理　68 6.4.3　一元鋰離子電池　70 6.4.4　三元鋰離子電池　70 6.4.5　全固態(tài)鋰離子電池　71 6.5　鈉硫電池　72 6.5.1　鈉硫電池簡(jiǎn)介　72 6.5.2　鈉硫電池的工作原理　72 6.5.3　鈉硫電池的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)　73 6.6　超級(jí)電容　73 6.6.1　超級(jí)電容簡(jiǎn)介　73 6.6.2　超級(jí)電容的工作原理　74 6.6.3　超級(jí)電容的電極類(lèi)型　74 6.6.4　超級(jí)電容的應(yīng)用　74 6.6.5　超級(jí)電容的產(chǎn)業(yè)化　75 6.7　飛輪電池　75 6.7.1　飛輪電池簡(jiǎn)介　75 6.7.2　飛輪電池的工作原理　76 6.7.3　飛輪電池的性能　77 6.7.4　飛輪電池的核心技術(shù)　77 6.7.5　飛輪電池的軸承技術(shù)　78 6.7.6　飛輪電池的應(yīng)用　79 6.8　儲(chǔ)能裝置的復(fù)合結(jié)構(gòu)形式　80 6.8.1　蓄電池單獨(dú)作為能量源　80 6.8.2　能量型電池+功率型電池　80 6.8.3　蓄電池+氫燃料電池　81 6.8.4　蓄電池+超級(jí)電容組　81 6.8.5　蓄電池+超高速飛輪　82 6.9　電池管理系統(tǒng)　82 6.9.1　電池管理的必要性　82 6.9.2　電池成組問(wèn)題　83 6.9.3　電池管理系統(tǒng)功能　83 6.10　豐田普銳斯的電池管理系統(tǒng)　85 6.10.1　系統(tǒng)主要部件　85 6.10.2　系統(tǒng)控制　85 6.10.3　系統(tǒng)工作原理　86 6.11　電池管理系統(tǒng)技術(shù)　87 6.11.1　SOC的估算方法　87 6.11.2　動(dòng)力電池組的安全管理　87 6.11.3　電池箱熱量管理系統(tǒng)　88 6.11.4　電池組均衡方法　88 6.11.5　電池均衡技術(shù)　89 6.11.6　電池管理系統(tǒng)的故障診斷　90 習(xí)題　90 第7章　電動(dòng)汽車(chē)的充電　91 7.1　電動(dòng)汽車(chē)充電方式　91 7.1.1　常規(guī)充電方式　91 7.1.2　快速充電方式　91 7.1.3　無(wú)線充電方式　92 7.1.4　四價(jià)目V2X　94 7.2　電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口　95 7.2.1　充電接口形式　95 7.2.2　充電模式和插頭顏色　95 7.2.3　符號(hào)標(biāo)志　96 7.2.4　交流充電接口　96 7.2.5　直流充電接口　97 習(xí)題　99 第8章　電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)　100 8.1　電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的種類(lèi)及性能要求　100 8.1.1　工頻電機(jī)　100 8.1.2　變頻電機(jī)　100 8.1.3　電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電機(jī)的要求　100 8.2　電動(dòng)汽車(chē)永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)　101 8.2.1　永磁無(wú)刷電機(jī)優(yōu)點(diǎn)　101 8.2.2　直流有刷電機(jī)　101 8.2.3　永磁直流電機(jī)　102 8.2.4　三相直流無(wú)刷電機(jī)　103 8.3　三相逆變過(guò)程　103 8.3.1　變頻器的三相逆變橋　103 8.3.2　電流導(dǎo)通方式　104 8.3.3　定時(shí)和定量控制　106 8.4　電機(jī)位置傳感器　106 8.4.1　電機(jī)位置傳感器的功能　106 8.4.2　電機(jī)位置傳感器的類(lèi)型　106 8.4.3　磁極定位過(guò)程　107 8.4.4　按相序驅(qū)動(dòng)　107 8.5　電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)電機(jī)　107 8.5.1　交流感應(yīng)電機(jī)的種類(lèi)　107 8.5.2　感應(yīng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)　107 習(xí)題　108 第9章　電力電子變換　109 9.1　電力電子開(kāi)關(guān)　109 9.1.1　電力電子開(kāi)關(guān)的類(lèi)型　109 9.1.2　電力電子開(kāi)關(guān)的特點(diǎn)　109 9.2　電力晶體管　110 9.2.1　電力晶體管結(jié)構(gòu)　110 9.2.2　電力晶體管原理　110 9.2.3　電力晶體管模塊符號(hào)　111 9.3　電力場(chǎng)效應(yīng)管　111 9.3.1　電力場(chǎng)效應(yīng)管結(jié)構(gòu)　111 9.3.2　電力場(chǎng)效應(yīng)管的保護(hù)措施　112 9.4　絕緣柵雙極型晶體管　113 9.4.1　絕緣柵雙極型晶體管結(jié)構(gòu)　113 9.4.2　絕緣柵雙極型晶體管原理　114 9.4.3　絕緣柵雙極型晶體管模塊符號(hào)　115 9.5　智能功率模塊　115 9.5.1　智能功率模塊功能　115 9.5.2　智能功率模塊的保護(hù)方法　116 9.6　IGBT保護(hù)電路　117 9.6.1　IGBT的失效機(jī)制　117 9.6.2　IGBT失效原因分析　117 9.6.3　IGBT保護(hù)方法　118 9.7　IGBT的使用和檢查　119 9.7.1　使用注意事項(xiàng)　119 9.7.2　IGBT過(guò)載使用　120 9.7.3　正常IGBT的極性判斷　120 9.7.4　有故障IGBT的檢測(cè)　121 9.7.5　逆變器短路原因　121 9.8　車(chē)用變頻器　121 9.8.1　變頻器簡(jiǎn)介　121 9.8.2　變頻器內(nèi)元件及其功能　122 9.8.3　豐田普銳斯變頻器　123 9.8.4　比亞迪E6電動(dòng)汽車(chē)變頻器　125 9.9　電機(jī)和逆變器冷卻系統(tǒng)　125 9.9.1　熱量的產(chǎn)生　125 9.9.2　逆變器和電機(jī)的冷卻系統(tǒng)　127 9.9.3　發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器和電機(jī)的冷卻系統(tǒng)　127 9.9.4　奔馳400混合動(dòng)力功率系統(tǒng)的冷卻　128 9.9.5　雙面冷卻技術(shù)　129 9.9.6　增加輸出功率的辦法　129 習(xí)題　129 第　10章 DC/DC轉(zhuǎn)換器　130 10.1　DC/DC轉(zhuǎn)換器概述　130 10.1.1　DC/DC轉(zhuǎn)換器的作用　130 10.1.2　DC/DC轉(zhuǎn)換器的分類(lèi)　130 10.2　電動(dòng)汽車(chē)次要耗電設(shè)備　132 10.2.1　次要耗電設(shè)備　132 10.2.2　保留鉛酸蓄電池的必要性　132 10.2.3　降壓后運(yùn)行的用電設(shè)備　133 10.2.4　次要耗電設(shè)備中的高壓運(yùn)行設(shè)備　133 10.2.5　DC/DC轉(zhuǎn)換器的發(fā)展方向　134 10.3　單、雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器工作原理　135 10.3.1　基本BUCK電路　135 10.3.2　全橋DC/DC轉(zhuǎn)換器　136 10.3.3　雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器　137 10.3.4　轎車(chē)用DC/DC轉(zhuǎn)換器　138 習(xí)題　138 第　11章 電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)　139 11.1　電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的作用和特點(diǎn)　139 11.1.1　電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的作用　139 11.1.2　電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)　139 11.2　電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制冷方式　140 11.2.1　制冷系統(tǒng)的組成　140 11.2.2　制冷系統(tǒng)部件的功能　140 11.2.3　典型的電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)功能　141 11.3　溫差電制冷　143 11.3.1　溫差電制冷簡(jiǎn)介　143 11.3.2　溫差電制冷的原理　143 11.3.3　溫差電制冷的特點(diǎn)　144 11.4　熱泵式空調(diào)　144 11.4.1　熱泵式空調(diào)的組成　144 11.4.2　熱泵式空調(diào)系統(tǒng)工作原理　144 11.4.3　風(fēng)量控制　146 11.5　空調(diào)加熱方式　146 11.5.1　駐車(chē)加熱器　146 11.5.2　PTC加熱器　147 11.6　渦旋壓縮機(jī)　148 11.6.1　汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的分類(lèi)　148 11.6.2　渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)　148 11.6.3　渦旋壓縮機(jī)電機(jī)控制　149 11.6.4　渦旋壓縮機(jī)機(jī)油　149 習(xí)題　149 第　12章 電動(dòng)汽車(chē)線控制動(dòng)系統(tǒng)　150 12.1　電動(dòng)汽車(chē)混合制動(dòng)認(rèn)知　150 12.1.1　再生制動(dòng)　150 12.1.2　減速度法能量回收　151 12.1.3　前、后輪制動(dòng)力矩分配　152 12.1.4　電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)的3種類(lèi)型　152 12.2　無(wú)助力器的電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知與檢測(cè)　153 12.2.1　液壓泵直接實(shí)施制動(dòng)　153 12.2.2　電子制動(dòng)力分配（EBD）　154 12.2.3　液壓ABS制動(dòng)　154 12.2.4　液壓直接制動(dòng)失效時(shí)　156 12.3　帶有真空助力器的電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知與檢測(cè)　156 12.3.1　壓力表和真空助力器　156 12.3.2　電動(dòng)真空泵控制　157 12.4　電機(jī)助力制動(dòng)系統(tǒng)（i-Booster）　158 12.4.1　智能制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介　158 12.4.2　功能介紹　159 12.4.3　結(jié)構(gòu)組成　160 12.4.4　工作原理及測(cè)試方法　162 習(xí)題　162