螺旋槳激勵(lì)力研究異常復(fù)雜，首先，非均勻流場(chǎng)、槳葉變形及軸系振動(dòng)等因素與螺旋槳激勵(lì)力間彼此耦合、相互反饋，隱藏其內(nèi)的深層次規(guī)律與機(jī)理亟待進(jìn)一步挖掘；其次，螺旋槳激勵(lì)力經(jīng)彈性槳葉、推進(jìn)軸系傳遞至船體過(guò)程中，槳葉動(dòng)力學(xué)特性、軸系動(dòng)力學(xué)特性及槳-軸系統(tǒng)耦合效應(yīng)將對(duì)激勵(lì)力影響規(guī)律需深入挖掘。鑒于此，本書(shū)圍繞“螺旋槳激勵(lì)力生成機(jī)理”及“經(jīng)槳葉、軸系傳遞到船體過(guò)程中的傳遞機(jī)制”兩大科學(xué)問(wèn)題開(kāi)展系統(tǒng)深入研究。在第一章至第五章中，本書(shū)聚焦螺旋槳激勵(lì)力生成特性，旨在闡明螺旋槳激勵(lì)力產(chǎn)生機(jī)理，解決第一個(gè)科學(xué)問(wèn)題；在第六章至第九章中，本書(shū)系統(tǒng)研究了槳-軸系耦合系統(tǒng)對(duì)螺旋槳激勵(lì)力傳遞特性，旨在闡明螺旋槳激勵(lì)力傳遞機(jī)制，解決第二個(gè)科學(xué)問(wèn)題。最后，在第十章中，本書(shū)綜合應(yīng)用前面各章研究成果，以傳遞至船體的螺旋槳激勵(lì)力最小為優(yōu)化目標(biāo)，提出槳-軸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。第十一章為實(shí)驗(yàn)研究，對(duì)各章研究模型及結(jié)論進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 本書(shū)讀者對(duì)象為高等院校船舶、機(jī)械等專業(yè)高年級(jí)大學(xué)生及研究生，科研院所研究人員。