本書在大數(shù)據應用的背景下，利用問卷調查數(shù)據、現(xiàn)場調研數(shù)據、官方普查數(shù)據、興趣點數(shù)據、自動售檢票系統(tǒng)數(shù)據、全球定位系統(tǒng)數(shù)據等多源數(shù)據，以北京市為例，基于不同空間尺度，試圖通過空間分析方法和多種數(shù)學建模闡釋軌道交通通勤與職住平衡狀況的相互關系，并對影響二者之間關系的動態(tài)因素(共享單車接駁)和靜態(tài)因素(站點周邊建成環(huán)境)進行了補充分析。本書的研究結論希望能夠為優(yōu)化軌道站點布局與設計、提高軌道交通運營效率和乘車意愿、改善居民職住平衡狀況提供一定參考。