目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 學習方法 1
1.2 結(jié)構(gòu)與功能 3
1.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計的任務、要求與依據(jù) 8
1.4 設(shè)計與結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀 13
1.5 設(shè)計方法的發(fā)展問題 15
1.6 結(jié)構(gòu)材料 16
1.6.1 材料和類型 17
1.6.2 材料的性能 18
1.6.3 材料的選用原則 20
1.6.4 復合材料 21
第2章 設(shè)計導論 23
2.1 設(shè)計的概念 23
2.2 思維方式 24
2.2.1 形象思維 24
2.2.2 批判性思維 25
2.2.3 辯證思維 27
2.2.4 系統(tǒng)性思維 27
2.2.5 創(chuàng)造性思維 28
2.3 工程設(shè)計 32
2.3.1 工程系統(tǒng)和系統(tǒng)設(shè)計定義 32
2.3.2 設(shè)計要素 33
2.3.3 設(shè)計階段 34
2.4 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計概述 37
2.5 設(shè)計的類型 38
第3章 靜態(tài)設(shè)計 39
3.1 飛行器外載荷分析 39
3.1.1 載荷分類 39
3.1.2 載荷計算中的基本假設(shè)和處理方法 42
3.2 過載系數(shù) 43
3.2.1 過載系數(shù)的概念 43
3.2.2 過載系數(shù)計算 44
3.2.3 過載系數(shù)與飛行機動控制的關(guān)系 48
3.2.4 陣風載荷及其附加過載系數(shù) 50
3.2.5 衛(wèi)星主結(jié)構(gòu)的綜合過載系數(shù) 51
3.2.6 影響最大過載的使用因素 52
3.2.7 地面使用時的載荷與過載 53
3.3 飛行器的設(shè)計情況 54
3.3.1 地面使用時的設(shè)計情況 54
3.3.2 飛行時的設(shè)計情況 55
3.3.3 疲勞載荷 57
3.4 薄壁結(jié)構(gòu)元件分析 58
3.4.1 薄壁結(jié)構(gòu)元件的基本特點和假定 58
3.4.2 薄壁桿件的拉壓分析 59
3.4.3 薄壁桿件的彎曲分析 60
3.4.4 薄壁桿件的扭轉(zhuǎn)分析 73
3.4.5 薄板彎曲的基本受力特征 88
3.4.6 薄殼彎曲的基本受力特征 93
3.5 飛行器內(nèi)力初步計算 97
3.5.1 翼所受內(nèi)力的確定 98
3.5.2 機/彈身內(nèi)力的確定 99
3.6 靜強度分析與計算 100
3.6.1 強度概念及強度計算 100
3.6.2 強度分析的基本準則 101
3.6.3 強度計算方法 102
3.6.4 確定計算模型 105
3.6.5 強度計算的步驟 105
3.7 飛行器結(jié)構(gòu)的靜強度、剛度及穩(wěn)定性分析 106
3.7.1 結(jié)構(gòu)的幾何不變性 106
3.7.2 桁架結(jié)構(gòu) 109
3.7.3 桿板結(jié)構(gòu) 119
3.7.4 穩(wěn)定性分析 123
第4章 動態(tài)設(shè)計 132
4.1 靜動載荷作用下結(jié)構(gòu)總內(nèi)力的一般解法 134
4.1.1 解的形式與模態(tài)概念 134
4.1.2 總內(nèi)力 .140
4.2 結(jié)構(gòu)固有特性分析與設(shè)計 141
4.2.1 振動特性分析 142
4.2.2 模型的建立 147
4.2.3 模態(tài)分析 150
4.2.4 固有特性設(shè)計 152
4.3 結(jié)構(gòu)動態(tài)響應抑制措施 155
4.3.1 阻尼技術(shù) 155
4.3.2 單層隔振 158
4.3.3 雙層隔振 160
4.3.4 動力吸振器（質(zhì)量調(diào)諧阻尼器） 164
4.4 結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)的耦合問題 169
4.4.1 同位控制 171
4.4.2 異位控制 176
4.5 靜氣動彈性問題及其防治措施.181
4.5.1 第一類靜氣動彈性問題 181
4.5.2 第二類靜氣動彈性問題 184
4.5.3 超聲速飛行中的彎曲發(fā)散 185
4.6 氣動彈性動力學問題及其防止措施 185
4.6.1 顫振產(chǎn)生的機理 186
4.6.2 顫振分析的p-k方法 187
4.6.3 防止顫振的措施 189
4.7 POGO振動 191
4.7.1 振動特征 193
4.7.2 振動分析 194
4.7.3 防止與改善 194
第5章 設(shè)計中的具體問題 196
5.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本流程 196
5.1.1 可行性論證階段（Phase A，概念研究） 197
5.1.2 方案論證階段（概念和技術(shù)開發(fā)及構(gòu)型設(shè)計） 199
5.1.3 初樣階段（Phase B/ C，初步/詳細設(shè)計） 203
5.1.4 正樣定型階段（Phase C/D，詳細設(shè)計/驗證） 206
5.2 飛行器結(jié)構(gòu)的設(shè)計準則 208
5.2.1 重量準則 209
5.2.2 氣動力準則 209
5.2.3 可靠性準則 210
5.2.4 工藝性準則 210
5.2.5 經(jīng)濟性準則 210
5.2.6 使用性準則 211
5.2.7 溫度準則 211
5.2.8 壽命準則 212
5.3 結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計要點 212
5.3.1 細長體飛行器主結(jié)構(gòu)設(shè)計要點 213
5.3.2 飛機機身設(shè)計要點 213
5.3.3 翼結(jié)構(gòu)設(shè)計要點 214
5.3.4 空間飛行器設(shè)計要點 215
5.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計的迭代驗證過程 219
5.5 設(shè)計過程管理 224
5.5.1 設(shè)計文檔 224
5.5.2 設(shè)計評審 225
5.5.3 質(zhì)量管理和成本控制 225
5.6 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般原則 228
5.6.1 力學基本原則 228
5.6.2 重量/轉(zhuǎn)動慣量最小原則 244
5.6.3 環(huán)境適應性原則 244
5.6.4 可實現(xiàn)與經(jīng)濟性原則 245
5.6.5 風險控制原則 246
5.7 一些特殊要求 247
5.8 空間飛行器設(shè)計的特點 250
附錄A 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計用到的主要基本概念和考慮的主要因素 252
A1 靜力學 252
A2 動力學 253
A3 結(jié)構(gòu)設(shè)計 253
A4 飛行與控制 254
附錄B 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計用到的主要基本定律 255
參考教材 256