本書以電液換擋液壓系統(tǒng)為研究對象，通過理論分析、數(shù)學建模、數(shù)值仿真和試驗驗證，論述了油液顆粒污染物特征及主要元件污染卡緊、污染磨損的失效機理，以及敏感顆粒尺寸區(qū)間與匹配過濾精度；介紹了動態(tài)過濾狀態(tài)下的電液換擋液壓系統(tǒng)污染控制數(shù)學建模以及污染控制方程的匹配仿真方法，分析了油液污染度動態(tài)平衡的變化規(guī)律及其影響因素。