城市綜合管廊通風(fēng)、防災(zāi)及低碳關(guān)鍵技術(shù)
定 價(jià)：118 元
- 作者：郭春著
- 出版時(shí)間：2024/8/1
- ISBN：9787030793232
- 出 版 社：科學(xué)出版社
- 中圖法分類：TU990.3
- 頁(yè)碼：121頁(yè)
- 紙張：
- 版次：1
- 開本：24cm
城市綜合管廊是建設(shè)于城市地下空間的一種市政工程，其用于容納各種管線，是現(xiàn)代城市的”生命線”。我國(guó)城市綜合管廊的建設(shè)起步較晚，但受到國(guó)家重視，從2015年起，我國(guó)開始遴選綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市，先后選入了兩批共25座管廊試點(diǎn)城市。目前我國(guó)城市綜合管廊的建設(shè)尚處于推廣階段，仍存在一些技術(shù)性難題，其中通風(fēng)、高溫、潮濕、火災(zāi)問題困擾著管廊從業(yè)人員，同時(shí)管廊作為我國(guó)新型市政工程設(shè)施，具有較大的減排潛力，目前尚為研究空白。本書主要包括城市綜合管廊通風(fēng)、防災(zāi)與低碳建造等內(nèi)容，在通風(fēng)防災(zāi)部分，本書從通風(fēng)摩阻、通風(fēng)溫濕度控制和火災(zāi)通風(fēng)控制方面出發(fā)，對(duì)不同情況下的通風(fēng)防災(zāi)效果進(jìn)行研究，總結(jié)了管廊通風(fēng)防災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)于城市綜合管廊低碳建造，本書使用了全生命周期評(píng)價(jià)理論，探究了管廊碳排放計(jì)算模型與方法，以此為基礎(chǔ)提出了城市綜合管廊全生命周期減碳措施。
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"高速公路螺旋型曲線隧道營(yíng)運(yùn)安全控制技術(shù)研究" ，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2012年，排名第2
目錄
前言
第1章緒論1
1.1綜合管廊的基本概念及發(fā)展歷程2
1.1.1綜合管廊基本概念2
1.1.2國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程2
1.2研究意義和存在的問題5
1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)6
1.3.1城市綜合管廊通風(fēng)技術(shù)6
1.3.2城市綜合管廊防災(zāi)技術(shù)8
1.3.3城市綜合管廊低碳技術(shù)11
1.4城市綜合管廊建設(shè)現(xiàn)狀14
1.5國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行技術(shù)規(guī)定調(diào)研分析17
1.5.1典型國(guó)家和地區(qū)綜合管廊相關(guān)政策法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況17
1.5.2技術(shù)規(guī)定對(duì)比21
第2章城市綜合管廊等效通風(fēng)摩阻研究25
2.1城市綜合管廊通風(fēng)摩阻特性及計(jì)算理論25
2.1.1城市綜合管廊通風(fēng)摩阻研究存在的問題25
2.1.2通風(fēng)摩阻計(jì)算理論26
2.2城市綜合管廊通風(fēng)摩阻影響因素分析28
2.2.1工程概況28
2.2.2通風(fēng)風(fēng)速對(duì)摩阻的影響31
2.2.3支架間距對(duì)摩阻的影響33
2.2.4通風(fēng)障礙比對(duì)摩阻的影響35
2.2.5支架、管線布置形式對(duì)摩阻的影響37
2.3城市綜合管廊通風(fēng)摩阻系數(shù)計(jì)算方法41
2.4城市綜合管廊通風(fēng)摩阻系數(shù)模型試驗(yàn)43
2.4.1模型系統(tǒng)設(shè)計(jì)43
2.4.2數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)47
2.4.3模型試驗(yàn)的系統(tǒng)性能試驗(yàn)49
2.4.4模型概況及測(cè)試結(jié)果分析55
2.4.5擬合公式適用性分析58
2.5本章小結(jié)62
第3章城市綜合管廊溫度場(chǎng)研究64
3.1城市綜合管廊溫度場(chǎng)分布特征64
3.1.1有無通風(fēng)條件下管廊溫度場(chǎng)分布特征65
3.1.2有無防火門條件下管廊溫度場(chǎng)分布特征68
3.1.3有高差管廊溫度場(chǎng)分布特征71
3.1.4有轉(zhuǎn)角管廊溫度場(chǎng)分布特性73
3.2通風(fēng)對(duì)城市綜合管廊溫度場(chǎng)的影響78
3.2.1通風(fēng)風(fēng)速對(duì)溫度場(chǎng)的影響78
3.2.2通風(fēng)區(qū)間長(zhǎng)度對(duì)溫度場(chǎng)的影響79
3.2.3通風(fēng)方式對(duì)溫度場(chǎng)的影響80
3.2.4進(jìn)風(fēng)溫度對(duì)溫度場(chǎng)的影響81
3.3壁面和土壤對(duì)城市綜合管廊溫度場(chǎng)的影響82
3.3.1土壤傳熱特性82
3.3.2土壤傳熱對(duì)溫度場(chǎng)的影響84
3.3.3管壁厚度對(duì)溫度場(chǎng)的影響87
3.4本章小結(jié)88
第4章城市綜合管廊除濕技術(shù)研究90
4.1城市綜合管廊濕度來源及危害90
4.1.1管廊濕度來源90
4.1.2管廊濕度危害92
4.2城市綜合管廊通風(fēng)除濕95
4.2.1管廊通風(fēng)除濕風(fēng)量95
4.2.2管廊通風(fēng)除濕方式96
4.2.3管廊通風(fēng)除濕效果97
4.3城市綜合管廊輔助除濕手段103
4.3.1物理方式輔助除濕手段103
4.3.2化學(xué)方式輔助除濕手段104
4.4本章小結(jié)107
第5章城市綜合管廊防災(zāi)技術(shù)研究108
5.1城市綜合管廊火災(zāi)計(jì)算及人員疏散理論108
5.1.1城市綜合管廊通風(fēng)方式108
5.1.2火災(zāi)模擬計(jì)算理論109
5.1.3人員疏散的安全準(zhǔn)則及相關(guān)公式110
5.1.4人員疏散的仿真模擬112
5.2城市綜合管廊火災(zāi)特性研究113
5.2.1無交叉段火災(zāi)特性研究113
5.2.2垂直十字交叉段火災(zāi)特性研究135
5.3城市綜合管廊人員疏散研究149
5.3.1疏散模擬基礎(chǔ)參數(shù)150
5.3.2電纜艙室疏散模擬151
5.4本章小結(jié)157
第6章城市綜合管廊低碳建造160
6.1低碳建造基礎(chǔ)理論160
6.1.1全生命周期評(píng)價(jià)方法概述160
6.1.2碳排放計(jì)算基本方法164
6.2城市綜合管廊全生命周期碳排放計(jì)算模型構(gòu)建167
6.2.1全生命周期碳排放源界定168
6.2.2碳排放因子169
6.2.3全生命周期碳排放計(jì)算模型176
6.3城市綜合管廊全生命周期碳排放計(jì)算實(shí)例180
6.4城市綜合管廊全生命周期碳排放減排策略184
6.4.1規(guī)劃設(shè)計(jì)階段減排策略184
6.4.2建材生產(chǎn)階段減排策略185
6.4.3建材運(yùn)輸階段減排策略186
6.4.4建造施工階段減排策略186
6.4.5使用維護(hù)階段減排策略187
6.4.6拆除清理階段減排策略188
6.5本章小結(jié)188
參考文獻(xiàn)190
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